瀝青路面壓實度檢測新技術及策略

徐 勇 望城經開區投資建設集團建筑工程中級工程師，市政道路專干

譚 令 望城經開區投資建設集團市政道路專干

結合道路的質量控制標準來看，對于瀝青混凝土的質量控制和指標檢測有著嚴格的要求。瀝青路面的壓實度直接關系到瀝青路面的整體質量和耐久性，壓實度不夠導致瀝青混合料不夠密實，路面損壞迅速。現階段，瀝青路面壓實度的測試做法是完成基礎的道路施工工作后，對瀝青混凝土進行取樣，再推進具體的密度檢測工作，隨后將最終的檢測數據和馬歇爾試件進行對比。最終的測試結果要與試件的測試數據相符，不能存在較大的誤差。結合我國道路施工的具體標準來看，一般需要將壓實度控制在96%以上。

1 瀝青路面壓實度檢測工作概述

相關指標的檢測工作以往都是安排在施工后的驗收工作中，隨著時代的發展，檢測工作不僅成為驗收環節的重點，也逐漸成為工程準備環節中的關鍵。檢測工作的側重點并沒有一個準確的指標，不同類型的工程施工有著不同的檢測點。對于瀝青路面來說，壓實度是控制中的重點。經濟社會的發展加速了道路建設進程，瀝青路面作為道路建設的一大重點，毫無疑問成為壓實度檢測工作中的關鍵對象。

道路施工的造價較高，所需的人力、物力成本和需要交通管制的時間較長，在道路設計施工時，應盡可能向著增長路面使用的方向考慮。但要盡量延長道路的使用年限，必須保障道路的施工質量。這就需要行業工作人員實現對多項影響因素的把握。壓實度作為道路質量衡量的一項重要指標，是施工質量的直接體現[1]。大體來說，壓實度是一個硬性指標，同時也是一項定值，但是在檢測過程中，如果采用不同的檢測方法，可能會得到不同的結論。

隨著瀝青路面施工技術的發展與完善，不僅施工技術得到了發展，而且施工材料發生了變化。在實際施工過程中，一些城市的瀝青路面將玄武巖骨料作為上面層的主要材料，如何才能保障玄武巖的質量，有序推進施工進程，成為施工過程中的重點。壓實度作為道路質量衡量的關鍵，保證瀝青路面壓實度適宜能有效提高道路施工質量、降低養護成本，對于提高道路的耐久性有很大的幫助。

2 壓實度標準和標準密度確定

隨著時代的進步和發展，壓實度已經不再是公路質量控制中的唯一指標，空隙率、平整度等指標也成為評價工作中的一項重點。為了保障瀝青路面的施工質量，一方面要對馬歇爾質量進行把握，另一方面要對空隙率等因素進行控制。要想實現對這些因素的有效把握，對于施工單位來說是一項挑戰，需要實現對多項因素的把握。其中，路面壓實度的檢測和標準密度的確定，對瀝青路面的質量控制具有重要意義。

3 瀝青路面密度檢測新技術

3.1 地質雷達檢測

地質雷達是一種基于電磁波的無損檢測技術。發射機發射電磁波，根據介質變化反射電磁波，接收機接收該反射電磁波，根據兩波的延時和波形的變化，解析混合料的內部密實情況[2]。地質雷達和介電常數儀一起使用，可以分析瀝青混合料的空隙及含水情況。空隙率越大，密實度越低。另外，地質雷達還能在路面厚度檢測、路面病害檢測中發揮作用，具有檢測速度快、質量高的特點。

3.2 無核密度儀

無核密度儀屬于無損檢測，具有速度快、安全可靠等優點[3]。設備采用產生的環形電波，測試材料的介電常數。將介電常數信號轉化為密度信號，從而測定材料密度。無核密度儀測試的速度較快，但在測試前需要對相同類型的瀝青混合料進行標定。標定后可對路面進行實測，測試時對路面測試位置進行記錄，需要鉆芯取樣時盡量選取標記的位置點，再利用鉆芯取樣的試件進行密度測試，對無核密度儀測試的密度值進行反向評定，可以反算其測試的準確性。也可以根據實時監測的結果，及時調整瀝青混合料控制工藝，防止過度壓實。

3.3 核子密度儀

核子密度儀檢測是一種非破損的檢測方法，其具有快速、高效的特點。但使用核子密度儀檢測時，因核子密度儀具有射線輻射，使用不當時會使測試者承受一定劑量的核輻射。核子密度儀通過伽馬源放射出伽馬射線，射線進入測試材料內，從而發生散射。散射后射線的數量減少、射線的方向改變，根據射線的散射情況及方向改變情況，與標定情況下的密度進行對比分析，從而得出測試物體的密實度。此項測試的關鍵是進行密實度標定，標定的結果直接影響密實度的測試結果。該項測試對測試人員有一定的傷害，所以測試時應規范操作，減少暴露時間，提升操作效率。

3.4 薄膜密度儀

測試人員在材料表面開一個一定體積的小洞，稱量取出材料的質量。再在一定規格的薄膜袋內灌水，給水施加一定的壓強，采用薄膜密度儀測試材料表面小洞的體積，從而得出測試材料的密實度[4]。測試的液體可以是水或者其他液體，此類液體的密度采用量筒和天平很容易被測得。此測試方法原理簡單、準確度高，方法明了易懂。

3.5 超聲波檢測技術

超聲波檢測技術是利用高頻聲波在物體內傳播，通過發射和接收到的聲波的波速差及波形特征確定被測物體密實度的方法。超聲波通過不同介質的介面時產生發射波，根據入射波和反射波產生的相位差及波形特征[5]，結合標定的物體密實度，判斷被測物體的密實度。由于瀝青混合料的內部較為復雜，不同區域測定的波速會有區別。超聲波穿過空隙、不密實時，超聲波的穿透時間會增加，根據相同厚度的被測物體的發射和接收的時間差來判斷備件物體的密實度。通過對大量標準試驗的聲波測速的標定，形成該類型的混合料的密度對應值，從而通過對未知混合料檢測時判斷該混合料的密實度水平。該測試方法分為對測法、鉆孔測量法和斜側法。

4 瀝青路面壓實度檢測策略

作為道路質量控制中的一項重點，將道路的壓實度控制在合理范圍內，成為瀝青道路施工人員日常工作中的關鍵[6]。但是在實際的施工過程中，一方面要對技術層面的工作進行把握，另一方面要有序推進日常管理工作，所以制定完善的發展策略很有必要。

4.1 轉變檢測觀念

道路建設工作隨著時代的發展不斷更新換代，在新時期往往有很多新要求，如何才能實現對這些新要求的合理把握成為檢測工作質量的控制重點。檢測觀念作為后期檢測工作的重要指引，能對施工工作產生重要的反作用。然而結合行業的實際發展來看，檢測觀念較為傳統，使得行業施工人員難以利用一些新型檢測技術，難免會影響檢測工作質量。為提升施工人員的檢測觀念，首先對行業長期發展過程中的教訓和經驗進行總結和積累，為后期觀念創新奠定條件；其次立足行業施工的實際需求，保障檢測觀念的適應性。

4.2 利用新型技術

全新的檢測技術能有效提高檢測工作效率，從而大幅提高行業檢測工作效率。新型技術的利用也是一項復雜的工作，一方面對施工需求進行總結，為后期新型技術的利用提供理論基礎；另一方面結合行業自身的多樣因素，如經濟實力等，保障新技術的適應性。新型技術的利用能有效提高施工工作質量，自然也就成為質量控制中的重點。

4.3 提高人員素質

瀝青路面的檢測工作包含很多環節，需要把握的難點較多，其中工作人員素質的提高已成為道路質量控制中的關鍵。從行業發展實際來看，工作人員的素質一般較低，在檢測工作中經常出現資源浪費現象，這種工作模式不利于我國道路施工質量的提高。因此，要綜合利用人才培訓會和聽證會等多種人才培養模式，實現工作人員專業技能和綜合素養的全面提高。

5 結語

瀝青路面的壓實度作為當前道路質量控制中的一項關鍵指標，一直都是施工單位、監理單位和業主單位等關注的重點。瀝青路面的壓實度關系到路面的耐久性，過壓或欠壓都會引起路面過早損壞。瀝青路面的施工面積大、施工路段長，要做到現場精準控制十分不易。如何交叉使用多種檢測資源和多種檢測方式，實現瀝青路面密實度的有效控制，是瀝青路面施工從業者值得深思的問題。瀝青路面壓實度得到精準控制，路面的質量就有保障[7]。實時有效地控制瀝青路面的壓實度，已成為道路建設行業中的重點。道路建設行業工作者要勇于創新，為道路施工不斷增添時代特色，提高道路施工水平。