高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的安裝以及調(diào)試工作

郭瑩雪

（福建省福泉高速公路有限公司，福州 350011）

1 高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的安裝和調(diào)試

1.1 施工準(zhǔn)備

1.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

在技術(shù)準(zhǔn)備階段，需要科學(xué)制訂工程施工進(jìn)度計(jì)劃以及單項(xiàng)工作網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以便更好地對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行總體控制與協(xié)調(diào)。

1.1.2 人員準(zhǔn)備

對(duì)于安裝與調(diào)試工作，需要選調(diào)在電氣、儀表設(shè)備、消防、通風(fēng)等有關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)技術(shù)精湛的技術(shù)人員來(lái)組建項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)管理任務(wù)。此外，結(jié)合機(jī)電設(shè)備安裝工程任務(wù)急、工期短的特點(diǎn)，需要配備充足的施工人員。

1.1.3 機(jī)具準(zhǔn)備

對(duì)于施工機(jī)具，需要從2 點(diǎn)進(jìn)行考慮：（1）結(jié)合工程實(shí)際，準(zhǔn)備施工所需的運(yùn)輸工具，如叉車、工具車等；（2）根據(jù)調(diào)試需要，準(zhǔn)備安裝調(diào)試所需的精密儀器設(shè)備，如光纖熔接儀、多功能信號(hào)源等[1]。

1.1.4 材料設(shè)備準(zhǔn)備

機(jī)電設(shè)備的安裝過(guò)程中，涉及施工材料數(shù)量龐大，對(duì)其質(zhì)量要求較高，所以，要根據(jù)施工要求在工程前期階段制訂合理、全面的設(shè)備材料采購(gòu)方案，嚴(yán)格把控設(shè)備與材料的質(zhì)量，對(duì)選購(gòu)設(shè)備與材料做好檢測(cè)及調(diào)試工作，確保其符合工程項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 配電系統(tǒng)的施工與調(diào)試

1.2.1 柴油發(fā)電機(jī)組安裝

首先，運(yùn)用吊車、叉車以及作為輔助的原木、撬棍等工具，將發(fā)電機(jī)組平穩(wěn)放置于基礎(chǔ)之上，然后按照設(shè)計(jì)圖中指定的位置進(jìn)行放樣、定點(diǎn)等工作，以此進(jìn)行機(jī)組底座安裝位置的調(diào)整與加固處理。

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)房中下述導(dǎo)電金屬進(jìn)行等電位連接：（1）發(fā)電設(shè)備的底座；（2）油箱支架；（3）金屬管件，例如水管、通風(fēng)管道等；（4）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施的鋼制柱體；（5）鋼門/窗框、百葉窗以及有色金屬框架等；（6）在墻面固定消音材料的金屬固定支架；（7）配電系統(tǒng)中的保護(hù)線或保護(hù)接零線。

發(fā)電設(shè)備的外殼、電氣控制設(shè)備的箱體、封閉式母線槽的外殼、敷設(shè)的鋼管、固定電氣支架等都需要和塑料管線進(jìn)行穩(wěn)固連接。對(duì)于發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)部的設(shè)置，需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定的要求進(jìn)行，而且需要滿足以下要求：（1）蓄電池與柴油發(fā)電機(jī)所配備的油箱和機(jī)組應(yīng)當(dāng)配套裝設(shè)；（2）當(dāng)有安裝減振設(shè)施時(shí)，全部連接件，如排煙管、油管以及水管都需要使用柔性連接方式。

1.2.2 安裝完畢后的檢查調(diào)試

安裝結(jié)束后，需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的控制柜與配電柜接線情況進(jìn)行檢查，確保接線正確，而且緊固件要足夠緊實(shí)，不存在遺漏或松動(dòng)問(wèn)題。開關(guān)、保護(hù)設(shè)備的型號(hào)和規(guī)格與規(guī)定相符，對(duì)出廠試驗(yàn)的鎖定標(biāo)記進(jìn)行檢查，不得存在位移情況。發(fā)電機(jī)主體與機(jī)械部分的可接近裸露導(dǎo)體需要做接地與接零處理，而且要進(jìn)行明顯的標(biāo)記。機(jī)組的相關(guān)電氣線路與配件的試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)當(dāng)過(guò)關(guān)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)12 h 的滿載測(cè)試，若未出現(xiàn)機(jī)械或電氣故障，不存在漏油、漏水與漏氣等異常狀況即表示測(cè)試通過(guò)。

1.3 通風(fēng)系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

進(jìn)行隧道頂端的射流風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，需要使用預(yù)制鋼支架實(shí)行固定，安裝流程為：首先，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行荷載測(cè)試和基礎(chǔ)質(zhì)量檢查；其次，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備和材料進(jìn)行入場(chǎng)檢查；然后，依次吊裝就位，再進(jìn)行粗平、精平與安裝。在實(shí)際安裝過(guò)程中，對(duì)所使用的每個(gè)預(yù)埋構(gòu)件都要進(jìn)行額定荷載測(cè)試，在確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性過(guò)關(guān)的前提下才能用于安裝施工。射流風(fēng)機(jī)的鋼吊架需要選取適宜的材料，同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)落實(shí)好預(yù)制、安裝以及焊接質(zhì)量管控，從而確保風(fēng)機(jī)能夠安全使用，以確保其能夠長(zhǎng)期、穩(wěn)定的運(yùn)作[2]。

1.4 照明系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

開始安裝前，首先需要明確系統(tǒng)位置，同時(shí)，對(duì)安全照明路線進(jìn)行合理規(guī)劃。在實(shí)際安裝中，必須嚴(yán)格依照施工圖與工程的具體情況進(jìn)行安裝，通過(guò)膨脹螺栓對(duì)燈座進(jìn)行固定，照明系統(tǒng)必須安裝于底端。安裝完成后，需要對(duì)燈座與燈具進(jìn)行質(zhì)量檢查，防止發(fā)生松動(dòng)、墜落等問(wèn)題。照明系統(tǒng)調(diào)試的主要內(nèi)容是對(duì)支路中的絕緣電阻加以調(diào)試與檢查，具體操作如下：首先，在通電以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)照明系統(tǒng)操控的靈活程度予以檢查，若存在不靈活的問(wèn)題，要立即進(jìn)行修復(fù)，當(dāng)確定照明系統(tǒng)檢測(cè)和調(diào)試過(guò)關(guān)以后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的檢測(cè)；其次，需要嚴(yán)格按照燈光照射原則對(duì)隧道內(nèi)部的整體照明系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)光狀況檢查，確保發(fā)光功率達(dá)到實(shí)際使用需求，若存在不協(xié)調(diào)問(wèn)題，要進(jìn)行記錄，而且要立即進(jìn)行維修調(diào)整。

1.5 安裝和調(diào)試火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

隧道中發(fā)生火災(zāi)事故的后果十分嚴(yán)重，為此，應(yīng)當(dāng)落實(shí)好火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的安裝和調(diào)試工作，從而確保在火災(zāi)出現(xiàn)后可以立即找到火災(zāi)中心位置，并將警報(bào)信息傳遞至管理終端。由管理終端的值班人員確認(rèn)以后，及時(shí)采取有效解決措施：開啟信號(hào)燈、車道控制以及照明、通風(fēng)與滅火設(shè)備，并將全體外場(chǎng)設(shè)備所顯示信息加以調(diào)整，進(jìn)而在第一時(shí)間做到迅速、有效地指揮隧道中的車輛與人員安全離開，以防止造成嚴(yán)重的傷亡事故。

2 隧道機(jī)電設(shè)備單機(jī)調(diào)試

在根據(jù)系統(tǒng)要求進(jìn)行硬件安裝后，需要對(duì)硬件進(jìn)行單機(jī)調(diào)試。單機(jī)調(diào)試是針對(duì)機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)制造以及安裝質(zhì)量進(jìn)行的初次檢查，主要目的是確定設(shè)備構(gòu)件與安裝質(zhì)量合格與否。在通電之前，需要用儀器對(duì)設(shè)備的每條接線進(jìn)行全面檢查，并對(duì)輸入電源電壓予以檢查確定，確保其符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

監(jiān)理工程師需要按照設(shè)計(jì)圖、設(shè)備的實(shí)際情況，以及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)備安裝有否存在失誤，核查設(shè)備數(shù)目、插件安裝位置、部件結(jié)構(gòu)是否存在缺陷等，設(shè)備的安裝需要滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)資料的技術(shù)需求。核查電源接線的正確與否，核對(duì)電源設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格參數(shù)、保護(hù)裝置、保險(xiǎn)絲大小等技術(shù)信息，查驗(yàn)電源設(shè)備電源端和機(jī)殼中間的絕緣電阻有否符合相關(guān)規(guī)定；對(duì)電源裝置實(shí)行技術(shù)性能調(diào)試檢查；核驗(yàn)電源裝置的技術(shù)性能指標(biāo)，確保其滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在調(diào)試期間，既需要對(duì)部件功能實(shí)行調(diào)試，還需要對(duì)其報(bào)警的情境加以模擬，保證故障情況下可以做到正確報(bào)警，確保設(shè)備各方面功能都能完好應(yīng)用。

3 隧道機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

隧道機(jī)電工程不同子系統(tǒng)之間各自具有一定的獨(dú)立性，又彼此共為一個(gè)整體，設(shè)備的種類復(fù)雜，而且購(gòu)置于不同廠家，相互間的銜接工作有較高的要求。機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試主要是從系統(tǒng)層面對(duì)機(jī)電設(shè)備中的接口技術(shù)實(shí)行檢驗(yàn)，使各子系統(tǒng)之間合理調(diào)控、穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)之前，應(yīng)當(dāng)編制全面、詳盡的聯(lián)調(diào)方案，并以招標(biāo)文件為依據(jù)對(duì)其加以審核。在進(jìn)行所有參數(shù)信息的檢查與回路控制時(shí)，應(yīng)以圖紙為基礎(chǔ)依據(jù)，并遵照隧道聯(lián)動(dòng)控制的規(guī)定，尤其是要對(duì)相關(guān)的控制邏輯關(guān)系以及聯(lián)鎖保護(hù)機(jī)制等進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。例如，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制裝置的調(diào)試：消防聯(lián)動(dòng)控制裝置在收到已確定的火災(zāi)警示信息后，需要在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)對(duì)外發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)，同時(shí)，按照相關(guān)邏輯關(guān)系帶動(dòng)所有有關(guān)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作[3]。中央軟件把火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的影像畫面自動(dòng)放映于中央控制室的屏幕中，由管理人員確定火災(zāi)事故的嚴(yán)重程度，從而立即選取并執(zhí)行合理的緊急處理方案。廣播設(shè)備、可變情報(bào)板、交通信號(hào)燈以及防火卷閘門都依照預(yù)設(shè)的程序相繼運(yùn)行，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)查驗(yàn)各個(gè)設(shè)備對(duì)于消防控制信號(hào)的動(dòng)作響應(yīng)準(zhǔn)確與否，同時(shí)核查反饋信號(hào)是否可以發(fā)送至中心。

進(jìn)行聯(lián)合調(diào)整時(shí)，需要啟動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的有關(guān)程序，依次查驗(yàn)各條回路狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)具體狀況是否一致。按照現(xiàn)場(chǎng)反饋的信號(hào)，及時(shí)核查公路隧道機(jī)電設(shè)備的運(yùn)作情況，核驗(yàn)控制信息。在模擬量回路調(diào)試過(guò)程中，確保其信號(hào)的穩(wěn)定性與正確性十分關(guān)鍵，其對(duì)控制效果有極大的影響，所以，在進(jìn)行此類信號(hào)檢查時(shí)，主要查驗(yàn)安裝、接線、運(yùn)作狀態(tài)與工藝水平等方面的狀況，保證每個(gè)環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)因素都準(zhǔn)確可靠。另外，要對(duì)中心上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)查驗(yàn)各類動(dòng)態(tài)畫面與警告正常與否，報(bào)表輸出功能能否正常使用，每項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)等信息能否準(zhǔn)確顯示。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路的隧道機(jī)電工程子系統(tǒng)數(shù)量較多、系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜、牽涉領(lǐng)域?qū)?、專業(yè)性強(qiáng)，安裝和調(diào)試工作質(zhì)量決定著隧道是否能夠正常運(yùn)作，因此，需要加強(qiáng)安裝調(diào)試過(guò)程的質(zhì)量管控，嚴(yán)格細(xì)節(jié)問(wèn)題的處理，做好人力、設(shè)備和材料的合理配置，從而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。