現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用分析

余丹丹

（湖北水利水電職業技術學院，湖北 武漢 430202 ）

0 引言

市政道路橋梁工程是推動社會經濟發展的重要基礎設施，其施工過程涵蓋的范圍廣，技術要求標準高。基于市政道路橋梁施工的復雜性和綜合性，在實際施工時，要加強對現場施工技術的應用與管理，以期能夠確保各項技術發揮出最大的應用效果，保障市政道路橋梁建設質量滿足各項技術要求和質量要求，從而為人們提供更好的交通服務。

1 市政道路橋梁的施工特點

1.1 地下管線復雜

市政道路橋梁在實際施工時，經常會遇到城市各種地下管線，如供熱、給水、電力、燃氣、通訊等位置不明確的地方，這些管線數量較多且縱橫交錯，增加了工程施工難度。面對這樣復雜的施工環境，如果施工單位在未做好詳細勘察及應對措施的前提下盲目施工，在施工過程中就容易與其他管線發生沖突，出現挖斷管線的情況，造成重大經濟損失，甚至埋下重大安全隱患。

1.2 施工速度快

市政道路橋梁工程的建設區域常常處于城市發展的重點區域和交通要道，施工場地相對狹窄，會影響施工區域的交通和環境，所以施工過程中城市居民的生活和出行會受到不同程度的影響，這就要求施工部門需在保障施工質量的前提下，要盡可能的加快施工進度，最大限度的減少對城市發展及居民的不利影響。

1.3 施工難度大

市政道路橋梁工程是完善城市功能的重點基礎設施，在施工前要對工程所在的周圍環境進行詳細的調查與分析，然后再結合實際情況制定具體而又完善的施工方案和步驟。另外工程施工時會受到時間和空間的限制，同時市政道路橋梁工程施工內容多而復雜，這樣龐大的工作量都在無形之中增大了工作難度。

2 市政道路橋梁工程現場施工過程中的問題

2.1 路橋過渡段的處理施工存在問題

市政道路橋梁工程路橋之間的過渡段屬于整個工程的施工重點與難點，該路段如果處理不當，就容易出現裂縫、沉降，進而影響到人們的出行安全。造成路橋過渡段問題的主要原因是路基出現不均勻沉降，導致橋頭和路面銜接處出現高度不一致現象，車輛在行駛過程中就會發生橋頭跳車現象，這就嚴重危害到車輛及人們的生命財產安全。道路橋梁過渡段在施工時，如果有的施工人員未嚴格遵循相關行業規范標準作業，引道處的軟土地基處理不當，就會導致此處的地基發生不均勻沉降，橋頭和路面過渡區域就會出現高差而引發跳車問題。

2.2 市政道路橋梁的混凝土裂縫問題

裂縫問題是道路橋梁工程中的常見問題之一，裂縫的出現不僅會影響道路橋梁工程的整體外觀形象，還會誘發許多質量問題，降低了道路橋梁使用性能和使用壽命。圖1 為某橋梁出現的裂縫問題，可以看出裂縫寬度很大，這樣的裂縫如果不及時進行有效的修復處理，就容易引發更大的質量問題和安全問題。裂縫問題產生的根源主要與混凝土施工沒有達到相關要求有關。比如混凝土質量不達標、配比不合理、施工工藝不規范及養護不到位等，都會增大道路橋梁裂縫問題的發生概率。

圖1 橋梁裂縫

2.3 排水問題

市政道路橋梁投入運營后經常會出現排水方面的問題，影響了道路橋梁的正常通行，而且增加了行車風險。排水問題主要是由于道路橋梁排水設施設計不合理造成，施工時落實不到位，排水管道質量不達標以及局部混凝土松散引起的滲漏等。

3 現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用

3.1 加強過渡段處理技術的應用

對于道路橋梁工程來說，路橋銜接處的過渡段處理是非常關鍵的，該路段施工質量的好壞直接影響到整個工程的安全和質量。在進行過渡段施工時，首先要做好地基施工處理，尤其是處理軟弱地基時，要結合施工區域的地質狀況科學選取地基處理技術。

3.2 滑膜施工技術的應用

滑膜施工技術屬于市政道路橋梁現場施工技術的常用技術，該技術應用的工藝流程較為繁瑣，且施工中應用到的各項材料重復利用率較高，因此應做好對各項材料各項技術標準的檢查及各項準備工作。在實際施工時利用千斤頂將所用的模板頂起，以此來升高工作平臺，為提升混凝土的澆筑速度創造條件。所以施工前應做好施工目標的結構設計，保障吊架具有足夠的穩定性，同時所選用的模板，吊裝模板的繩索等質量都需嚴格挑選。施工設備的安裝需要多人協作才能完成，以保障施工安全和施工工序的順利進行，如圖1 所示。

圖2 滑膜結構示意圖

3.3 加強排水施工技術的應用

市政道路橋梁施工之前應根據現場地質特點和工程特點，合理設計排水設施，科學布設排水設備。排水施工中所用到的各種管材和材料要經過嚴格細致的檢驗，除檢查其質量和性能外，管材的型號及尺寸也是檢查的重點，這是避免接口處密封不嚴的重要環節。施工時要注重對接口處的處理，保障接縫干凈，密封合格。尤其需注重對水管接口的質量把控，保證接縫干凈不會漏水，加強排水施工技術的運用。施工完成后，要對所有的施工環節進行檢查，重點檢查各個接口處、檢查井和管道銜接處的連接問題，通常通過涂抹水泥原漿的方式來實現對連接處的密封處理，以防止發生滲漏問題。

3.4 翻模施工技術的應用

翻模施工技術是借助大型塔吊的幫助吊起更大面積的鋼模，將鋼模置于相關平臺上使其成為牛腿支架的支撐，利用機械完成對鋼模支撐的控制。鋼模和平臺由塔吊緩慢勻速的提升到相應的位置，上升到指定高度后，該平臺即成為相關作業人員進行模板加工的作業平臺。翻模施工通常分為3 層，每層都具有相應的安全高度。模板的安裝操作是由施工人員利用手扳葫蘆進行提升安裝的，實際操作時是當完成一層混凝土的澆時筑，就需完成一層模板的支護，這樣協調并進，逐層施工，最終完成道路橋梁工程混凝土的澆筑工作。翻模施工技術在我國市政道路橋梁工程中的應用，在提升工程建設質量和效率上發揮了積極作用。

4 增強市政橋梁現場施工技術應用的措施

4.1 避免混凝土裂縫

為降低市政道路工程裂縫的發生概率，應從裂縫問題的產生源頭入手。裂縫產生的主要原因來自于混凝土材料，所以必須科學設置混凝土材料的施工工序與步驟，嚴把材料質量關、科學設計混凝土材料配比、嚴格規范混凝土施工工序，確保混凝土強度及各項技術參數符合道路橋梁工程施工要求。在具體施工時，應嚴格規范操作人員的操作步驟及流程，嚴格技術標準，控制好振搗速度與強度；結合外界環境溫度做好混凝土的保溫及降溫工作，掌握好拆模時間，并科學制定養護方案，降低裂縫發生概率，以此來提升道路橋梁的強度和質量。

4.2 避免橋梁腐蝕

市政道路橋梁工程中會用到大量不同型號及種類的鋼筋，如果鋼筋與潮濕的空氣接觸，就容易發生銹蝕問題，進而減弱鋼筋性能而影響道路橋梁的剛性。所以在施工時應對鋼筋進行必要的防腐處理，最直接的方式是在鋼筋表層涂抹防腐介質，避免潮濕環境與鋼筋直接接觸。鋼筋使用前應完成對其的防腐蝕處理，同時需注意鋼筋安裝與使用過程中腐蝕物對其的影響。另外電化學處理法也是比較常見的防腐蝕方法，但是該方法相較于防腐蝕層來說，造價相對較高，在實際應用時應結合實際情況科學選取防腐蝕方式。

4.3 提高現場施工人員的專業素質

人為問題造成的道路橋梁的質量問題，可通過提高現場施工人員的專業素質、加強人員管理來避免。所以施工單位應加強對施工人員的職業道德和專業技能的培養，通過定期不定期以及多樣化的培訓方式來增強施工人員的專業水平和綜合素質，制定完善的現場管理制度，讓所有的工作人員都標準、規范的開展各項作業。另外施工單位應加強對施工人員專業技能的考核和評估，以定崗定責、彰先策后的方式來提升工作人員的工作熱情和學習熱情，使他們成為提升道路橋梁施工質量的重要支撐。

4.4 對不同路面的結構形式進行合理的質量控制

市政道路橋梁的路面結構不同，其采用的質量控制方式也應進行相應的調整。例如，水泥混凝土結構和瀝青混凝土結構在一般的道路橋梁工程路面建設中較為常見，這兩種結構所處的環境和地質因素不同，道路各層之間的滲透性也明顯不同，通常上部砂巖顆粒會影響到道路的滲透性。所以應針對不同路面的結構形式合理進行質量控制，保障施工原材料的質量，從采購、運輸、保管存放等方面來加強對材料的質量控制，同時要對每批次的材料進行嚴格的質量檢驗，保障選用的材料符合國家有關技術標準，而又滿足施工要求，這是確保路面結構質量達標的重要舉措。

5 結語

市政道路橋梁工程是社會交通網絡中的重要載體，在促進社會經濟發展中有著不可替代的作用。為保障市政道路橋梁能夠持續高效的服務于人們的生產生活，必須結合現場實際情況加強對現場施工技術的優化調整，從提高施工人員的專業素質、采取強有力的措施避免市政道路橋梁裂縫、腐蝕及滲水等問題、加強市政道路施工現場安全及質量控制等多方面入手，從而為建設更多高質高效的市政道路橋梁工程奠定基礎。