淺析輸水隧洞砼襯砌施工方法

李存宗

甘肅省水利水電工程局有限責任公司 甘肅 蘭州 730000

本文論述了使用砼襯砌施工方法施工的隧道，后側墻及拱頂，側墻及拱頂采用液壓鋼模臺車成型[1]。砼在洞外集中拌制，軌行式混凝土輸送罐車運至澆筑工作面由HB50型砼泵送入倉，底板采用弧形振動梁振搗，人工原漿壓光收面，側墻及拱頂采用12m臺車澆筑，砼的振搗采用臺車上附著振搗器與插入式振搗器配合振搗[2]。在輸水隧洞施工中砼襯砌施工技術是非常重要的技術手段，想要在水利工程方面將輸水隧洞做好，須得使用好砼襯砌施工技術。

1 輸水隧洞砼澆筑環節施工

在整個輸水隧洞的砼襯砌施工項目中，砼澆筑環節是非常重要的技術，砼澆筑環節的質量好壞關系到整個同襯砌施工項目的質量好壞，對水利工程整體的影響起決定性作用[3]。在進行砼澆筑環節施工時，要按照嚴格的規章制度，并請專業能力較強的施工人員，進行砼澆筑環節操作，同時，也請監管機構對施工過程進行全程監控，確保施工過程萬無一失。

1.1 使用合理的砼配比

在砼襯砌施工開始之前，要按照規定的砼配比，進行合理的配置。在進行砼的配比之前，要根據項目的特殊性，設置砼配比實驗[4]。砼配比實驗要做到符合實際且數據真實，計算出的砼配比，符合實際要求，這樣才能應用到砼襯砌項目中。一些施工人員在施工前，并沒有進行準備工作，沒有根據施工的實際情況計算出該有的砼配比，因此，在施工時使用舊的砼配比，或是直接套用其他方案的砼配比，這樣不僅會對施工質量產生影響，同時也會造成砼的浪費。因此，在進行砼配比時，最好請專業的技術人員進行計算，保證計算出的砼配比，符合當前施工的實際情況。

1.2 選擇合理的施工方法

隨著我國建筑業的機械化發展，隧道輸水施工項目主要以機械工作為主。在使用各種建筑材料進行輸水隧洞施工之前，要根據隧洞的實際情況進行選擇。比如，在平坦的隧洞施工時可使用混凝土襯砌，而在選擇鋼模臺車襯砌時，可以考慮全斷面臺車。而在運輸混凝土的途中，可以使用攪拌車，避免混凝土凝結。投入施工后，也要使用攪拌器進行均勻攪拌，防止使用過程中，混凝土質量不佳。另外，在同澆筑環節施工過程中，也要選擇合理的施工方法和施工技術。比如，在完成隧洞洞中央施工時，可采用全斷面鋼模車，在運輸銅的過程中，也可以使用攪拌車[5]。在同投入生產后，也要使用攪拌機，實時對砼進行攪拌，地面結塊以影響施工效果。

1.3 施工注意事項

在基面縫面處可以鋪設較厚的水泥砂漿，以保障砼澆筑的穩定性，要注意在鋪設時，保持水泥砂漿的均勻分散，以及路面的平整性。若是在砼澆筑施工中，使用輸送泵將砼輸入倉內，只需要在一定高度設置防撞擊欄桿，避免從出現分離現象。在進行砼澆筑施工過程中，須得等平倉后再進行震蕩，而震蕩的頻率和時間也應有嚴格的控制[6]。在進行澆筑砼作業時，禁止向艙內及運輸砼的攪拌車內加水，如果同不易融合，則應加強振蕩頻率。在澆筑砼的過程中，要注意連續澆筑，不可中途停頓，如果同出現局部凝固，則應加大砼澆筑的面積。在施工過程中進行銅震蕩時，應使用科學的震蕩方法。對于比較空曠且面積較大的位置可采用臺式震蕩車完成。另外要注意砼澆筑的溫度，以及澆筑的角度。

2 鋼筋施工環節

在使用砼施工的過程，制作及安裝鋼筋環節是重要環節，這個環節的好壞關系到整體的質量好壞，因此要嚴格管控鋼筋施工環節[7]。鋼筋的安裝需要在工廠內進行加工完成，再運輸到施工現場，在加工之前要反復核對鋼筋的型號、數量等信息，確保無誤后再進行加工，加工完成后，工廠應對其進行嚴格的檢查。在鋼筋加工完成后，運輸到施工現場之前，也要對鋼筋的數量、質量等進行檢查，避免出現運輸到施工現場，才發現鋼筋不匹配的現象。

2.1 鋼筋加工環節

在工廠對鋼筋進行加是要嚴格按照加工標準，核對無誤后才可運輸到施工現場，運送到施工現場之后，要按照鋼筋的屬性進行分類，有序放置在倉庫。在鋼筋出廠之前，也要進行核對，保障其規格屬性符合施工條件，另外也要對其加工過程進行嚴格的監控，避免出現問題后無法查證[8]。如果沒有對加工過程進行監督，直接拉回施工現場進行施工，則有可能會出現鋼筋質量不合格的現象，如果再拉回工廠進行二次加工，則會造成很嚴重的經濟損失，同時也會耽誤施工進程，因此在鋼筋加工環節，一定要在工廠對鋼筋進行核對，確保沒有問題后再運輸到施工現場。

2.2 鋼筋綁扎環節

在砼襯砌施工過程中，想要保障高質量的完成，對鋼筋的綁扎也應進行嚴格要求，因為鋼筋的綁扎是否牢固，關系到質量是否穩定。另外在鋼筋綁扎之前也要對綁扎固定點進行加固處理，對整體股價進行嚴格的審查。在保證整體骨架沒有問題的情況下，才可以繼續進行鋼筋綁扎。目前，我國主要是人工綁扎的方式進行鋼筋綁扎，在綁扎之前要對固定點進行清理，確定無誤后再進行綁扎，綁扎后還要對鋼筋進行加固。在確定鋼筋綁扎牢固后，進行焊接，使得鋼筋整體穩定性提高。如果在后續施工過程中，沒有進行綁扎牢固，在澆筑混凝土時，有可能會出現坍塌的現象，會造成很嚴重的經濟損失，因此在施工之前，務必要對鋼筋的綁扎環節進行檢查，檢查其是否綁扎牢固，確保無誤后才可以進行下一步施工。

3 隧洞模板環節施工

在進行輸水隧洞的砼襯砌施工時，要提前準備好模板，在施工前要將模板固定好，確定其密封性無誤后，方可進行澆筑。為保障其密封性完好，在澆筑施工之前，可以將其周圍用瀝青進行密封。

3.1 拱身模板支撐系統

在進行分段施工時，可采用移動式鋼車，方便處理。這類鋼車的頂部，有固定的支架，可以對隧洞的拱頂進行支撐。車架的移動可使用軌道移動，車上放置有千斤頂等設備。如果在施工過程中，與洞軸線的偏差較大，可以采用移動車身的方法來改善，若偏差較小，可以使用千斤頂來進行微調。在使用砼澆筑施工過程中，可以使用專門的振蕩器來進行砼震蕩，避免在使用過程中砼結塊。

3.2 臺車的支模程序

布放枕木→鋪軌→放線校正→臺車移動→臺車就位→模板刷油→頂拱升位→側墻模板就位→堵頭模板及止水帶安裝→堵頭封堵→整體校正→二次校正。

3.3 臺車的拆模程序

鋪下跨枕木→鋪下跨軌道→拆卸堵頭模板→降頂拱模板→收縮側?！_車牽引移動。

鋼模臺車的運轉由專門的鋼模臺車班組經技術交底和技術培訓后按操作規程進行。鋼模臺車的加工誤差嚴格按金屬結構加工規范進行。應指定專業的工程人員進行鋼模臺車操作，并在操作之前根據不同施工現場的實際情況，進行培訓。如果鋼模臺車在施工過程中出現形變等特殊問題，應及時采取補救措施。如果在使用砼襯砌施工之前可將其復原便可繼續施工，如果不能用及時換新。

4 隧洞止水帶施工

在施工之前要設置施工圖紙，在采購材料和使用設備時，應根據圖紙的要求進行選擇。在使用止水帶時，可以使用橡膠止水帶，并通模型進行固定。在使用橡膠止水帶時，應提前設置好鋼筋孔的間距及直徑范圍。將制成的鋼筋卡由待灌砼一側穿入另一側，內側鋼筋卡卡緊止水帶一半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上，待砼凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后，彎曲鋼筋卡套卡緊另一半止水帶即可。在固定止水帶時，應注意止水帶不要被釘子等利器劃傷，避免其失去本來的功效。

5 安全措施

在生產操作過程中應嚴格按照規定操作，在保障施工安全的前提下追求質量。聘請專業的安全檢查人員，定期對施工進行檢查，監督工作人員的操作規范性。進行作業的工作人員要做好防護措施，高空作業時應加設防護網等安全裝，使用符合國家標準的安全帽等。在操作過程中，為避免發生危險，應設立明確的安全警示牌，并對工作人員提前進行安全教育。對施工現場的用電線路進行嚴格的規劃管理，避免因出水而發生漏電現象。在惡劣天氣時，禁止基坑作業以及高空作業等危險項目施工，避免因為天氣因素影響施工效率，造成高空墜落，發生安全事故。這不僅對建筑工程的施工進展有很大影響，同時也嚴重威脅了施工人員的生命安全，造成嚴重的損失。

6 結束語

綜上所述，以普通隧洞施工工程相比，輸水隧洞的特殊性在于其施工環境經常處于水中浸泡，因此對施工技術的要求也要高于普通隧道施工。在使用砼襯砌施工技術進行輸水隧道施工時，應注意監控各個施工的質量，避免因某一個環節的質量不合格，而影響了整體的施工效果。想要提升隧洞施工的質量安全，及整體穩定性，需要定期對施工用到的零件進行檢查，避免因水的浸泡影響其安全性，同時也要對砼的質量進行嚴格的監控。在輸水隧洞的施工全過程中，使用砼襯砌技術施工的施工過程尤為重要，只有保障這部分施工的質量無誤，才不會影響整體的穩定性。另外在使用建筑材料時也要避免使用不防水的材料，避免因材料隨時間損耗而影響隧洞整體的質量。