公交企業運用融媒體做好新聞宣傳的實踐與思考

合肥公交集團有限公司 李克武

融媒體是建立在現代網絡技術之上、融合了多種媒體形態的新型媒體，它把傳統媒體與新媒體進行全面整合，利用多種媒介載體，運用文字、圖像、視頻等多種表現形式，全方位、立體式展示傳播內容，使宣傳渠道、功能、手段、效果得以全面提升，是很有潛力的現代化傳播手段。綜合運用融媒體可有效加強和改進企業宣傳思想工作、提升宣傳效果。

合肥公交集團近年來運用融媒體把握新聞宣傳工作規律，積極探討融媒體在企業宣傳方面的作用、規律，在拓展宣傳渠道、推進媒體融合、發揮載體合力、講好公交故事、提升宣傳效果方面取得了顯著成效，助推了企業宣傳思想政治工作深入開展。

1 公交企業運用融媒體做好新聞宣傳的實踐

（1）高度重視宣傳思想工作，立體宣傳格局初步形成。宣傳思想工作是合肥公交集團黨委工作重點，一把手負責，有一支宣傳部牽頭，各級支部書記和通訊員為骨干的宣傳隊伍。企業宣傳工作深度融入生產經營、優質服務、品牌建設等各個領域，發揮了十分重要的作用，為公交改革發展穩定營造了良好的輿論環境、塑造了優良的企業形象。

近年來，合肥公交集團發揮傳統媒體優勢，不斷創新發展、引進吸收，以構建企業內刊、門戶網站、企業微信為核心，以電子站牌、電子站節牌、調度屏、誘導屏、“合肥智慧公交”APP、宣傳欄為輔助，組建了線上線下多維“宣傳網”，推進傳統媒體與新媒體融合發展，形成了“新媒體有速度，網站有廣度、報紙有深度”的立體宣傳格局。

（2）傳統宣傳載體數量多覆蓋廣歷史長。合肥公交傳統宣傳渠道有：宣傳欄、企務公開欄、企業內刊、樞紐站宣傳臺、島式站臺圍欄宣傳牌、公交候車亭廣告牌以及公交車廣告位。此外，結合安全月、節能周等階段性工作，定期制作展板、海報、傳單，供基層單位宣傳或展示。

集團各單位均設立了宣傳欄、公開欄，宣傳櫥窗總數超500塊；《合肥公交》報每月三期，每期印發3000份；兩個樞紐站宣傳臺、島式站臺圍欄宣傳牌32塊；候車亭及4025輛公交車廣告位，這些宣傳載體有力支撐了企業宣傳思想工作。

（3）新媒體種類全樣式新容量大速度快。1998年合肥公交網啟用，成為服務營運生產、發布公交信息、提供市民查詢、展示企業形象的多功能聚合載體。伴隨企業信息化、智能化進程，合肥公交啟用了OA辦公系統，設立了宣傳信息、圖片新聞、視頻新聞、學習園地等20多個欄目，在生產經營、管理服務等方面發揮著不可替代的作用。

電子媒體建設加速。2011年開發了手機短信服務平臺，設立了電子站牌、站點調度屏、電子站節牌、電子誘導屏、帶短消息功能的電腦報站器，啟用“合肥智慧公交”APP，開通“合肥公交集團”微信公眾號。此外，還與安徽移動電視合作，在2800輛公交車廂內安裝了車載移動電視，總數達5600屏。

（4）適應信息化發展趨勢，建設新型信息發布平臺。合肥公交結合企業宣傳工作需求，適應不同受眾傳播特點，加強宣傳渠道融合互補，發揮融媒體聯動效應，形成了“人在哪里，輿論陣地就建在哪里，新聞宜傳報道就延伸到哪里”的傳播格局。

合肥公交融媒體平臺設立了385座LCD電子站牌、68座LED電子站牌、110塊調度屏、4200個車廂電子站節牌，171塊LED誘導屏均能夠發布文字、圖片或視頻；手機短信服務平臺有5200名市民登記；“合肥智慧公交”APP注冊用戶9.8萬人；關注“合肥公交集團”微信公眾號的市民超過15萬人；4025個車載電腦報站器可以發送短消息……這些新媒體信息傳遞速度快，“實時化、零誤差”，覆蓋面廣泛、深入。

（5）加強企業融媒體建設，發揮宣傳載體綜合效用。隨著宣傳載體建設日益完善，合肥公交以企業內刊、門戶網站、官方微信等平臺為支撐，實現了信息一次采集、分類加工、多渠道發布的宣傳引導格局。原有的“我說你聽”宣傳模式被打破，實時性、互動性信息大量增加。

堅持統一采編協力并進。以宣傳部門為主導，統籌各方資源，根據媒體特色選擇加工新聞內容、多渠道發布信息，確保時效性和影響力。媒體融合充分發揮了宣傳載體綜合效用，展示了企業形象。

“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”活動的宣傳，“窗媒”“紙媒”“屏媒”一起上：橫幅、展板、標語、宣傳畫，營造活動氛圍；LED屏、短信平臺、電子站牌、調度屏、誘導屏、移動電視發布活動主題宣傳畫和視頻，倡導低碳出行；公交微信、門戶網站、“合肥智慧公交”APP多發快發消息，與網友互動；《合肥公交》報刊發通訊報道活動全過程。活動宣傳的多元化、立體式、全方位，顯示了融媒體的宣傳效能。

（6）抓好通訊員人才建設，培養“多面手”宣傳隊伍。合肥公交高度重視通訊員隊伍建設，持續加大投入，完善獎懲機制。每年都舉辦通訊員培訓，要求宣傳骨干“一專多能”，熟練運用新技術，會寫稿、攝影攝像、上傳下載視頻以及編輯排版。集團還組建了公交報QQ群、宣傳微信群、外網投稿群，布置階段性重點任務，交流心得體會，分析典型稿件，轉發寫作技巧，提高了通訊員融媒體運用能力。

如今，合肥公交融媒體建設齊頭并進，宣傳渠道多種多樣。公交報、公交網、公交微信等三大載體每年刊發和轉載各類公交信息上萬篇。合肥市民乘車、候車或查詢公交信息，隨處可感知公交融媒體宣傳氛圍，離不開置身公交融媒體宣傳環境。

2 公交企業運用融媒體做好新聞宣傳的思考

（1）新媒體較為單調，渠道狹窄覆蓋不廣。互聯網時代，國企宣傳部門應清醒地認識和把握新舊媒體融合發展的趨勢，充分整合媒體資源，努力形成宣傳合力。若企業宣傳渠道還是以傳統媒體加網站、微信、微博，缺乏統籌協調，載體單調，必然是各自為戰，覆蓋面和影響力均有限。

（2）專業宣傳人員缺乏，新媒體應用停滯。有的企業部門精簡合并，人員分流，宣傳工作弱化；有的企業宣傳人員系兼職，能力參差不齊；還有的年齡偏大，習慣于灌輸式宣傳模式，對學習新媒體興趣不大；有的新媒體長期無更新，導致用戶流失。部分國企效益不佳缺乏吸引力，專業人才斷檔，新媒體應用停滯不前。

（3）宣傳創新不足，新媒體徒有其表。社交媒體時代，多數人離不開智能手機，離不開各種APP，有時間就刷微信、微博、抖音，發朋友圈。有的企業認為開通了“兩微一端”就算趕上了融媒體這班車，沒有深入研究受眾心理，新媒體應用沒有二次創作，稿件刻板，不能抓住眼球，吸引不了讀者。這樣的新媒體徒有其“形”而無其“質”，難以留下深刻印象。

（4）完善新媒體信息反饋機制。新媒體多數具有互動功能，如微博、微信、新聞客戶端。不少網友在文章后留言，分享信息，評價討論，提出意見建議。實時互動，回應關切，對提高新媒體吸引力和關注度非常重要，有利于鞏固用戶群體。反之，若不重視新媒體信息反饋，或不予回應甚至一禁了之，必然導致用戶大量流失。

新時期新階段，媒體格局、輿論生態、受眾對象、傳播技術都在發生深刻變化，公交企業新聞宣傳要關注移動互聯網的發展，聚焦融媒體建設，傳統媒體與新媒體要從“相加”迅速轉向“相融”，創新企業宣傳工作新途徑新模式，為公交企業更好地發展營造良好的輿論環境。