試論如何做好鐵路牽引變配電所繼保改造工程

彭豫忞

國能朔黃鐵路發展有限責任公司原平分公司，中國·山西 原平 034100

1 引言

近些年，隨著高速、重載鐵路的快速發展，與之相適應的變配電所改造工作也正在大刀闊斧地進行，其中的重點及難點就是微機保護及綜合自動化系統的升級改造。因為改造時必須一邊運行一邊改造施工，而設備拆裝、過渡、調試、倒接和試運行等過程復雜且必須在計劃內時間內完成，安全問題就顯得更加突出。

針對上述情況，下文將結合中國朔黃鐵路原平分公司龍宮變配電所綜合自動化系統的改造工程來探討其中的關鍵環節控制。

2 繼電保護改造過程中的關鍵環節

龍宮變電所為110KV 牽引變電所，其微機保護系統為2006年投入使用，未進行過升級，設備已經老化，為了保證設備安全運行，提高供電可靠性，決定于2020年對微機保護系統及交直流系統同時進行更新改造。

2.1 開工前的各項準備工作

開工前要認真會審設計單位提供的圖紙，從改造工程的實際出發去制定施工進度計劃，制定具體的施工方案，在向上級生產技術負責部門及調度運行部門申報的同時，還要及時做好安全以及技術方面的交底工作。參與施工的各類人員對自己的工作任務有全面的了解，切實掌握自己工作上的技術措施、工作任務和安全職責。施工方要根據方案提前做好材料、機具的準備[1]。

2.2 交直流系統安裝及過渡

交直流系統改造計劃在新基礎上進行新交直流盤的安裝，安裝完成后利用臨時電纜將電源從既有交直流系統接入新交直流系統，進行新交直流系統調試。調試完成后既有交直流系統不退出使用，變電所微機保護系統更新改造過程中，新舊交直流系統同時使用。變電所微機保護系統更新改造全部完成后，退出既有交直流系統，啟用新交直流系統，并對舊交直流系統拆除。

2.3 新盤柜安裝、二次電纜敷設及接線

按照設計需在既有盤柜基礎上進行新盤柜組立，因此要利用天窗點全所停電將既有盤柜過渡至正前方約1 米的位置，盤柜移位完成后要對既有盤柜內二次接線全部進行檢查，檢查二次接線是否有松動的情況，同時重點對盤柜二次接地線進行檢查，差動回路N 線是否接地良好，電流回路是否開路，電壓回路是否短路[2]。新盤柜安裝前，要檢查基礎槽鋼的平整度，二次電纜敷設要求整齊美觀，二次接線要求嚴格按照設計圖紙進行接線并連接牢固。

2.4 新舊系統倒接

龍宮變配電所設置互為備用的兩個主變系統，施工時應以系統為單位進行二次線倒接。天窗點內，退出全所備自投，解除兩個系統之間相關設備閉鎖，進行交直流環路改造。天窗點外對備用系統進行既有二次電纜的拆除和新二次電纜的接線。完成兩個主變系統的倒接、調試及送電后，在天窗內完成備用饋線和母線壓互的倒接，最后輪流進行四條饋線的倒接。倒接工作作為繼電保護改造施工的重中之重，在施工時一定要注意以下幾個方面：①確認好各個設備之間的閉鎖關系，保證閉鎖關系解除后相關設備能正常運行；②在拆除閉鎖線以及設備本體二次線時，需要對拆除的線纜進行標記以及拍照做好記錄，并做好絕緣包封；③及時申請供電局進行計量回路校驗；④在系統倒接時，需要利用臨時電纜在新舊盤柜回流端子并接，保證新舊后臺機均能采到回流電流；⑤為了保證新舊綜自都能采集到饋線電壓，需要在系統開通時，在天窗點內采用短接線將既有綜自盤柜電壓小母線和新綜自盤柜電壓小母線并接，天窗點結束時，采用倒接完成的系統帶全所運行；⑥進行定值參數設置時，要安排專人輸入，專人確認，輸入完成之后認真進行復查，并打印存檔簽字備案[3]。

2.5 設備調試

新的系統二次接線完畢后要立即進行調試，調試項目包括：檢查斷路器控制回路、CT 極性核對、主變差動及非電量傳動、全所遙信點位核對、全所加壓加流試驗、保護裝置試驗等。由于一個系統調試完成投入運行才能進行另一個系統的倒接，所以調試與倒接施工必須交叉進行，因此調試中應特別注意不能影響正常運行的系統，提前制定試驗方案，確定工作內容、人員安排，試驗中解除的閉鎖、拆除的二次線要做好記錄，試驗完畢后逐一進行恢復。分析實驗結果判定綜自系統功能是否正常，并出具正式試驗報告。倒接工作完成后，要恢復所有閉鎖關系，并進行全所備自投試驗。

2.6 試運行

設備送電前要細致檢查，要檢查開關、刀閘位置就地和后臺是否一致，工程涉及范圍內的安全防護措施是否拆除。在投運過程中，要求不斷對保護、測控、電度計量各個屏的電流、電壓進行監控，出現異常要立即進行處理。送電后要加強巡視，做好巡視記錄，如出現問題立即聯系相關單位處理。

3 繼保改造工程的風險管控

由于繼保改造固有的特殊性，施工難度大，停電周期短，交叉配合施工多，安全風險大，如何做好變電所繼保改造項目風險管理，確保工作現場風險的“可控，能控、在控”，顯得尤為重要。

3.1 人身安全風險管控

首先，要從人員的配備上把關，施工人員、監理、盯控人員、運行人員等各崗位人員配備均要數量合理，關鍵崗位均持證上崗，未經安全生產培訓的人員或考核不合格的人員不得上崗作業。其次，開展經常性的安全生產宣傳教育活動，使廣大相關人員真正認識到安全生產的重要性、必要性，讓安全意識深入每個員工的內心，讓員工做到自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。最后，相關人員要通過技術交底、學習施工方案，了解停電計劃和工程的實施進度，提前對改造期間的特殊運行方式、現場的危險點等風險因素進行綜合統計，結合現場場地、設備、作業的實際情況，分析可能存在的不確定因素、危險點，制定相應的預控措施，確保人身安全可控。

3.2 機具、設備安全風險管控

①使用大型機械作業時，操作人員應接受過鐵路電氣化安全教育，執行“專人指揮、專人防護”制度，遠離設備帶電部分，不得影響既有設備的運行。工作完成后，施工負責人與值班員共同檢查確保現場無任何遺留材料及工器具。

②針對施工中可能出現的各種突發故障應制訂完善的應急預案，本所及相鄰所的值班員要熟悉掌握越區供電方案。

③實行全員質量盯控，繼保改造項目的質量管理必須依靠所有相關員工的共同完成。及時發現改造過程中存在的問題，分析原因并進行整改。

3.3 環境風險管控

變電所繼電保護改造工程通常會伴隨一次設備檢修試驗等工作，各施工作業存在空間與時間上的交叉，運行設備與施工設備交叉。為此，值班員應將帶電設備全部圍起來，實現施工區域與運行區域之間的完全隔離，同時開辟了施工專用通道。對于部分需要臨時拆除的遮攔部分，利用活動遮攔進行隔斷。視現場情況合理分出“檢修人員步行通道”和“運行人員巡視通道”，在入口處放置明顯的標示牌。遇有雷雨大風天氣時，不得進行室外作業。

3.4 管理風險管控

鐵路牽引變電所繼保改造工程涉及的部門眾多，有設計單位、施工單位、建設單位、監理單位、地方供電局、設備供應商等。首先要加強施工相關人員的培訓教育，提高成員安全意識及技術素質，避免出現因人員對計劃、措施和方案等未學習或理解有誤造成事故；其次，要貫徹和落實責任制，明確項目中各崗位人員的責任，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人，形成人人肩上有責任的工作氛圍；最后必須注意對相關單位之間的協調，避免各單位之間因為配合不當而被迫中斷工作或進行重復性工作，影響施工進度。定期召開工作協調會，組織施工各方參加，在會上就當前工作中發現的問題、存在的安全隱患進行通報，并對下一步的工作計劃做要求。

4 結語

鐵路變配電所二次繼保改造工程是一項較復雜的工程，因為其所涉及的環節眾多和現場情況比較復雜。而目前繼電保護裝置的自動化程度以及微機化程度不斷提高，這對于其中的施工管理以及參與施工人員的素質有著較高的要求，因此我們要將這項繼保改造工程納入一個更為科學、更加合理的管理體系中去，通過不斷總結經驗和完善管理制度，打造出適合新發展時期的一項優質的變配電所二次繼保改造工程。