看軍用無人機的“72變”

張 良

在未來戰爭中，軍用無人機的使用將會更加廣泛。例如，2012年11月初，美國空軍公布的數據顯示，執行投彈任務的有人駕駛飛機數量從2011年的每月165架次減少到2012年的每月139架次。同時，美國空軍訓練的無人機操作員數量已超出其訓練的戰斗機飛行員數量。隨著無人機技術的發展，軍用無人機執行偵察、監視、攻擊等任務外，其應用領域還將不斷拓展。

戰場“快遞員”

近年來，美國軍方開始使用無人機擔負物資補給、傷病員轉運等任務。無人機在承擔這類任務時，具備不受復雜地形環境影響、速度快等優勢。例如，2011年12月17日，美軍的K-MAX型無人直升機在阿富汗成功完成首次無人機貨運任務。在這次任務中，K-MAX型無人直升機采用吊索的形式，將武器彈藥和戰場急救用品成功送達指定地域。該型無人機目前已在阿富汗戰場長期部署。

K-MAX型無人直升機能夠攜帶重達3.5噸的物資連續飛行400千米，適合在阿富汗復雜的山區環境下使用。K-MAX型無人直升機由全自動GPS制導，其特點是不受飛行時間限制，能夠在夜間執行物資補給任務。

美軍裝備的另一型無人機是加拿大研制的CQ-10A“雪雁”型無人機。該無人機具備投送能力，最初是針對美軍特種作戰司令部投放傳單的要求而研制的，后期廣泛用于物資補給任務。該無人機裝有一臺110馬力發動機，不但可由C-130或C-17型運輸機空投，也能由地面車輛以每小時55千米的速度進行放飛。

CQ-10A“雪雁”型無人機一次可投送約270千克物資，飛行速度47～55千米/小時，最大航程942千米，續航時間20小時，飛行高度7600米。

近期，美軍特種作戰司令部公布了CQ-10A“雪雁”型無人機的改進型號CQ-10B。其飛行方式與直升機類似，外形呈矩形狀，配有6個貨廂，每個貨廂可裝載45千克貨物，可直接著陸卸貨。

海上“獵潛員”

2020年11月24日，美軍在其海軍太平洋測試靶場進行了無人機投放聲吶浮標的測試。從公布的信息了解到，用于實驗的美軍無人機在機腹安裝了一部具有對海搜索功能的雷達，其機翼下的掛架上掛載了磁探測儀、定向頻率分析和記錄儀、聲吶浮標投放器、反潛魚雷等偵潛和反潛專用設備。

2021年1月19日，美國通用公司宣布，已經完成了世界上第一個具有獨立反潛作戰能力的無人機系統的開發和測試。該無人機系統是MQ-9B“海上守衛者”型無人機的反潛改進型號，該型號無人機配有聲吶浮標管理和控制系統，以及用于監測和控制部署的聲吶浮標，并開發了一種氣動聲吶浮標分發系統，能夠攜帶和部署10個美國海軍標準的A型或20個G型聲吶浮標，使遠在后方的操作員可以安全地操作無人機在廣域海上監視和巡邏反潛，有效分擔了美海軍P-8A“海神”型海上反潛巡邏機的任務。

相較于有人駕駛的海上反潛巡邏機，MQ-9B“海上守衛者”型無人反潛機的留空時間和作戰半徑具有明顯優勢。如果將MQ-9B“海上守衛者”型無人反潛機與P-8A“海神”型海上反潛巡邏機聯合部署，可以實現優勢互補，有效威懾他國潛艇的活動。

戰斗機“保障員”

近年，隨著KA-6D“入侵者”和KS-3“北歐海盜”等艦載加油機退役，美國海軍只能采用F/A-18“超級大黃蜂”型戰斗機互相給伙伴加油的方式來增加艦載戰斗機的航程。但在執行此類任務時，F/A-18“超級大黃蜂”型戰斗機載油量不大，所以使用效能并不理想。如果有一種專業艦載加油飛機，那就能釋放20%～30%的F/A-18“超級大黃蜂”型戰斗機，用來專門執行作戰任務。

MQ-25“黃貂魚”型無人艦載加油機問世了。這是一款常規布局的大型艦載無人機，裝備了一臺AE3007N型渦扇發動機，最大起飛重量20噸左右。由于取消了生命支持系統和彈艙，該機載油系數可以達到最大。

MQ-25“黃貂魚”型無人艦載加油機可以通過加油將F/A-18“超級大黃蜂”型戰斗機的作戰半徑從830千米擴展到超過1300千米，并能在距離航母930千米的海域上空為4～6架戰斗機輸送6.8噸燃油。

MQ-25“黃貂魚”型無人艦載加油機在設計上非常注重隱身，具有翼身融合、菱形機身截面、V尾、埋入式進氣口、矩形尾噴管等隱身設計特點。美國海軍下一步計劃斥資130億美元購買72架該型號飛機。