關于汽水閥門管道檢修方法分析

馮棟梁

華能南通電廠 江蘇南通 226003

通過對火電廠汽水管道、支吊架的檢查和分析，闡述了檢查內容和調整技術條件，為相關人員提供工作流程圖指導。

1 汽水閥門管道

火電廠汽水主管道是重要的承壓部件，國家對管道系統的結構和材料有嚴格的監督管理[1-2]。我國提出了火電廠金屬技術監督條例，并對相關汽水管道提出了強制性規定。國家電力公司發布的通知指出，為了防止爐外管爆炸，有必要根據《汽水管道及支吊架維修導則》對汽車管道及支吊架進行定期檢查。對于運行中的主蒸汽管道和再熱蒸汽管道，應綜合調整支吊架，必要時應進行應力核算。由于火力發電廠的汽水管道是一種高壓高溫的金屬結構構件，在運行中需要滿足相應的強度。管道系統的安全不平等和應力應低于材料的承載能力。用規則靜力計算強度不等式。汽水管道為連續彈性體，兩端與設備連接。中間有很多類型的支吊架。管道系統的結構如圖1所示。

圖1

管道系統的一次應力和二次應力與下列條件有關，具體而言，管道系統的運行參數和規格、管道系統的位置、管道系統各部件的自重、支吊架的配置模型。影響一次應力的主要因素包括：管道系統的參數和規格、管道、管道系統各部件的自重、支吊架的配置和型號，而影響二次應力的主要因素包括：管道參數、管道規格和管道系統，在上述因素中，支吊架的狀態是變化最大的因素。近年來，根據對電力系統管道系統的相關研究發現，支吊架狀態是影響管道系統一次應力和振動的關鍵因素，通過改善支吊架狀態可以實現管道系統的二次應力、扭矩和推力。因此，管道系統的安全運行與支吊架有關。通過對支吊架的檢查和調整，可以進一步保證管道系統的安全運行。

2 管道和支吊架的檢查

2.1 管道系統的檢查周期

管道系統空間、位置和狀態是重要的安全信息，目前沒有相應的技術標準，也缺乏監控管道系統空間的相關儀器。美國法規非常重視對管道系統空間狀態的監控[3]。然而，如果管道系統出現不均勻沉降或輸水坡度發生顯著變化，則尚未提出使用哪種儀器進行測量。過去，管道系統在中國首次投入運行后進行檢查，但隨后沒有對管道的實際使用進行測試。但實際上，管道系統投入使用后，其空間狀態會發生變化。管道系統在投入運行一段時間后，從支吊架檢查中獲得的信息可以指導管道系統的空間形態，管道系統檢查只需要在首次運行和投入運行后的兩個特殊時期進行，如40000小時和100000小時。

2.2 檢查支架和吊架的周期

機組首次投運后，溫度參數達到固定額定值8小時后，需要對主汽水管道支吊架進行全面檢查，并及時記錄狀態信息，作為重要的參考資料移交給業主。根據相關指南，一些重要的支吊架需要在每次大型檢修時進行檢查，其他的需要目視檢查。300MW以上機組的主蒸汽管道，在運行4萬小時后，需要對所有支吊架的功能部件、連接部件和根部進行全面檢查。根據導則的相關內容，主汽水管道運行10小時后，需要對所有支吊架進行全面檢查，火電廠可根據實際運行情況適當縮短檢查周期。

3 支架和吊架的調整

對于嚴重損壞的支吊架，需要進行局部維護和調整。通常根據相應的設計參數要求和規范原則對支吊架進行調整，管道支吊架的整體調整是設計、施工和科研中進行安全評估的綜合技術[4]。支吊架的調整以全面檢查為基礎，嚴格按照相應的審批程序進行，并在完成相應的審批程序后進行。運行后，應對管道進行深入分析，以進行管道的重大調整和支吊架的調整，從而進行管道系統的應力分布。具體研究內容包括：判斷原設計和安裝是否不合理，對比新管道設計計算機程序，支吊架綜合調整應修正哪種方式，支吊架綜合檢查時是否有必要明確調查管道系統的實質性問題，并根據研究的問題制定合理的調整方案。根據業主的批準會議方可實施。個別火力發電廠不了解所轄管道的實際狀態，也沒有深入分析管道技術，所以往往采用其他設備的維護方式進行汽水管道維護。在大規模維修之前，他們并沒有發現招標中存在的問題，并提出合理的調整方案，但這需要一個過程。目前，在調整支吊架時，有必要了解電廠的工作方式[5]。掌握了存在的問題后，優先處理一些危及安全運行的問題，再進行支吊架的綜合調整，或者更換必要的支吊架。

4 結語

總之，對部分支吊架的嚴重損壞，可以通過對支吊架的定期檢查和維護來解決，可以根據設計參數和相應的維護調整指南進行維護。電廠應根據汽水管道和支吊架的需要，建立技術管理檔案，合理延長管道的使用壽命，為管道的使用壽命評估準備資料。