智慧養(yǎng)護(hù)有多遠(yuǎn)？

文 本刊編輯部

科技改變世界，其速度之快讓人難以想象。我時(shí)常會想，如果請老一輩的養(yǎng)路人現(xiàn)場領(lǐng)略當(dāng)下的智能養(yǎng)護(hù)“黑科技”，諸如智能一體化信息平臺、無人機(jī)輔助檢查、機(jī)器人檢測橋梁拉索、人工智能監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)“決策大腦”……他們會不會有一種穿越之感。畢竟，在他們奮斗的年代，養(yǎng)護(hù)還是一個(gè)需要提著開水壺進(jìn)行瀝青灌縫作業(yè)的行當(dāng)。

科技發(fā)展一日千里，時(shí)代進(jìn)步日新月異。近年來，隨著“智慧交通”大行其道，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，公路交通行業(yè)正從方方面面變得“智慧”起來。具體到養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，當(dāng)前，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施存量不斷攀升，養(yǎng)護(hù)的重要性日益凸顯，融合新一代信息技術(shù)的智能養(yǎng)護(hù)正成為行業(yè)未來主要的發(fā)展方向。

中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會專家委員會主任王松根在解讀“十四五”公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展趨勢時(shí)明確指出：“十四五”期，公路養(yǎng)護(hù)將重點(diǎn)關(guān)注安全、綠色、智慧、經(jīng)濟(jì)四方面內(nèi)容。其中，構(gòu)建智慧公路能夠充分利用智能技術(shù)和信息化手段，實(shí)現(xiàn)公路管理的信息化和數(shù)字化，從而滿足道路使用者對其便利性、智能性的要求。在構(gòu)建智慧養(yǎng)護(hù)體系方面，主要包括無人檢測系統(tǒng)、無損檢測系統(tǒng)、科學(xué)決策系統(tǒng)、重點(diǎn)路段監(jiān)控系統(tǒng)、車路信息交換系統(tǒng)等。

事實(shí)上，“十三五”時(shí)期，全行業(yè)已在公路智慧管養(yǎng)方面開展了諸多探索和實(shí)踐，并總結(jié)了不少有益經(jīng)驗(yàn)。本期“第一觀察”《智慧養(yǎng)護(hù)新起點(diǎn)》系統(tǒng)梳理了當(dāng)前智慧養(yǎng)護(hù)的發(fā)展背景，發(fā)展中亟待解決的問題和困難，取得的實(shí)踐成果以及下一步需要重點(diǎn)發(fā)力的方向，并具體以人工智能在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用、道路智慧養(yǎng)護(hù)裝備、養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息化管理系統(tǒng)為切入點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，勾勒出目前行業(yè)在智慧養(yǎng)護(hù)方面的發(fā)展圖景。

相信讀完本期專題，大家會有兩方面感受：一方面，會對養(yǎng)護(hù)的發(fā)展成績感到驚喜，對未來的發(fā)展前景充滿期待——因?yàn)楹芏嘣谑畮啄昵啊⑸踔廖辶昵斑€令人難以置信的“奇思妙想”，已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)；另一方面，也會有“山水迢迢，前路茫茫”之感，畢竟當(dāng)前智慧養(yǎng)護(hù)還處于探索和小范圍應(yīng)用階段，短板明顯，困難很多，挑戰(zhàn)很大。不少行業(yè)專家坦言：咱們目前連智能養(yǎng)護(hù)都發(fā)展得不那么深入，談“智慧”還言之過早。

其實(shí)，對廣大用路者而言，路怎么建、怎么養(yǎng)、科技含量有多高，叫“智能”還是“智慧”，都不那么重要。科技的發(fā)展是為了解決實(shí)際問題，讓生活變得更美好。在廣大公眾看來，安全、方便，就是好路。正如來自北京首發(fā)集團(tuán)的養(yǎng)護(hù)班長李俊豐在今年兩會建議中所說：應(yīng)在全國范圍內(nèi)加強(qiáng)推廣智慧養(yǎng)護(hù)，讓“大數(shù)據(jù)”賦能高速公路和國道，讓公眾行車更加安全、方便。

智能也好，智慧也罷，行業(yè)已經(jīng)朝著“聰明的車，智慧的路”這一方向去發(fā)展，在艱難的跋涉過程中，帶一點(diǎn)美好的愿景和期待，給自己鼓鼓勁，沒什么不好。智慧養(yǎng)護(hù)有多遠(yuǎn)，時(shí)間會去證明；而廣大公路人的目標(biāo)和初心，路況會來見證。