測繪新技術在城市道路交通網絡規劃測量中的實踐分析

王迎新

(長春市測繪院，吉林 長春 130000)

1 建設網絡CORS

1.1 明確目標和相關要求

網絡CORS的建設需要先明確目標，在構建目標的時候最為重要的是要建立精準度高、時空分辨率高的信息網絡，同時還要具有覆蓋率高、效率高等特點，之后可以對其進行融合，變為一個綜合性的信息服務網絡。這樣就可以為城市道路的測量提供更加準確、更加科學的地理坐標數據，從而有助于城市道路基礎設施更科學、更合理地進行建設，也能提供完善的數據給城市的建設和管理，以此來作為數據支撐。在建設網絡CORS的過程中，需要系統能夠進行自動運行和檢測，同時，還需要有其它多項功能，主要體現在能夠進行精度的定位，能夠進行自動計算等，在此過程中需要達到以下要求；首先，運行的過程可以達到自動化的狀態，并且在可靠率上能夠實現95%以上；其次，在采樣的時候，需要確保接收機能夠對數據進行自動保存，并且保存時間能夠超過一周以上，來有效支撐相關設備；再次，對于突發的事件來說，像出現斷電的情況，可以對備用電池進行及時的更換，確保電池能夠繼續穩定的工作；最后，要確保系統能夠進行自動檢測，并且能夠進行遠程報警。還要確保數據能夠具有一定的操作能力，使遠程調控和管理得以實現[1]。

1.2 關鍵技術與重要功能

要使用接收機，這樣能夠全覆蓋所有的信號，在進行地理坐標測量和定位工作的過程中，需要確保測量的精準度能夠達到厘米。確保系統能夠在信號覆蓋范圍內更加精準，更好地進行測量工作，并且要在非庇蔭區域。通過互聯網、移動設備能夠精準定位，不僅有效將信息發送給用戶，還需要做到保密性，即使在惡劣天氣狀況下，還能正常進行運轉。在此過程中，能夠有效防護所有的檢測信息，還能避免出現非法入侵等問題。

2 項目概述

在全國大范圍建設保障房的背景下，某市需要對保障房建設的市政道路規劃測量進行完善，同時也需要依據市規劃局的要求，保證能夠有效落實控制性詳細規劃，依據市規劃局的要求和建設單位的委托，需要對建設的居住新城進行道路交通網絡規劃管理測量，主要分為三部分，一部分需要測量現狀地形圖，一部分需要進行規劃放線，最后需要進行竣工驗收測量[2]。

3 在GZCORS系統下開發出PDA綜合測量技術

利用GZCORS系統，對數據采集處理測量技術進行開發，從而實現PDA綜合測量技術，在野外能夠實時獲得GZCORS-RTK控制點的觀測數據，在現場能夠通過PDA實現轉換和平差計算，對于控制點的精度來說可以實現厘米級，同時能夠對RTK控制點的質量指標進行檢測，確保控制點的精度達到測量的要求，并且PDA能夠自動調用控制點的成果文件，反算設計總圖的道路中線、樁點坐標，從而形成科學的放線方案，并通過檢測功能對樁點誤差進行檢測放，確保現場能夠有序進行放線測量工作，并且能夠對竣工路段做好數據采集工作。該市項目有效利用GZCORS系統對作業區域進行總體控制測量，根據現場的實際情況對GZCORS-RTK控制點進行布設，對誤差積累進行控制，從而確保全線路測量的需求。在PDA上集成CORS觀測手簿和全站儀，這樣就可以在PDA上進行數據采集和處理，從而能夠使定制數據格式和處理數據實現一機化，能夠對數據統一問題進行有效的解決。運用PDA與全站儀進行連接，能夠在現場進行放線測量，同時還能對關鍵數據進行采集，使放線測量成果得以初步實現。通過PDA能夠完成外業控制測量、坐標檢測等各種工作，對外業作業流程進行了優化，對各工序成果質量進行了控制，使作業的效率得到了提高。

4 在城市規劃當中運用測繪新技術涉及到的成圖系統及二次開發

4.1 處理數據和輸出成果

對于外業數據的處理，主要利用的是某市規劃基礎信息化測繪平臺的數據處理模塊來進行的，之后在測繪平臺上對得到的數據進行內業成圖，對數據編碼進行統一， 圖層、線類等有著明顯的地理信息屬性，對各工序的數據可以利用該系統的成果編輯功能進行處理與編輯，能夠形成多種過程文檔，依據檔案管理的需求，能夠不同規劃管理圖表進行打印輸出。

4.2 數據比對與數字成圖

在測量道路交通網絡的竣工驗收的過程中，某市通過基礎信息化測繪平臺，能夠直接將審批結果的信息作為參考數據，之后與實測成果圖進行疊加，在此基礎上進行分析，這樣能夠對規劃報建數據與實地測量數據進行對比，從而能夠使差異變得一目了然，有效了解存在的誤差，這樣能夠生成對比的文件，對該工程的情況進行判斷，察看其施工是否依據審批要求進行的。

4.3 開發多項功能

在測量道路交通網絡規劃的過程中，其自身具有獨特的需求和特點，這就使得規劃審批部門需要精準地把握道路的主線里程，還需要精準的掌控道路主要的主線特征點坐標，因此在開展本項目時，實現了道路交通網絡區域面積計算的功能，還開發了道路交通網絡里程計算的功能，還是特征點坐標能夠實現自動生成的功能。

5 數據整理與某市地理空間數據庫更新

5.1 數據整理

在某市這個項目當中，由于有著很大的實用性較強的數據信息量，因此在對基礎地理信息數據進行整理的時候，需要依據某市基礎地理空間數據庫的更新系統來進行，并且對數據進行入庫處理，在數據整理的過程中需要注意，一定要嚴格按照相關的流程來進行。

5.2 動態更新地形圖

在進行城市規劃動態管理的時候，項目成果將作為基礎數據，需要依據動態管理的相關要求，對項目施工區域原有的地形圖進行替換，這樣方便城市規劃管理部門進行決策，還有助于實時對方案進行監控。對于更新區域內的地形數據在進行測量和繪圖整理的過程中，需要依據1∶500地形圖規范和要求來進行，對于數據文件的編繪、檢查以及修改，需要依據某市基礎地形空間數據庫數據整理方案的要求來進行，從而使動態更新流程能夠更好地完成。

6 對項目的總結

該市居住新城在進行道路交通網絡規劃管理測量工作的過程中，由于工期十分緊張，又有很高的社會關注度，使得該項目屬于攻堅任務。現場施工環境也比較的惡劣，主要體現在場地交錯復雜，有著密集的工程車流等，對此，對于施工人員來說，需要具備較高的專業精神，工作人員需要良好的配合，這樣才能使施工有序地進行，在施工現場需要協調不同道路施工單位的作業，若是不能緊湊地銜接各環節，就會很難提高作業的效率。該項目能夠高效順利地實施主要由于這四方面的原因。第一方面，運用的是GZCORS-RTK的PDA數據綜合測量技術，能夠對控制點坐標進行快速的獲取，還能對放線要素進行快速獲取；第二方面，二次開發測繪平臺成圖系統，這樣能夠使數字化成圖得以實現，還能使道路交通網絡規劃測量成果自動化生成；第三方面，創新道路交通規劃測量管理工程，規劃放線測量實行了分段，而竣工測量實行了分期進行，運用滾動實施的方式，這樣能夠節省建設單位規劃報建和竣工驗收的時間；第四方面，進行動態更新，這樣這個項目獲取的最新測量成果能夠傳入到該市基礎地理空間數據庫當中，這樣對于該區域以后的測量活動提供參考資料，還能為該區域的城市規劃管理提供實用數據。對于城市測量工作來說，需要有效運用多種測量新技術，對測量工作的方式進行改進，不斷提高工作的效率，提升測量工作的自動化水平，從而使測量工作能夠更好地為社會和政府提供高質量服務。

7 結 語

在科學技術不斷發展的背景下，城市交通網絡規劃與測量工作，需要不斷加強測繪新技術的應用，并且不斷增加技術含量，使人們出行更加的方便快捷。