美國搞基建也要“對抗中國”，太錯位了（社評）

拜登總統星期三宣布了總規模高達2.25萬億美元的“美國就業計劃”，用來推動美國從公路到充電站的基礎設施建設，提高科技投資。為了獲得支持，他宣稱這一每個世代才有一次的計劃將幫助美國“贏中國”，并且證明民主制度是有效的。

美國大量基礎設施已經老舊，這是其超越黨派的共識。但奧巴馬上臺不久就提出雄心勃勃更新美國基礎設施的設想，兩個任期都沒搞成。特朗普更是高調嚷嚷了一陣，也泡湯了。拜登是第三輪沖鋒，他的計劃定得最細，看上去最認真。

不過，拜登的計劃一宣布就遭到共和黨的反對，前總統特朗普稱它是送給中國的禮物，為籌到那2萬億的增稅計劃將毀掉美國制造業。拜登有可能再次陷入誰都覺得應當干，但該怎么干、錢從哪里來莫衷一是的泥潭。

美國社會嚴重分裂，辦大事觸及的利益層面越多，創造的政治斗爭機會越多，從而讓過程一再吞沒目標，這是美國問題的根。搞基礎設施建設，社會的內在動力本應遠大于利益紛爭的阻力，但今天的美國不是這樣。要拿“贏中國”當王牌推力，這當中的錯位也太大了，一聽就有點懸。

中國建高鐵、把高速公路不斷網絡化，密集建網絡基站，想過要“贏美國”嗎？它們完全都是中國自己的議程，投資的動力極強，老百姓也總體上很支持。中國基建可以說推進得“輕輕松松”，我們的擔心常常是別搞過度了，導致階段性浪費和債務風險。

美國現在連國內政策中也到處都搞出中國的影子，國家安全的標簽亂貼，哪個產業失調都怪中國偷走了午餐，這除了能煽動民族主義，對解決問題可以產生的借力其實很小。久而久之，美國不僅逢中必反，而且“反中才能成策”，一次次造成偏離目標的誤導，美國將會這樣迷失。

強迫自己在更多的時候忘掉中國吧，美國需要的是跟自己好好較勁，從喊著建高鐵到現在十幾年了，為什么一公里也沒建起來？這樣的低效跟中國有什么關系？特朗普上臺推翻了奧巴馬的很多政策，拜登上臺又推翻了特朗普的，這些是中國引誘美國干的嗎？

華盛頓開始重視中國的一些重要經驗了，沖突也是相互借鑒、融合的一種方式，這個現象倒是蠻深刻的。中國最大的經驗是做好自己的事情，拜登下決心要從改善基礎設施、增加科技投資入手，似乎從中國方向悟出了點什么。我們希望美方不斷鎖定這個思路，它的確是正道。

美國若真的掀起基礎設施投資建設高潮，相信中國社會總體上會樂觀其成。美國多干這樣的正事會擴大它的市場需求，對中國經濟動力的擴大是一個正面因素。而且中美的“較量”本來就應該首先是各自發展好國內的競賽，而不是彼此在外交上“下圍棋”。

華盛頓把它的注意力重心擺正了，也許就不會像現在這樣對自己夸大“中國威脅”了，他們會發現中美合作的好處有可能多于它“出于實力地位”開展的對華零和競爭。拜登不是很想重振美國基礎設施嗎，中國完全可以成為他們這項計劃的伙伴，而非對手，只要華盛頓愿意。

執迷于樹敵和對抗是缺少心胸的消耗型減法策略，肯定屬于下策。一個人是這樣，一個國家同樣如此?！?/p>