路用透水型瀝青復合料配合比與功效測量評價探究

（新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院，新疆 烏魯木齊 830000）

一、材料與配合比設計

（一）材料基本參數

1.瀝青

試驗選用重交AH-90瀝青，其關聯性能測量結果如表1所示。

表1 瀝青技術參數

表1 瀝青技術參數

2.骨料

（二）級配設計方案

1.礦粉級配

根據工程現場環境，結合相關規范調整級配區域，設計了4組不同級配。

2.瀝青摻量最優值

通過滴落試驗，可以在靜止條件下確定瀝青復合料的瀝青量最大值。試驗篩選不同摻量的瀝青，依次摻入已有的4種級配，并于130℃～150℃溫度環境下將其攪拌均勻，并置于1000ml的燒杯中，蓋好玻璃板放入烘烤箱，調節溫度至170℃。烘干1h后取出燒杯倒置，測量杯壁殘留瀝青質量，該質量與復合料總量的比值即為損失比。繪制對應關系曲線并觀察記錄曲線各個變曲線點，該點為瀝青的最優摻量點。

研究顯示，不同級配方案對應瀝青損失比的變曲線點均位于0.15%～0.28%之間。根據統一標準，四種級配方案采用相同的臨界損失比點取0.25%，并用其對應的瀝青摻量用作最優摻量。

二、復合料性能室內試驗分析

針對透水型瀝青復合料低溫抗裂性、高溫穩定性及水穩定性等路用功效，依據相關規范標準開展本研究測量試驗，并測量該透水型瀝青復合料試件的構造深度及其擺值，結合測量成果分析其抗滑功效。

（一）低溫抗裂性分析

選用小梁彎曲試驗檢測低溫抗裂功效，制作長、寬、高為250cm、30cm、50cm的試件，試驗時設置溫度為-10℃，各級配方案對應試驗結果如表5所示。根據數據可知，級配C制得試件彎拉強度最大，調整瀝青的摻量是4.8%時，對應彎拉強度達7.61MPa，彎拉應變亦需達到較高級別，符合相關標準。級配D中的彎拉應變與彎拉強度最低，由于粗集料間瀝青充填黏結不足，導致整體性不高。

（二）高溫穩定性分析

對四種級配方案開展車轍試驗，在60℃溫度下檢測瀝青復合料試件的高溫穩定性，試件長、寬、高規格為30cm、30cm、5cm，養護試件工作完成后對其開展車輪壓碾，輪壓取0.7MPa。各級配方案對應透水瀝青復合料的車轍試驗結果如表2所示。

第三，電機的選用方面。與普通電機相比，高效節能電機的工作效率更高，節約能耗效果顯著。高效節能電機采用新電機、新原料、新工藝等，可以有效降低電磁能、熱能、和機械能的損耗，提高能源輸出的效率。能夠有效的實現建筑企業節能降耗、降低維護成本、延長設備使用壽命等目標。因此，建筑企業在電氣設計環節，電機的選用應盡量選用高效節能電機。

表2 各級配方案對應車轍試驗結果

表2 各級配方案對應車轍試驗結果

由表2可知，各級配方案對應的動態穩定性均符合規范需求，由于透水型瀝青復合料骨架間隙結構，在復合料中比較粗骨料能夠高效利用顆粒間摩擦阻力及黏結力，使透水型瀝青復合料的耐車轍性能增強。就動穩度而言，級配D相對最小、級配C最大。級配D產生的間隙率過大，導致整體結構強度受到影響。

（三）抗滑功效分析

1.摩擦常數

依照相關規范，選用便攜擺式儀在300mm×300mm×50mm的試件上開展擺值檢測，試驗結果如表3所示。

由表3可知，各級配方案對應BPN值均符合相關規范標準中高速公路擺值＞45BPN的需求。伴隨間隙率的加增，透水型瀝青復合料的BPN值逐步加增。

2.構造深度

借助人工鋪砂方法檢測透水型瀝青復合料的構造深度，檢測成果如表4所示。

由表4可知，伴隨間隙率的加增透水型瀝青復合料的構造深度亦會隨之加增，級配D存在最大值1.97mm，級配A有最小值，符合相關標準對結構深度的需求。

3.透水性能

針對制成的透水型瀝青復合料試驗板開展透水性能測試，選用透水常數對透水性能開展評價。選用路面透水儀作為試驗儀器。

由數據可知，各級配方案對應的透水性能均較佳，透水系數隨間隙率的加增而加大。

綜上所述，級配方案C選用最優瀝青摻量為4.8%時，對應的透水型瀝青復合料低溫抗拉性與高溫穩定性最好，且其水穩定性優秀，符合相關標準。在實際工程案例中，推薦選用級配方案C開展相關透水瀝青復合料配合比設計。

表3 透水型瀝青復合料試件的BPN值測試結果

表3 透水型瀝青復合料試件的BPN值測試結果

表4 透水型瀝青復合料構造深度測試結果

表4 透水型瀝青復合料構造深度測試結果

表5 融凍劈裂試驗結果（均值）

表5 融凍劈裂試驗結果（均值）

（四）水穩定性分析

將制作完成的馬歇爾試件劃分成兩組，其中一組試件在室溫下養護。另一組試件采用水浴養護，將試件置于冰箱中，在-18℃條件下存放16h，然后置于60℃的水溫中養護2h。在試驗前，需將全部試件都在25℃的水溫中養護2h后才能開展試驗，結果如表5所示。

由表5可知，各級配方案所得透水型瀝青復合料融凍前后對應抗拉強度比值差異較小，其中級配方案C所得瀝青抗拉強度比與融凍后強度最高，且符合相關規范需求。

三、結語

1.通過室內試驗及實際工程測量，用滴落試驗選擇最優瀝青摻量開展透水瀝青復合料配合比設計的方法可行。

2.通過開展試驗測量四種級配方案對應透水瀝青復合料，得知C方案為最優級配方案，該方案最優瀝青摻量為4.8%，間隙率為20.5%，符合相關規范。

3.開展試驗檢測方案C對應的透水型瀝青復合料功效可以發現，其抗滑功效、水穩定性、低溫功效及高溫穩定性均符合相關需求。

4.在開展透水型瀝青復合料路面施工時，需嚴格控制施工操作技術工藝。該案例工程應用透水型瀝青復合料功效較佳，具有較好的使用價值。