公路橋梁隧道施工中灌漿法的應用探析

何利平

(平涼文化旅游產業投資集團有限責任公司,甘肅 平涼 744000)

在公路橋梁隧道施工中，經常會出現裂縫問題，導致工程質量受到影響，影響到交通安全。為了解決公路橋梁隧道工程的裂縫問題，可采用多種技術方法，比如說鋼板加固技術和預應力加固技術、灌漿法加固技術，其中，灌漿法具有獨特的技術優勢，能夠讓工程變得更加堅固可靠，全面保障工程質量。在新時期，人們基于出行安全及穩定的需求，對于公路橋梁隧道工程質量有了較高的標準。

1 灌漿技術分析

1.1 灌漿技術的特點

灌漿的作用有很多種。灌漿最主要的作用就是避免發生滲透。灌漿法可以起到堵漏的作用，通過將橋梁和隧道的孔洞堵住起到堵截流水的作用。此外灌漿法還可以提高巖石的物理強度。在公路橋梁隧道施工中，經常會出現裂縫問題，導致工程質量受到影響，影響到交通安全。在施工過程中合理使用灌漿法，可以讓一些沉降的建筑物恢復到原來的位置，解決建筑物的傾斜問題。

1.2 灌漿技術的問題

在公路橋梁和隧道工程的施工過程中存在著很多的問題，其中比較常見的問題主要有三大類：第一類是漿石的脫落；第二類是石頭的松動；第三類是道路裂縫。在施工過程出現漿脫落問題，通常都是采用砌漿的方式加固墻面。砌漿的方式具有很多的優點，不僅可以將建筑物粗糙的表面覆蓋住，還可以美化建筑物。但是，建筑物的砌漿發生脫落會給施工工程帶來一定的危險。石頭松動通常指的是橋石的砌石發生了松動。最后可能是在橋石和橋墩處會發生裂縫問題。

1.3 灌漿加固原理

灌漿法主要運用的原理有三點，分別是氣壓、液壓和電化學。簡單說來就是用灌漿器械向裂縫灌注水泥漿，水泥漿液會凝固然后將水泥裂縫填充起來。隨著時間的作用，漿液會使得土料和裂縫結合起來，從而可以承受更大的負荷。

2 公路橋梁隧道施工中存在的問題分析

2.1 砌石松動

砌石松動的現象在公路和橋梁的施工過程中非常常見。當砌石發生松動時會使得混凝土結合的部位也發生松動。造成砌石松動還和隧道的地質、地層形變壓力和松動壓力等因素有關。當橋梁隧道承受的壓力過大，就自然而然會影響到橋梁的質量了。

2.2 漿脫落

在橋梁隧道等施工項目中漿液扮演著重要的角色。總的來說，漿液的作用主要有兩點。第一點是將建筑物粗糙的表面覆蓋住，起到美化建筑物的作用；第二點是加固。當建筑物的砌漿發生脫落后，就相應的失去了保護層，從而會給施工工程帶來一定的危險。

2.3 裂縫

在橋梁隧道的施工過程中，出現裂縫是很常見的問題。通常在一開始的時候，橋石和橋墩處的裂縫不會很明顯，所以也常常被忽略了。但是隨著時間的推移，裂縫的寬度會變得越來越大，一旦裂縫的寬度大于2mm后，不及時的采取處理措施，就會使得裂縫的長度越來越長，同時對橋梁和隧道的性能產生比較大的影響。

3 灌漿法在施工中的應用

3.1 在公路施工應用灌漿法

在施工過程中，為了更好的加固公路松動的砌石，通常會運用到灌漿法，其具體操作如下。

(1)確定公路灌漿的標準

在實施灌漿操作前需要先確定好具體的公路灌漿標準。通常根據質量的控制標準和強度控制標準來制定灌漿的工藝標準。根據質量控制標準來分析，需要對公路裂縫灌漿后進行表面檢測。根據強度控制標準來分析需要參照施工的具體情況進行制定相應的施工標準。

(2)漿材的配比

確定好灌漿的工藝標準后，還需要確定好漿材的成本和所占的比例。水泥粉煤球是灌漿經常用到的材料。水泥粉煤球的成分有很多種，主要是由水泥和粉煤灰構成的。確定好水泥粉煤球中水泥和粉煤灰各占多少比例是需要到現場進行勘察的。通常會根據現場產生的裂縫的大小和產生的原因進行分析，來合理制定灌漿中水泥和粉煤灰各占多少比例。

(3)擴散半徑的確定

在施工的過程中，不同區域的公路的地質情況是不同的，有的甚至差別還很大。當出現這種區域差異比較大情況時，施工人員就需要充分考慮不同區域的孔隙率和滲透參數不一樣，所以需要設計的擴散半徑也是不同的。不能簡單的利用常規公式進行計算，需要結合實際靈活調整。

(4)公路施工灌漿工藝操作流程

公路施工的灌漿操作是一個比較復雜的過程，總的來說包括四個步驟。第一個步驟是確定好填充的漿液所需要的量；第二個步驟是確定好壓強；第三個步驟是確定好空隙的深度；第四個步驟是判斷何時可以結束灌漿。在實際的施工中，通常使用的加持填充漿液壓強是0.3〗MPa到0.5MPa,需要實際分析，判斷什么時候結束灌漿，通常采取的做法是當空段的吸漿量小于每分鐘0.5L的時候，半小時后結束。

3.2 橋梁工程中應用灌漿法的工藝流程

(1)標記裂縫具體位置

在采取灌漿工藝前也有很多的準備工作要做。灌漿工藝主要是為了解決橋梁和橋臺產生裂縫的問題。所以在采用灌漿工藝前還需要準確的標記好橋石和墩臺出現裂縫的位置，認真分析出現裂縫的原因，然后結合產生的原因制定出科學合理的灌注方案。

(2)做好施工之前的各項安排

準備工作在保證工程的最終作用中也發揮著很重要的作用。所以前期的準備工作也是不可以忽略的，工作人員需要先將機械設備進行檢驗和測試，確保后期使用到的灌漿填充物是有效的，成分是齊全的。等這些測試工作準備就緒后，還需要對填充的材料進行測試，通過多次測試的方法找出合適的擴散半徑，最后從全局考慮的角度組織好整個方案的實施，科學合理地分配工作。

(3)灌漿法施工工藝流程

灌漿法在施工的過程中主要包括成孔、堵孔、攪拌和灌漿等工藝流程。在整個流程中要注意下面幾個要點。第一點是使用鉆頭要是88mm直徑的。在灌漿的過程中不能讓泥沙混入到灌漿管中，必要時可以用橡膠皮將管子的外壁包裹起來。在灌注時要使用到攪拌機，并且進行均勻的攪拌。攪拌過程中可以加入一些水，可以使得攪拌變得更加容易。灌漿一定要按標準繼續操作，灌注的順序一定時先上面后下面。當灌漿工作結束時，一定要及時封堵好孔口。不定期的檢查，根據需要進行補漿。

4 施工技術注意事項

4.1 線形控制

在施工項目中為了保證工程的質量應該使用現代技術，并且對項目工程進行信息跟蹤和監控。利用及時跟蹤和監控的手段，隨時隨地的反饋施工中的工程進度和出現的問題，尤其需要關注工程的應力、變形和合攏精度。

4.2 標高控制

對橋梁端產生的各種因素要進行分析，主要包括量體的結構問題、施工的負荷問題、掛籃結構變形問題和氣溫問題。這些因素都會對最終的工程質量產生比較大的影響，所以需要在控制好問題的過程中認真分析。當橋梁端施工完成后，需要在頂橫處向兩側設置臨時的水準點作為控制點，并且在不同的段都要設置水準觀測點。制定這些措施時還需要根據模板面和其他的一些因素，更好的保障橋梁工程的安全和質量。

4.3 尺寸控制

關于尺寸控制方面，主要需要控制好兩個方面的尺寸，另一個是截面長度的尺寸，一個是截面的尺寸。當施工完成后，需要及時對頂板的寬度進行檢測。當檢測完成后還需要不定期做好復測工作，控制好誤差。當誤差比較大時，一定要在下一個施工階段前做好調整工作，確保下一個步驟可以正常進行。

4.4 箱梁機械設備管理控制

箱梁機械設備通常而言比較昂貴，所以在運用時需要做好充分地分析和判斷，才能更好地節約成本。首先，需要對其運行情況做一個準確的分析，確保使用中遇到問題時可以調整和修理；其次，在使用過程中要專人操作；最后，在設備使用過程中做好維修和保養工作。箱梁機械設備在施工現場的使用周期一般都很短，會不斷被轉移使用，所以要及時做好設備維護工作。

5 結 論

綜上所述，為了解決公路橋梁隧道工程的裂縫問題，可采用多種技術方法，比如說鋼板加固技術和預應力加固技術、灌漿法加固技術。灌漿法還可以降低工程的成本，提高經濟效益。灌漿法具有獨特的技術優勢，能夠讓工程變得更加堅固可靠，全面保障工程質量。人們基于出行安全和穩定的需求，對于公路橋梁隧道工程質量有著較高的標準。所以結合工程實際研究灌漿法的施工技術原理，對提升工程的實際應用效果和質量是非常重要的，是值得廣泛應用和推廣的。