資訊

人物志

王志清任交通運輸部副部長

2月25日，人社部發布消息，國務院任免國家工作人員，任命王志清為交通運輸部副部長。王志清同時任交通運輸部黨組成員兼總規劃師、綜合規劃司司長。

高世勤任內蒙古自治區交通運輸廳黨組書記

2月7日，內蒙古自治區交通運輸廳召開干部大會，宣布自治區黨委相關任免決定，高世勤任內蒙古自治區交通運輸廳黨組書記，提名任內蒙古自治區交通運輸廳廳長。高世勤此前任內蒙古自治區發展和改革委員會黨組成員、副主任。

陳岳峰任福建省高速公路集團有限公司黨委書記、董事長

2月9日，福建省高速公路集團召開干部大會，宣布福建省委相關任免決定，陳岳峰任福建省高速公路集團有限公司黨委書記、董事長、法定代表人。陳岳峰此前任福建省交通運輸廳黨組成員、副廳長，福建省高速公路公司總經理。

尹如軍任河南省交通運輸發展集團有限公司董事長

2月9日，河南省交通運輸發展集團有限公司正式揭牌。根據河南省人民政府決定，任命尹如軍為公司董事長。尹如軍此前任河南省收費還貸高速公路管理有限公司董事、董事長、總經理。

要覽

交通運輸系統多個集體和個人獲“全國脫貧 攻堅先進集體/個人”稱號

2月25日，全國脫貧攻堅總結表彰大會在北京人民大會堂舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向全國脫貧攻堅楷模榮譽稱號獲得者頒獎并發表重要講話。此次表彰中，交通運輸系統共有43名同志獲得“全國脫貧攻堅先進個人”榮譽稱號，36個集體獲得“全國脫貧攻堅先進集體”榮譽稱號。

我國高速公路已覆蓋近100%的20萬以上人口城市

截至2020年底，我國公路通車里程約520萬公里，其中高速公路約16.1萬公里，居世界第一，覆蓋近100%的20萬以上人口城市。此外，全國487個高速公路省界收費站全部取消，2億多ETC用戶暢通行駛，車輛平均通行速度提高16%，道路客運省域聯網售票服務加快推進，11個省份開展道路客運電子客票服務。

新冠疫苗運輸車輛憑調運單免費通行

近日，交通運輸部印發通知，對于執行新冠病毒疫苗貨物運輸任務的車輛免收收費公路車輛通行費。收費公路收費站對持有《新冠病毒疫苗貨物道路運輸調運單》的車輛，實施免費、不停車、便捷通行。該政策有效期暫定到2021年12月31日。

春節假期旅客量比2020年減少一半多

受疫情防控等因素影響，2021年春運期間客運總量下降較大。據初步統計，春節假期（除夕至初六）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客9766.3萬人次，比2020年春節7天下降57.9%，比2019年春節7天下降71.5%。其中，公路預計發送旅客6722萬人次，全國高速公路累計流量17665.41萬輛。

一線

“十四五”河北計劃交通固定資產投資 6000億元

“十四五”時期，河北省將聚焦“五暢”目標，立足“四新”任務，做好“五化”工作，計劃完成交通固定資產投資6000億元。2021年河北省計劃完成交通運輸基礎設施投資1080億元。其中，高速公路將建成通車260公里以上；普通干線公路新改建1600公里以上，建成通車300公里以上；農村公路建設改造7500公里。

山東省會經濟圈交通一體化擬投資7900億元

“十四五”時期，山東省會經濟圈將實施110個重大交通工程項目，北接京津冀、直達河北雄安新區，南連長三角，東西貫通山東半島和中原經濟區，項目總投資達7900億元。高速公路方面，山東省會經濟圈將實施20余條高速公路建設改造，總投資約2800億元，總里程將增加1100公里，進一步打通東西向交通大動脈。

山西將多向暢通綜合運輸大通道

“十四五”期間，山西省將搶抓加快建設交通強國為行業帶來的發展機遇，加快建設多向暢通的綜合運輸大通道，以及國家級、區域性交通樞紐和物流網絡；落實好山西省委、省政府關于“建設現代綜合交通運輸體系”“建好三個一號旅游公路”的要求；充分應用新一代科技革命成果，推進信息技術產業與交通產業融合發展。

河南交通事業發展中心掛牌成立

2月9日，河南省交通事業發展中心正式揭牌。經河南省委研究并報中央編辦批準，河南省將原河南省公路管理局、廳航務局的工作職能進行整合，組建河南省交通事業發展中心。改革后的河南省交通事業發展中心主要負責擬定普通公路水路建設養護、管理服務、安全應急技術標準和行業規范，承擔普通公路水路建設管理服務、安全應急等方面的事務性工作，承擔水路運輸業相關事務性工作，負責普通公路水路行業技術交流、科技研究及成果推廣應用。

青海組建農村公路路產路權保護隊伍

近日，青海省交通運輸廳、省發展改革委、省財政廳等單位聯合印發《青海省農村公路“路長制”實施方案》。青海將建立省、市（州）兩級農村公路“路長制”工作協調機制，分級設立路長和路長辦公室，組建路產路權保護隊伍，進一步完善農村公路治理體系。

甘肅自然村組硬化路技術指南發布

日前，甘肅省交通運輸廳印發《甘肅省自然村（組）通硬化路建設技術指南》，規范自然村組通硬化路建設，有序推動自然村組通硬化路高質量發展?！吨改稀分饕m用于新建和改擴建的自然村（組）道路、村內主干道、巷道及入戶道路的修建技術，分為設計、施工和附錄三大部分。

山東黃張路復工按下“快捷鍵”

2月23日，山東省青島市黃島石化區?；愤\輸專用通道——黃張路客貨分離改造三期工程工地，90多名復工人員正在進行橋梁鋼筋制作加工、墩臺施工等作業，20余臺施工機械不時傳來轟鳴聲。黃島石化區交通部門積極貫徹落實全市“項目落地年”和新區項目“攻堅突破年”要求，節后迅速按下了復工“快捷鍵”，開啟“賽車”模式，全力沖刺6月底黃張路完工通車的目標。

（李國華）

會訊

第六屆全國瀝青路面建設與養護技術研討會5月將在長沙召開

為全面推進交通強國建設，持續完善瀝青路面建設、養護高質量發展，中國公路學會將于5月19日至22日，在湖南長沙召開第六屆全國瀝青路面建設與養護技術研討會暨筑養路裝備與材料博覽會。

會議以“綠色 安全 耐久 智能”為主題，包括開幕式暨主旨報告會，綠色節能路面、安全耐久路面、新型智能路面等分論壇，以及新成果及產業化對接等專項活動。長沙國際工程機械展覽會由工業和信息化部、湖南省人民政府指導，中國機械工業聯合會、中國工程機械學會、湖南省工業和信息化廳、湖南省商務廳、湖南省貿促會、長沙市人民政府聯合主辦。2021長沙國際工程機械展展覽面積30萬平方米，預計參展企業1500家，專業觀眾30萬人次。

工程

3條雄安高速公路網項目計劃5月底通車

京雄、榮烏新線、京德一期3條雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網項目將于5月底建成通車。其中，京雄高速公路白溝服務區、榮烏高速公路新線雄安北服務區將建成2個開放式服務區；榮烏高速公路新線臨時場站及設施將升級改造為智能建造基地和綜合養護中心。

湖北2條高速公路改擴建項目開工

2月22日，由湖北交投集團投資建設的湖北武漢繞城高速公路中洲至北湖段改擴建項目開工，京港澳高速公路湖北北段改擴建項目全面推進。兩個項目均是國家高速公路網重點項目，項目建設總里程188公里，總投資257億元。

千里漢江第一隧首節沉管精準沉放對接

2月9日，千里漢江第一條公路隧道——湖北省襄陽東西軸線魚梁洲段工程完成首節沉管精準沉放對接。魚梁洲段全長5.4公里，總體采用隧道結構，其中兩次下穿漢江的沉管隧道總長為1011米，是華中地區首條內河沉管隧道，也是目前國內整體建設規模最大的內河沉管隧道。工程還實現了沉管隧道在技術、裝備、材料等全產業鏈的國產化、智能化和信息化建造。

城開高速公路溫湯井大橋雙幅T梁架設完成

2月12日，G69銀百高速公路重慶城開段控制性工程——溫湯井大橋雙幅T梁架設完成，為后續路面施工材料運輸提供了極大便利。據悉，城開高速公路全長約128公里，城口境約56公里、開州境約72公里，其中，城口縣城至開州段的110.4公里已全面開工建設，與陜西相連的最后18公里正加緊推進。

宜興至長興高速公路通過交工驗收

近日，江蘇省首條以隧道銜接的省際高速公路——江蘇宜興至浙江長興高速公路江蘇段通過交工驗收。該條高速公路起于寧杭高速公路徐舍互通西側，終點與浙江杭長高速公路北延段銜接，全長25.453公里，共設置3處互通式立交、4座隧道和1處服務區。項目建成后，對推進長三角區域一體化和長江經濟帶兩大國家戰略實施具有重要意義。

新技術

公路“就地再生”瀝青實現100%回收

嘉鵬JP6000瀝青路面清潔化就地熱再生技術采用新型負壓低氧熱風循環加熱方式，不僅實現瀝青路面舊料100%回收，且施工期間噪音小，無可見煙氣，同步開放交通，對沿線居民無不良影響。目前，該技術已應用于安徽合肥至巢湖的主要干線路段。

雙組分材料和高折射率玻璃珠技術提高夜間反光效果

近日，雙組分材料和高折射率玻璃珠技術應用于成資渝高速公路路面標線中。據悉，雙組分材料與路面的玻璃珠具有良好的附著力，干燥快、耐水耐磨、耐酸堿；高折射率玻璃珠具有很好的反光效果。應用該項技術后，雖然造價比一般標線高，但在夜晚行車時反光效果更好，可有效提高行車安全性。

看天下

▲德國將投資190萬歐元研發電動汽車無接觸充電

日前，德國聯邦交通和數字化基礎設施部正式決定為“電子充電”（“eCharge”）項目投資190萬歐元（約合人民幣1490萬元），用于研發電動汽車的無接觸充電。聯邦交通部議會國務秘書費勒曼稱：“無線充電對于手機而言已成為現實，但對于電動汽車來說還只是愿景?！眅Charge項目將研究如何將充電裝置整合到瀝青路面上，實現電動汽車無接觸充電。這不僅可以解決電動汽車續航里程的問題，還可以節省前往充電樁充電的里程和時間。

▲澳大利亞將投資北領地公路升級改造項目

近日，澳大利亞聯邦政府宣布將投資2.17億澳元（約合人民幣11.16億元），用于北領地的天然氣工業公路升級改造項目（Gas Industry Roads Upgrades program）。該項目由戰略重要性道路計劃（Roads of Strategic Importance initiative，ROSI）提供資金。戰略重要性道路計劃主要包括道路封層、防洪、加固和加寬，以及路面修復、橋梁和涵洞升級等工程，旨在保障澳大利亞主要貨運公路能有效地將農業區與礦產區連接到港口、機場和其他重要樞紐。

▲奧地利研發橋梁快速施工新技術

奧地利維也納工業大學新研發的平衡降落技術，將大梁垂直放置在混凝土墩的兩側，然后像傘一樣展開。兩座大梁在橋墩正上方的頂部相互連接，通過液壓系統緩慢降低接頭，大梁本身由帶有鋼筋的薄壁預制構件組成，其最初為空心狀態，達到最終水平位置后向內填充混凝土。該技術被阿斯費納（ASFINAG）公司首次應用于菲爾斯滕費爾德（Fürstenfeld）高速公路S7的兩座橋梁中，其中一座長為116米的拉夫尼茨橋（Lafnitz）已于2020年建設完成。不同于普通橋梁的水平建造，該技術是在完成豎立安裝后旋轉成水平位置，且無需腳手架，節省了時間和成本。

▲SpaceX正在建設全球1小時交通網

埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的SpaceX正在開發星際飛船運載火箭，地點在美國德克薩斯州南部的博卡奇卡海灘。他們最不可思議的目標之一，是要在1小時內以超音速的方式運輸乘客到達地球任一目的地。星際飛船旨在支持SpaceX那些雄心勃勃的太空計劃，于2023年實現繞月太空旅行，2050年在火星上建設可持續城市，這些計劃或將徹底改變人類的未來。

▲回收塑料在公路建設中的應用前景有多大？

2020年，美國德克薩斯州交通部資助了德克薩斯大學阿靈頓分校34.26萬美元（約合人民幣220.91萬元），開展了一項為期兩年的塑料公路建設可行性研究。該項研究結合回收利用和瀝青材料專業領域的技術知識，將可回收塑料與瀝青混合獲得理想的材料，以延長路面使用壽命、減少路面開裂，同時降低道路建設成本。值得注意的是，再生塑料添加量需要嚴格控制，以保證車輛輪胎與路面之間的摩擦，從而確保行駛安全。

▲英國巨石陣下建隧道是在破壞史前遺跡嗎？

2020年，英國交通大臣格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）批準了一項在該國世界遺產巨石陣附近建設公路隧道的計劃。該項目預計耗資17億英鎊（約合人民幣153.31億元），以改善A303公路巨石陣附近路段的擁堵、噪音等問題，包括建成一段長3.5公里的雙車道隧道，縮短通行時間，還歷史遺跡以清幽。英格蘭公路當局對該地區組織勘測時，發現了青銅時代的遺跡，以及可能屬于“燒杯文化”的史前遺跡。在巨石陣地底修建隧道，是在保護世界奇跡還是破壞史前古跡？問題引起了英國社會廣泛的關注，贊成與反對之聲皆盛。按照計劃，該項目將于2023年開工。