北極航道能否替代蘇伊士運(yùn)河

本報(bào)特約記者　張一帆　柳玉鵬

巨型貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)擱淺引發(fā)蘇伊士運(yùn)河大堵塞，這條連通歐亞非的戰(zhàn)略水道又一次停滯，引發(fā)俄羅斯專家對(duì)于北極航道替代蘇伊士運(yùn)河可能性的討論。無(wú)獨(dú)有偶，美俄等大國(guó)正在加大對(duì)北極地區(qū)的軍事?tīng)?zhēng)奪。這不僅由于北極航道蘊(yùn)含的巨大經(jīng)濟(jì)利益，還因?yàn)樗鼘?duì)于大國(guó)國(guó)家安全具有多重維度的重大意義。

“塞船”了可繞道北極航道嗎

隨著氣候變暖，北極地區(qū)冰層逐漸融化，橫穿北極地區(qū)的北極航道越來(lái)越具商業(yè)價(jià)值。俄外交部北極國(guó)際合作大使科爾丘諾夫日前表示，北極航道的吸引力在短期內(nèi)和長(zhǎng)期都會(huì)增加，因?yàn)榇蠹覄e無(wú)選擇，蘇伊士運(yùn)河塞船事件讓各國(guó)必須思考如何有效管理運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，并開(kāi)發(fā)替代路線。

俄國(guó)家航運(yùn)公司SCF集團(tuán)的一艘商船今年2月航經(jīng)北極航道，這是商船歷史上首次在嚴(yán)冬季節(jié)通過(guò)此航道，也讓此航道365天通航成為可能。以我國(guó)為例，北極航道一旦全面開(kāi)通，將使我國(guó)在現(xiàn)有東、西向兩條主干遠(yuǎn)洋航線上再增加兩條更為便捷的西歐和北美航線：即到北美洲東部可走“西北航線”；到北歐、西歐和波羅的海可走“東北航線”。北極航道在大大縮短航程和運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)，也大大降低了運(yùn)輸成本。

曾任美國(guó)土安全部助理部長(zhǎng)、現(xiàn)在美哈佛大學(xué)肯尼迪管理學(xué)院任職的專家朱麗葉·凱耶姆表示，北極航道的經(jīng)濟(jì)效用十分明顯，未來(lái)將對(duì)蘇伊士運(yùn)河這條航線帶來(lái)重大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

俄羅斯塔斯社27日?qǐng)?bào)道稱，莫斯科斯科爾科沃管理學(xué)院新興市場(chǎng)研究所發(fā)表報(bào)告稱，未來(lái)北極航道可以部分替代蘇伊士運(yùn)河。使用這一運(yùn)輸航線將減少23％的溫室氣體排放，如果使用液化天然氣作為燃料將減少38％。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，上海至鹿特丹航線（1.05萬(wàn)海里）的平均運(yùn)輸量為10億噸，導(dǎo)致二氧化碳排放量約為2230萬(wàn)噸。而使用一條較短的航線穿過(guò)北極航道（8000海里）可減少排放量510萬(wàn)噸，如果用液化天然氣作為燃料，則可以再減少340萬(wàn)噸。

俄Finam公司分析師安德烈·馬斯洛夫稱，到目前為止，將貨物從歐洲運(yùn)到亞洲的唯一替代路線是北極航道。但現(xiàn)在需要破冰船才能通過(guò)這條航線運(yùn)送，這使運(yùn)作變得復(fù)雜。在北極全年通航之前，這條路線不會(huì)被視為替代蘇伊士運(yùn)河的真正選擇。俄羅斯“今日經(jīng)濟(jì)”網(wǎng)26日?qǐng)?bào)道稱，2020年通過(guò)北極航道只運(yùn)送了3300萬(wàn)噸貨物，而通過(guò)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)送了12億噸貨物。但這一航線對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)具有非常積極的經(jīng)濟(jì)前景。

俄羅斯之所以這么重視北極航道，是因?yàn)樗侨驌碛凶铨嫶笃票?duì)的國(guó)家，它們可以幫助商船通過(guò)這一航線。到2035年，隨著新一代“領(lǐng)袖”級(jí)破冰船的出現(xiàn)，該航線將過(guò)渡為永久性全年運(yùn)營(yíng)，過(guò)境貨運(yùn)量將大幅增加。屆時(shí)，亞歐航線的運(yùn)輸時(shí)間可減少15天。同時(shí)，北極地區(qū)豐富油氣資源也因?yàn)闅夂蜃兣絹?lái)越具有商業(yè)開(kāi)采價(jià)值。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的最新評(píng)估，北極地區(qū)未探明的石油儲(chǔ)量達(dá)到900億桶、天然氣47.3萬(wàn)億立方米、可燃冰440億桶。如果北極能源和資源能夠順利開(kāi)發(fā)，加上北極航道的便利交通運(yùn)輸，北極將成為全球重要的能源和資源基地。有分析認(rèn)為，如果北極的油氣資源開(kāi)發(fā)性越來(lái)越高，那北極航道的作用也將進(jìn)一步凸顯。

戰(zhàn)略航道一旦“塞船”，大國(guó)有預(yù)案嗎

此次蘇伊士運(yùn)河堵塞，不僅對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶來(lái)重大影響，更在軍事上凸顯出戰(zhàn)略通道的重大安全價(jià)值。原計(jì)劃途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航道的美海軍“艾森豪威爾”號(hào)航母戰(zhàn)斗群因塞船無(wú)法過(guò)境，長(zhǎng)時(shí)間滯留地中海，導(dǎo)致目前美軍在中東地區(qū)沒(méi)有航母執(zhí)勤。美官方承認(rèn)，蘇伊士運(yùn)河中斷影響美軍艦活動(dòng)。美軍中央司令部所屬海軍部隊(duì)派遣專家前往蘇伊士運(yùn)河以幫助解決堵塞問(wèn)題。

專家認(rèn)為，像蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽、巴拿馬運(yùn)河、霍爾木茲海峽等狹窄航道一旦被堵塞，無(wú)論是無(wú)意堵塞還是故意堵塞，任何大國(guó)都難以在短時(shí)間內(nèi)處理解決。因此，各大國(guó)都對(duì)能夠順利過(guò)航關(guān)鍵海峽、航道非常重視，甚至不惜動(dòng)用軍事手段來(lái)控制航道。1956年，英法為奪取蘇伊士運(yùn)河控制權(quán)，發(fā)動(dòng)了與埃及的蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)；為了控制巴拿馬運(yùn)河，1989年美國(guó)入侵巴拿馬；為了加強(qiáng)對(duì)馬六甲海峽的控制，美海軍在新加坡部署了“瀕海戰(zhàn)斗艦”。在霍爾木茲海峽，美軍艦不斷過(guò)航，并警告伊朗封鎖海峽意味著戰(zhàn)爭(zhēng)。專家認(rèn)為，中國(guó)也應(yīng)該有戰(zhàn)略水道發(fā)生突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)對(duì)預(yù)案。

美俄在北極地區(qū)頻繁秀“肌肉”

近日，俄羅斯海軍在北極地區(qū)舉行“白熊-2021”演習(xí)，3艘戰(zhàn)略核潛艇集體浮出冰面。從俄官方公布的視頻畫(huà)面看，俄海軍3艘戰(zhàn)略核潛艇依次亮相。俄海軍總司令葉夫梅諾夫上將向俄總統(tǒng)普京報(bào)告稱：“3艘戰(zhàn)略核潛艇在半徑為300米的有限空間內(nèi)集體浮出水面，這是俄海軍歷史上第一次”。俄海軍并未透露這3艘潛艇的型號(hào)。美軍事媒體分析認(rèn)為，有2艘是屬于“德?tīng)査?4”級(jí)戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇；第三艘可能是“北風(fēng)之神”級(jí)戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，很可能為目前“北風(fēng)之神-A”級(jí)戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇中唯一入役的“弗拉基米爾大公”號(hào)。

美軍在北極地區(qū)也沒(méi)“閑著”。美軍北方總部司令格倫·范赫克空軍上將近日在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要與大國(guó)在北極地區(qū)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，就必須在北極地區(qū)保持軍事存在。美海軍每年都在北極地區(qū)的阿拉斯加舉行“冰原”系列演習(xí)。去年3月，美海軍“海狼”級(jí)核攻擊潛艇“康涅狄格”號(hào)、“洛杉磯”級(jí)核攻擊潛艇“托萊多”號(hào)在參加“冰原-2020”演習(xí)時(shí)也共同浮出水面。美空軍最近在格陵蘭島的圖勒空軍基地剛剛展示了能夠遂行更多空戰(zhàn)行動(dòng)的能力。美陸軍則在剛剛發(fā)表的轉(zhuǎn)型白皮書(shū)中宣布，將組建5支“多域特遣部隊(duì)”，其中1支將部署在北極地區(qū)。▲