壓力注漿技術在高速公路路基路面病害處治中的應用

王 婧（山東華邦建設集團有限公司，山東 濰坊 262500）

所謂的壓力注漿技術，主要是利用鉆孔的方式，在壓力作用下將可以固結的液漿注入高速公路的裂縫以及沉陷區域中，從而達到對公路路基路面病害處治的目的。在注入液漿之后，其可以通過自身的滲透和填充，將高速公路裂縫中存在的水分以及空氣排出。而在液漿凝固后，松散的土體就會凝結成一個整體，從而形成較為穩定的結構。

1 壓力注漿技術原理

1.1 技術原理

在現階段的施工行業中，壓力注漿技術已經是一項非常成熟的施工技術了，其已經成了高速公路病害問題處治工作中的關鍵組成部分。其主要原理就是在壓力作用下將液漿擠壓并滲透到高速公路路基路面的裂縫或者軟弱區域中，從而通過置換、填充、擠壓的手段，優化土體的力學性質，達成路基路面穩定性、安全性的目標。

1.2 技術作用

隨著我國高速公路施工規模以及數目的逐漸提升和增長，其病害問題也是層出不窮。其中出現可能性較高的主要有：路面裂縫、路基沉降、地基軟弱等。在目前高速公路病害處治過程中，壓力注漿技術的關鍵作用主要有以下幾點。

脫空填充：高速公路在長時間的使用過程中可能會出現脫空問題，這極易導致沉降、坑洞以及裂縫等問題的出現。而施工人員通過利用壓力注漿技術，可以全面展現高聚物材料的膨脹性能以及防水性能，這對于高效解決脫空問題以及避免裂縫潛在隱患的出現有著重要的作用。

穩定作用：施工人員利用壓力注漿技術解決高速公路病害問題，可以最大限度地提升高速公路的穩定性，這樣一來，不僅僅可以避免高速公路出現沉降、裂縫等問題，而且還可以確保高速公路后期的穩定使用。

抬升作用：對于混凝土、瀝青等路面的病害防治工作，壓力注漿技術可以在最短的時間內起到增強、抬升、重整的作用，這對于確保高速公路路面的使用性能有著重要作用。

2 高速公路路基路面病害原因分析

在現階段的高速公路項目工程的施工過程中，路基填土普遍具有低水準的壓實度，再加上填土的力學性能達不到預期標準，這就極易導致高速公路路基路面出現不均勻沉降以及混凝土面板裂縫等問題。與此同時，部分高速公路的路基處在挖方和填方的交界區域，由于其中具有不同的孔隙度、含水量以及密實度，再加上路基可能會受到外界荷載作用的影響，這就極易造成高速公路的路基路面出現不均勻沉降以及裂縫等問題。除此之外，地下水活動頻繁也是導致高速公路路基路面出現病害問題的關鍵因素之一。通過有關部門對大部分高速公路路基路面病害問題開展分析工作可以得知：其普遍具有高壓縮性的淤泥質土存在于路基基底，而且其下方區域地下水活動頻繁，大量滯水存在于路基的下方區域，這對于高速公路路基的穩定性和安全性有著非常負面的影響，嚴重的甚至會出現橫向滑移的問題。

3 路基病害處治中壓力灌漿技術分析

3.1 確定合理灌漿方案

施工企業可以適當利用注漿加固理念，在壓力作用下運用注漿管道向高速公路出現病害問題的區域內均衡注入可以凝固的液漿，然后再利用擠密、填充等手段將病害區域內存在的氣體以及水分排出，從而使得液漿凝固成一個整體，這樣所形成的新土體具有強度優良、壓縮性低以及抗滲性高等突出優點，其不僅僅可以在一定程度上高效提升高速公路路基路面的穩定性，而且還可以全面降低高速公路出現沉降問題的可能性。與此同時，施工人員還可以運用加固處理設計的觀點，在高速公路兩旁的緊急停車帶中運用靜壓注漿技術，將鋼筋插入提前準備好的孔隙中，使其形成微小的樁群，然后再根據高速公路路基和構筑物之間存在的孔隙來開展注漿填充工作，從而全方位的增強高速公路病害問題出現區域的密實程度，這樣一來，不僅僅可以高效提升高速公路路基土體的力學性能，而且還可以在一定程度上降低高速公路由于地下水滲透影響而出現沉降問題的可能性。

3.2 鉆孔和清孔

在現階段有關企業和部門對高速公路路基路面病害問題開展處治工作的過程中，施工人員對注漿孔進行放線定位后，一定要根據施工現場的放線布孔位來開展精確性的鉆孔工作，其中鉆桿在作業過程中要維持符合標準的垂直度，并根據施工計劃的預期深度來進行鉆孔。與此同時，在鉆孔作業的開展過程中，施工人員要盡可能的鉆小孔，這對于防止公路路面路基被損壞有著重要作用。而且施工人員還要利用干鉆的手段，不能在鉆孔的過程中加入水源，這樣一來，可以在高效防止水源侵蝕公路路堤的基礎上確保路基結構的穩定性。除此之外，鉆孔要對回次進尺開展全方位的管控工作，精確分層，全面記錄，根據不同地層的要求詳盡的描述巖芯，而且施工人員還要準確擺放注漿孔中取出的巖芯，并最好在原始記錄的基礎上對其開展妥善保管工作。最后，施工企業在開展深度鉆孔作業時，一定要以高速公路路基路面的高度以及填料的實際情況來決定后續工作的開展細節，這對于確保高速公路路基路面病害問題處治工作的有序開展有著重要作用。

3.3 灌漿施工

在施工人員開展壓漿工作之前要利用水源對鉆孔進行沖洗，從而全面地清理殘留在其中的巖粉以及泥漿等雜質。在壓力注漿技術利用過程中，注漿壓力、液漿濃度以及施工技術都是影響施工作業開展的關鍵因素。所以，施工人員一定要全方位的管控注漿壓力，假如注漿壓力沒有滿足施工方案中預期需求，那么就極有可能導致液漿沒有辦法到達指定位置，嚴重的甚至會出現空白區；而假如注漿壓力超過了預期的標準，那么則會沖垮邊坡或者頂破路面，這樣一來，不僅僅會損壞高速公路的路基結構，而且還極有可能導致高速公路路基薄弱區域流入大量液漿，進而不能實現壓力注漿的目標。在現階段的建筑行業中，注漿壓力通常是由低到高，凝膠時間由長到短。在有關人員開展注漿工作時，一定要在對高速公路路基和裂縫問題有明確認知的基礎上從沉降量最大的區域開始，直至另一個灌漿孔或者接縫區域出現液漿時，壓力注漿作業就結束了。

4 結語

壓力注漿技術具有經濟性、高效率、小范圍、成效明顯等突出優點，所以，其被廣泛應用在高速公路路基路面病害問題的處治工作中。通過合理選取注漿材料、科學配置液漿、管控注漿壓力等手段，全方位地做好鉆孔、注漿質量以及各項施工環節的管理工作，可以在一定程度上確保高速公路行駛的穩定性和安全性。