城市建設(shè)中市政道路維護(hù)思路及對策

劉衛(wèi)民

洛陽市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 河南 洛陽 471000

一、城市建設(shè)的基本含義

城市建設(shè)作為城市管理的重要組成部分之一，主要是針對城市居民的居住環(huán)境、公共交通、生活娛樂等方面進(jìn)項改造，進(jìn)而達(dá)到服務(wù)整座城市的目的。城市建設(shè)的內(nèi)容涉及范圍十分廣泛，其中包括城市系統(tǒng)內(nèi)部存在的各個基礎(chǔ)設(shè)施以及物質(zhì)設(shè)施的實物形態(tài)；為城市居住的人民的日常行為生活的各方面正常運行的保障等[2]。

城市建設(shè)主要以規(guī)劃為依據(jù)，為創(chuàng)造及管理城市而進(jìn)行施工建設(shè)。其屬性從根本上來說是一項為管理城市創(chuàng)造良好條件的基礎(chǔ)性與階段性并存、過程性與周期性突出的特殊形式下的經(jīng)濟類的工作。城市建設(shè)通過設(shè)計、規(guī)劃、建設(shè)、試運、正式運營等過程為城市的居民提供便利性的服務(wù)，從而真正意義的實現(xiàn)創(chuàng)造建設(shè)良好的群眾居住環(huán)境，保證城市的居民能夠正常的生活，并為社會現(xiàn)代化而服務(wù)。因此，城市建設(shè)的最終目的和終極目標(biāo)仍然是為城市運營而服務(wù)。

二、城市建設(shè)中市政道路的路面結(jié)構(gòu)

路基和路面公路的主要工程結(jié)構(gòu)物。而路基是在大自然的鬼斧神工下的天然地表面進(jìn)行路線的設(shè)計并按照要求開始建筑開挖的一項基礎(chǔ)工作，就其屬性而言，路基屬于巖土結(jié)構(gòu)物[3]。路面則是在路基的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路修建從而保證車輛能夠在路上正常行駛的另外的一種結(jié)構(gòu)物，這種結(jié)構(gòu)物與路基在本市上有區(qū)別，屬于層狀結(jié)構(gòu)物。

市政道路是建立在公路的基礎(chǔ)上為城市內(nèi)部服務(wù)的道路，其路面結(jié)構(gòu)主要以水泥混凝土和瀝青路面這兩種路面結(jié)構(gòu)為主[4]。

瀝青路面指的是將陸地建設(shè)所用的瀝青材料與礦物質(zhì)材料進(jìn)行混合攪拌進(jìn)而作為一種材料對各種各樣的類型的路面進(jìn)行鋪設(shè)的一種常見的路面。瀝青路面的公路按照集料和礦粉混合的時候，兩者所占據(jù)的比例的不同，可以分為多碎石瀝青混凝土面層（SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層（SMA)兩種。因為瀝青路面結(jié)合了多種礦物質(zhì)材料，因此，瀝青路面具有很強的柔韌度，能夠最大限度的減少大型運輸車輛碾壓等非自然因素以及氣候條件等自然因素對于路面造成的損害。但是，瀝青路面在使用過程中，需要不斷地承受來往行使車輛的荷載的反復(fù)不間斷性的作用，以及氣候條件、天氣情況等自然環(huán)境因素的長期影響。以此，瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時，還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。同樣也是因為瀝青路面具有耐久性，在我們所經(jīng)常看到的市政道路中，多數(shù)路面使用瀝青材料。這樣不僅能夠使路面平整少塵、不透水，還經(jīng)久耐用。截止到目前看來，在中國公路鋪設(shè)建筑中，瀝青路面仍然是適用范圍最廣泛的一種較為高級的路面。

水泥混凝土路面相較于瀝青路面而言較為經(jīng)濟實惠，是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)用較多的一種路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面是指由水泥混凝土（水泥混凝土的應(yīng)用主要是在各種項目工程建設(shè)的過程中）為主要材料進(jìn)行鋪設(shè)建筑的一種路面。一般情況下，水泥混凝土指的是由水泥、砂、石等用水混合結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱。但在水泥混凝土路面中講的混凝土，通常是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料。水凝土路面的優(yōu)點主要有以下幾點：水泥混凝土的強度高、穩(wěn)定性好，在在來往行駛車輛的荷載作用、氣候條件、環(huán)境溫度等諸多條件作用下，不易發(fā)生老化現(xiàn)象；利于履帶式車輛通行并且來往車輛在夜間行駛的時候行駛效果較好，司機的視線受路面影響較小[5]；水泥混凝土路面在使用初期階段所需要的養(yǎng)護(hù)費用少等等。但是，水泥混凝土的缺點也不可避免，其中包括：水泥混凝土在初期時的造價相較于其他路面建造成本較高；在水泥混凝土的制作過程中對與水泥和水需求量大，總體污染程度較高，特別是在水泥的生產(chǎn)制造過程中；在市政道路中若是使用水泥混凝土路面，當(dāng)車輛行駛的過程中產(chǎn)生的噪聲很大，并且行駛舒適性非常差；以水泥混凝土為主要材料的路面在鋪設(shè)建筑過程中有接縫，因此該路面的承載受力的能力薄弱，易受雨水天氣的影響導(dǎo)致路面變形；相較于瀝青路面，水泥混凝土路面的修筑周期長，開放交通遲并且養(yǎng)護(hù)維修十分困難。

三、市政道路的維修養(yǎng)護(hù)工作

市政道路作為城市道路的主要道路，其所承載的壓力也很大，因此，對于城市道路的維修養(yǎng)護(hù)工作勢在必行。由于城市化發(fā)展的腳步始終在前進(jìn)，交通的運輸量也隨著城市化的發(fā)展的速度也以一串又一穿驚人數(shù)字不斷刷新紀(jì)錄。但是，由于市政道路的道路本身屬性原因（城市道路所涉及的地理環(huán)境較為復(fù)雜），市政道路的路面存在不可避免的缺陷。除此之外，城市建設(shè)相關(guān)的市政道路管理人員在道路管理方面出現(xiàn)疏于管理等管理不到位的現(xiàn)象也會影響市政道路在運行方面的作用，致使在城市居住的人民群眾的生活受到嚴(yán)重影響，違背了城市道路其根本目的是為了城市服務(wù)、為了城市居民服務(wù)的初衷。

以上所描述的各種現(xiàn)象，均說明了城市道路在城市建設(shè)中的重要作用以及市政道路的重要地位。因此，由于在規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面城市建設(shè)的市政道路均存在這樣那樣的大大小小的不合理的地方，對于市政道路的建設(shè)要求以及管理要求便更加嚴(yán)格。在城市建設(shè)市政道路初期，市政道路就必須要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行，完善市政道路規(guī)劃、建設(shè)健全的建設(shè)管理制度和政策、實行都時代發(fā)展的腳步相適應(yīng)和匹配的監(jiān)督管理、將市政道路的維修養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)真完成、全力提高市政道路的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用質(zhì)量等工作必須全力貫徹落實。

四、城市建筑中市政道路維護(hù)思路和對策

（一）建立并完善道路管理相關(guān)規(guī)章制度

正所謂“沒有規(guī)矩，不成方圓”一個國家想要快速穩(wěn)定的發(fā)展就必須出臺相應(yīng)的管理制度，也正因為如此，在城市建筑中對于市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)就必須貫徹執(zhí)行國家、地方政市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)出臺的相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度。所涉及的相關(guān)的城市建筑始終道路管理中心以及與此相關(guān)的管理人員必須做到本職工作，實時監(jiān)督境外單位遵守所在國政府和業(yè)主的相關(guān)規(guī)定，并且嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的管理措施要求，認(rèn)真履行好本部門的職責(zé).

除了以上所講述的之外，在進(jìn)行城市建筑中市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)相關(guān)工作的人員招聘培訓(xùn)的時候，注重廣納人才，并重視對于專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員的培養(yǎng)工作，積極從多方面采取措施，在此降低市政道路工程養(yǎng)護(hù)成本的同時又能夠完成修繕市政道路的工作[6]。

在市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)工作中，對于市政道路路面的清理維修是主要的維修養(yǎng)護(hù)工作，與此同時，還要兼顧路面的檢查工作。

（二）增加有關(guān)道路維修相關(guān)方面的資金

市政道路作為保證城市交通及居民日常生活能夠正常運營的命脈，需要定期的維修和養(yǎng)護(hù)，其中多需要的維修養(yǎng)護(hù)費用必然是一筆不菲的數(shù)字。因此，需要相關(guān)部門在對道路進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)前就道路情況進(jìn)行詳細(xì)描述并向上級寫出申請，已獲得相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)費用。

除此之外，國家政府應(yīng)該加大對于有關(guān)道路維修和養(yǎng)護(hù)的資金支持力度，以保證城市建筑中市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)工作按時完成，不會影響城市以及居民的日常生活。

（三）針對市政道路的路面做好養(yǎng)護(hù)工作

幾年來我國的經(jīng)濟水平持續(xù)增長，致使國民的基本經(jīng)濟水平已經(jīng)基本實現(xiàn)小康，舉國上下均進(jìn)入小康社會。家家戶戶的擁有一款屬于自己的私家車已經(jīng)司空見慣，然而，方便快捷的同時也給城市道路帶來的不小的負(fù)擔(dān)。所以，做好城市建筑路面的養(yǎng)護(hù)工作便不再只是相關(guān)的管理人員以及服務(wù)人員的工作任務(wù)，更需要整個城市的居民一起努力。

市政道路同樣也是重要而又特殊的國家共有財產(chǎn)，其相應(yīng)的維修和保護(hù)措施并不是有關(guān)部門的一己之力，需要整座城市居民的共同努力。國家在出臺相應(yīng)的政策進(jìn)行維修和保護(hù)的目的是為了是市政公路為了社會服務(wù)，實現(xiàn)市政公路的社會效益。

例如：定期對于市政道路的路面狀況進(jìn)行檢查并做好記錄，如果在記錄的過程中發(fā)現(xiàn)存在損傷的情況要及時向上級報備并采取應(yīng)對措施；規(guī)定與城市建筑市政道路相關(guān)的工作人員不得允許道路上存在具有腐蝕性的材料，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時處理；向城市的的居住人員宣傳保護(hù)市政道路，呼吁大家攜手共進(jìn)。

結(jié)束語：當(dāng)前城市的市政道路盡管其路網(wǎng)的建設(shè)越來越完善健全，但是，市政道路仍然會受到交通樞紐、氣候條件、環(huán)境因素、溫度變化，甚至是人為破壞等因素的影響,甚至有的時候還會出現(xiàn)各式各樣的不同程度的質(zhì)量問題。為了保障市政道路能夠更好的為城市居民服務(wù),國家政府以及人民群眾必須加強對于市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)。