水運工程灌注樁施工質量控制防治措施

肖楚雄

淮安市航道工程有限公司 江蘇 淮安 223000

水運工程在整個國家的項目建設中是非常重要的，所以我們在項目的建設過程中應該提高水運工程的建設質量，從根本上做好建設的各項服務，減少不必要的開支。水運工程事關人民的安全，所以我們要提高自己的責任意識以及施工的質量，根據當地的各種水利條件，提前做好施工項目的分析，從源頭上做好當地基礎設施的規劃以及施工環境要素的保障工作。

1 水運工程鉆孔灌注樁原理及特點

從目前的施工實際條件來看，環境因素和施工的要素是各不相同的。如果我們要提高環境的水平，就應該做好工程的保障要素，提前做好經濟可行性的分析。作為項目的負責人，在平時就應該利用碎片化的時間進行基本的學習，尋找最適合本項目的施工計劃，不斷修改一些不合理的地方，這樣可以找到最適合的項目建設方法，在整個水利工程的建設過程中，也可以提高自身的項目施工質量。水運工程的項目施工之中，水運灌注樁是尤為重要的一個環節，所以我們要高度重視這個水運灌注樁的環節，提前做好施工管理的準備，在全過程之中都要落實嚴格的質量控制方法，避免其他風險隱患發生，這也可以讓我們提高水運工程的質量，保障整個項目的進度可以合理進行。目前有些水運工程不重視這個方面的管理工作，導致這方面的管理難度越來越大。我們應該改變這種現象，從根本上做好水運灌注樁的施工準備，提前做好相關項目的規劃工作，這可以提高我們整個項目的效率，也可以為安全施工奠定基礎。

與粘土中樁設計有關的土力學一直是大量工程研究。在一篇配套論文中，回顧了各種實踐規范，其中說明了極限狀態的各種分項系數組合產生的不同整體安全系數對樁承載力的影響。安全系數一般是根據專家的意見來規定的。本文將對各種客觀程序進行評估，這些程序可用于減少設計過程中的不確定性。

2 水運工程灌注樁施工質量控制

2.1 改進測量勘探技術對偏差進行糾正

我們在使用勘探技術的過程中，應該合理的控制鉆孔的深度，這樣可以幫助我們提高工程的應用水平。勘測的方法是多種多樣的。為了進一步檢測到地下水，你們需要保持一定的高度。通過現代的微波技術能夠幫助我們從遠處獲得我們想要的數據。遙感系統已經發展得非常完善，通過遙感技術處理，能夠結合相關的地質條件，從而準確的幫我們識別水務工程需要的實際參數。除此以外還有一些地質的條件，非常復雜的，我們需要從地下的質量進行分析，用現代工程技術來幫助我們找到水分的實際含量，應該通過體內水分的實際操作情況，提高整個地質參數的準確程度。現在的應用機械設備已經可以明確找到含水的數量，通過一定的計算公式就可以找到定制的參數。然后利用這些我們需要的參數就可以找到體內水分的準確數據，然后可以為我們的水平提高奠定基礎。地質勘探工程是一個非常負責的工程，我們可以利用激光照射或者是其他的先進水平提高測量探測技術水平，然后最后來利用電磁探測的設備對其他的應用基礎進行實時的檢測，從而保障水分的含量能夠及時被檢測出來。

2.2 改進施工方式保障鉆孔質量

在大型流動段進行了鉆井液流變參數對環空鉆屑堆積影響的對比試驗研究。流變參數包括泥漿屈服點（YP）、塑性粘度（PV）、YP/PV比值、冪律指數、稠度指數、600、300、200、100、6和3 rev/min時的范恩V-G表盤讀數、有效粘度（通過冪律推導計算）以及初始和10分鐘凝膠強度。使用了15種膨潤土/聚合物水基泥漿，從水到YP和PV泥漿。在固定排樁的情況下，鉆孔設備可以在固定點精確鉆孔。

2.3 重視清孔工作質量控制

鉆孔灌注樁的清孔工作是相當的重要,鉆井泥漿的主要作用是提升鉆屑，避免鉆孔中出現問題。本研究的目的和目的是確定石油鉆井中提升巖屑的能力。該方法在切削過程中可采用三種方法，一是切削傳輸比（Ft）、切削濃度（Ca）和切削承載指數。這三種方法都有一個必須考慮的標準。鉆井泥漿在鉆井過程中會影響鉆速。在鉆井作業中，通常需要較高的鉆速。

2.4 加強成孔質量控制

港口設施位于沿海，地下條件包括填海填料、下伏砂和較深的風化巖石（中間巖土材料）。港口設施的巖土工程勘察主要包括鉆孔、錐體貫入試驗以及土壤和風化巖石樣品的實驗室試驗。使用Osterberg測力傳感器和樁基的安裝有許多復雜的問題。它們包括看不見的地下障礙物、缺乏承包商經驗和場地規劃。這些主要問題和其他次要問題使得評估人員難以評估打樁工程的生產率和成本。水泥攪拌樁施工方法采用預制混凝土樁或鋼管樁，樁端開有圓孔。本文介紹了單樁靜軸壓試驗的室內試驗。試驗的目的是弄清樁端開孔樁的豎向端承載力特性。討論了樁端承載力與樁端形狀的關系，提出了一種更適合水泥漿法的樁端形狀。隨后，我們試圖證實。減少樁設計和施工中的不確定性，有可能大大減少非冗余驅動和鉆孔樁基礎的基礎資金和時間成本。它描述了統計引導的測試和補救觀測方法（TROM）。這種方法允許減少確定性設計中的安全系數（FOS）。分段打樁系統和在不穩定土壤上安裝支撐結構的系統的過程。將第一個或起始樁段打入結構附近的土壤中。在起動器樁段的上端插入一個連桿。第二個或從樁段放置在起始樁段的上端，在連桿上，并打入土壤中，將起始樁段進一步打入土壤中。用附加的連桿和隨動樁段重復該步驟，直到樁（即，樁段和連桿的組合）被打入土壤中所需的量，然后樁的頂部支撐連接到結構上。工程鉆孔灌注混凝土樁的施工過程。港口設施位于沿海，地下條件包括填海填料、下伏砂和較深的風化巖石（中間巖土材料）。港口設施的巖土工程勘察主要包括鉆孔、錐體貫入試驗以及土壤和風化巖石樣品的實驗室試驗。使用Osterberg測力傳感器對六根預生產樁進行軸向荷載測試，并使用反作用力系統對其進行橫向荷載測試。兩個生產樁也進行了軸向負荷（驗證）測試，使用傳統的頂部負荷法與反力框架和壓載。討論了負荷試驗結果和容量分析。文中還介紹了已完工結構的沉降監測結果。總共安裝了750根直徑為600mm和1000mm的生產樁。冶煉廠設施和港口設施的建設和運行都令人滿意。

3 水運工程灌注樁施工過程中的具體實施標準

3.1 護筒

某些電保護筒在廣泛應用的生產過程中。為了產品能夠充分符合產品生產量和工程量的實際需要就我們可以選擇使用0235、6等于12mm厚的優質不銹鋼焊接板或該材料可用來對其零件進行焊接加工或者制作。在人們開始加工制作電焊連接接頭鋼板后,還通常認為需要積極進行組織對連焊接頭的每個焊縫對其結構設計品質和接頭連接尺寸符合要求必須進行嚴格品質檢查,保證接頭焊縫結構尺寸必須完全符合要求。樁的縱向垂直度也同樣我們需要特別注意的是控制在1%以內。

3.2 成孔

需要依照當地地質情況選擇成孔方式。在操作的過程中，需要檢查孔位、鉆機的水平度、泥漿指標等。通常而言，泥漿的調配比重為1.25～1.35。

3.3 泥漿

各種泥漿可反復合理使用，對保護施工環境起到非常重要的作用。由于泥漿的主要用途可廣泛用于泥漿清孔和外墻保護，應特別注意各種泥漿材料的合理配置和質量控制。如果有泥漿質量問題，就不完全符合你的要求。二次制漿前，必須適當調節溫度。澆筑鋼筋混凝土前。孔內防水泥漿的相對水密度應符合建筑設計要求。當設計參數未另行規定時，應為1.10-1.20。含砂量4%-6%，防水粘度20-22s。

3.4 檢測

灌注樁進入成型的子l后立即應逐孑l位并進行泥漿檢測對該檢測，其內容主要包括子長與l位置的偏差、孑l深、孔徑、孔的泥漿垂直度、孔底處的沉渣基層厚度和當前澆筑鋼筋混凝土前孔內泥漿的主要質量指標等。

結束語

當河道水運運輸工程塑料灌注樁樁的施工質量作業全部實施完成后,需要及時做好注樁相應的質量記錄檢查工作,定期對其進行全面的質量檢查,了解注樁施工作業過程中隨時可能也會存在的各種質量安全問題。在此期間,需要對水運灌注樁基本功能及其特性問題進行綜合充分考慮,針對性地組織開展其生產質量管理方面的各項檢查檢測工作,使得水運灌注專用樁在我國水運運輸工程生產實踐中能夠可靠地發揮和突出前所應有的重要作用。

綜上所述,在生態灌注充電樁的建設工作當中,為了保證要及時進行科學的工程質量風險控制與污染防治,需要及時結合各個工程單位所在區域的生態環境管理狀況等來做出一些相應的管理改變。同時,通過對有效的各種防治處理措施綜合使用,可有效優化實現水運運輸工程專用灌注土基樁的有效使用保護功能,為其高效順利施工與在高質量解決問題的同時科學有效防治處理積累豐富的理論實踐經驗,從而大大提升水運灌注樁企業在實踐中的高效施工技術水平。