【6月車市】北上廣

于杰

北京

數據來源 北京北辰亞運村汽車交易市場中心

新車 6月，北京新車交易39700輛，同比增長-6.59%，降幅高于全國4.28個百分點；環比增長0.25%，高于全國5.54個百分點。上半年，京城累計交易新車237900輛，同比去年累計增長-12.86%，降幅高于全國14.29個百分點。新車銷量二季度環比一季度增長-2.74%，二季度銷量同比去年增長-11.74%

進口車 6月，北京進口車交易5600輛，同比增長-10.4%，環比增長6.26%，占全市新車交易總量14.1%。上半年，北京進口車累計交易32270輛，同比去年37350輛累計增長-13.6%，占全市新車交易總量13.56%。進口車銷量二季度環比一季度增長-2.02%，二季度銷量同比去年增長-14.83%。

二手車 6月，北京二手車成交過戶59500輛次，同比增長-4.03%，環比增長0.85%。二手車外遷率32.94%，新舊車交易比例1：1.5，二手車成交過戶輛次超過新車交易量49.87%。上半年，北京累計成交過戶二手車339400輛次，同比去年累計增長-1.74%，二手車超過新車銷量42.66%，新舊車交易比例1：1.43。二手車二季度成交過戶輛次環比一季度增長14.54%，同比增長-1.04%。

上半年車市特征

1、四個層面因素導致北京車市需求減弱，經銷商經營艱難。四個因素分別是：汽車限購政策抑制剛性需求；綜合因素對豪華車彈性消費銷售影響嚴重；京城新車市場遭遇四種分流，新車增量資源減少；需求疲軟，銷售下降，庫存加大，成本高企，經銷商經營愈加困難。

2、新車上市、價格營銷拉動京城新車交易環比平穩增長。上市新車刺激消費主導品牌生命力，SUV成為車市沖量，經銷商盈利主要車型；價格官降+優惠+金融服務提升車市活躍度。

3、提補政策及限行措施促進老舊車報廢數量增長。

4、平行進口車行業障礙頻頻，挑戰多多，但發展前景看好 制約平行進口車市場發展的四道障礙：利益驅動下跨國車企設置制約平行進口車的銷售增長障礙、政策制度創新仍有障礙瓶頸、從業者的誠信素質障礙、售后服務體系缺損障礙。

5、告別百分之百中簽，北京新能源汽車進入新紀元。

6、中央及國家機關公車拍賣引起社會關注和消費者追捧，溢價率逐步趨于正常。

7、北京二手車仍然好于新車，但同比增速回落，呈現負增長。

下半年車市預測

1、京城新能源汽車將進一步提升發展：廠家加速改善產品供應，滿足消費者需求；市場化運作進一步推動充電樁建設；營銷模式多元化，業務鏈跨界資源一體化，新業務、新思維、新視野將推動新能源汽車市場化運營和發展；隨利好政策進一步釋放，新能源號牌將愈加緊張，促動消費者出手購買新能源汽車。

2、平行進口車將在創新破局規范中得到發展：亞市、潤東、中國人保財險三方落實平行進口車“三包”，將在價格、誠信兩方面贏得消費者肯定，并在行業中具有示范推廣作用，實現經營困境的破局。

廣州

6月，廣州進入傳統銷售淡季，消費者購車意向不強，致使客流和訂單指數環比出現較大幅度下降。B級市場訂單下降幅度最大，其次為SUV級市場，A級市場相對穩定。A級市場訂單轉換上升，其他級別市場訂單轉換率均有不同程度下降。

6月，廣州經銷商加大市場優惠幅度，價格指數為86.2，環比下降1.2%，優惠率大幅上升至20.4%。由于優惠幅度加大，單車銷售利潤繼續下降，創年度新低。6月份廣州單車銷售利潤低于全國水平。廣州市場庫存深度1.9，環比小幅上升。庫存深度仍處于警戒線以上，高于全國水平。

上海

數據來源 上海市信息中心汽車產業研究室

密集政策推動新能源車推廣提速

2014年以來廣州開始密集新能源相關推廣措施：14年，廣東以及廣州地區開始密集出臺新能源相關推廣措施，并在11月出臺具體車型和充電設施的補貼標準和額度；15年，廣州出臺具體購置和充電設施補貼細則。新能源推廣政策和措施扎的堆出臺，使得新能源車的推廣效果顯著。2015年1-5月廣州新能源乘用車完成1098輛，相當于14年全年銷量的2.8倍。

從目前購置成本來看，廣州純電動車補貼為9.5萬元，混動車為6.65萬元，拍照免費，購車成本已與傳統能源車接近，傳統燃油車在價格上已無明顯優勢。2014年廣州完成46個充電站和3000個充電樁建設，推廣速度僅次于深圳。隨著2015年5月充電設施補貼政策出臺，基礎設施逐漸完善，廣州新能源推廣有望提速。