淺談地下車庫通風與防排煙系統設計

李星婭 董巧慧

中國建筑技術集團有限公司，中國·北京 100013

1 引言

伴隨著經濟的快速發展，人民生活節奏日益加快，機動車幾乎成為每個家庭生活必需品。建筑設計與人們的生活息息相關。為了滿足機動車的使用需求，方便人們生活和出行，無論是住宅建筑還是商業建筑，車庫建筑面積迅速增加。由于城市用地成本越來越高，而且地上停車過多不利于小區的綠化生態規劃，大面積的地下汽車庫逐漸成為住宅小區的配套基礎設施。

地下汽車庫，由于地下室內地平面與室外地平面的高度之差大于該層車庫凈高的1/2，通風和防排煙是我們暖通專業的設計工作重點。《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（以下簡稱《火規》）8.2.1 條規定：除敞開式汽車庫，建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車庫、修車庫應設置排煙系統，并應劃分防煙分區。從節能和經濟性考慮，優先選擇自然通風和自然排煙系統，具體要求見《火規》，論文重點討論機械排風系統和機械排煙系統。

完善的通風設計，可以及時排出汽車尾氣，防止CO和其他有毒氣體濃度增大危害人體健康，還可以補充室外新鮮空氣，防止車庫內空氣過于潮濕，損害金屬設備。靈活高效的防排煙設計，可以在火災的第一時間，迅速排出煙氣，降低空氣溫度，還可以保護車庫內人員及時疏散，提高消防人員及時滅火的可能性。機械通風系統包括機械排風系統和補風系統，防排煙系統包括機械排煙系統和補風系統，兩套系統既可以相互獨立，也可以互相滲透。《火規》8.2.3 條規定：機械排煙系統可與人防、衛生等的排氣、通風系統合用[1]。因此，機械通風系統和機械排煙系統可以合用風機和風管。設置合理的自動控制系統，保證風機在平時運行和火災運行狀態及時轉換，是實現兩個系統合用的基礎。

2 風量的計算與選擇

2.1 確定機械排煙量和通風量

先計算排煙風量和補風風量，每個防煙分區排煙量不應小于30000m3/h，計算依據如下表，計算風量不應小于表1數值。

車庫機械排煙優先考慮自然補風系統。車庫設有分布均勻可開啟外窗，或通風天窗，或洞口，或出入口直接對外且未設置防火卷簾的防火分區，應采用自然補風，不具備自然補風條件時，應設置機械補風系統，補風風量應按該防火分區排煙量的50%選用[2]。

2.2 確定平時通風量

汽車庫機械排風量有兩種計算方法，停放單層汽車的換氣次數法和雙層停放汽車時的單車排量法。兩種方法《技術措施—2009》內已經詳細介紹，讀者可根據工程具體情況參考使用。汽車庫設置機械通風時，送風量宜為排風量的80%～85%。

2.3 依據風量選擇合用風機

通風（排煙）風機可采用軸流風機或離心風機，可以依據實際情況按照控制最小風機房面積原則進行匹配選擇。排煙風機設備風量應根據計算排煙量考慮相關安全系數。防煙分區的建筑面積不應大于2000m2，且防煙分區不應跨越防火分區。因此，凈車庫面積（扣除水池、設備房、核心筒等）大于2000m2的防火分區，應設置兩個排煙系統。每個排煙系統單獨一套送、排風風機。防煙分區之間采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m 的梁劃分。繪圖時，設計人員應明確擋煙垂壁的位置。例如，設置自動滅火系統的地下汽車庫允許最大防火分區面積為4000m2，該可以設置兩個防煙分區，由擋煙垂壁分隔開。每個防煙分區獨立設置一套排煙排風系統。著火時，最近的排煙口打開，聯動該防煙分區內排風風機轉為排煙模式，同時聯動開啟相應的補風風機。該防火分區內的兩臺排煙風機安裝在同一個排煙機房內，并聯連接，兩臺補風風機安裝在同一個補風機房內，并聯連接。當排煙量和排風量相差不多，按照排煙量選擇單速風機，按照平時補風量確定補風風機風量。為了降低機械通風系統風機能耗，可以設置系統依據車庫實際出、入頻繁性，控制平時送風、排風機自動控制開啟一套或者兩套系統，也可設置變頻調速裝置，靈活控制送、排風量[3]。當排煙量和排風量相差較多，接近雙速風機高低風量的差值時，推薦采用平時通風和排煙兼用的雙速消防風機系統，補風風機風量取排風量80%和排煙量50%較大值。平時，風機低速運轉，為車庫排風，著火時，風機自動轉為高速排煙模式，補風風機一直開啟。雙速風機排風排煙系統，平時通風既可以單、雙套開啟，也可實現高速和低速轉換控制，既能車流低谷時低風量運行，也可車流高峰時的高風量運行，控制比較靈活。

3 通風與排煙系統方式

3.1 風管布置方式

當車庫層高允許風管自由布置，機械通風和排煙系統應采用常規風管式通風方式。這種通風方式的設計原則是：送風、排風口的布置應使室內氣流分布，避免通風死區；送風口宜設置在汽車庫主要通道的上部。排風、排煙口合用，采用單層百葉風口。同一防煙分區的排煙口聯動相應的排煙風機，距離該防煙分區內最遠點的水平距離不應大于30m。當車庫層高較低，布置風管有一定困難。風管內風速過高，不僅造成車庫很大噪音，還會增大風機運行阻力，增加風機耗電量，提高運行成本。車庫平時可以采用噴射導流式機械通風方式。送風口集中布置在送風機房附近，排風口集中布置在排風機房附近，排風排煙口分開設置，可以均為單層百葉風口，排煙口和排煙管道設置原則符合《火規》要求。該系統需要合理設置導流風機的氣流組織。導流風機的布置，要讓車庫氣流均勻，并且避免通風死角。平時通風時，送、排風口開啟，排煙口關閉（可設置280°常閉遠控排煙防火閥，著火時自動開啟），導流風機開啟，把送風引至排風口處。著火時，導流風機停止運轉，平時排風風口停止使用（可以設置70°電動防火閥），風機轉為排煙模式，排煙風管高速排煙[4]。

3.2 管道內風速和風壓的確定

著火時管內風速也要滿足《火規》規定，在確定每段風管內風速之后，結合相應的風量，進行管路的水力計算，雙速風機，分別校核平時和著火時的風機靜壓，保證滿足使用要求[5]。

4 系統的控制方式

車庫的機械通風系統，宜設置CO 氣體濃度傳感器。通風系統采用常規的機械通風方式時，傳感器應采用多點分散設置；通風系統采用噴射誘導式機械通風方式時，傳感器應設在排風口處。通風系統可以根據CO 氣體濃度，自動控制風機運行。

5 結論

以上簡述了地下車庫通風與防排煙系統設計的規范要求。一般工程初設階段可確定系統的方式，待建筑專業確定層高之后，再計算風量，選擇風機。我們在嚴格執行規范的同時，也要針對不同的工程特點，做靈活的系統配置，以實現所設計系統的高效節能運行。