關于道路工程施工技術質量的探討

陳婕

（宏騰建設集團有限公司，江蘇南京 210000）

0 引言

自我國改革開放以后，社會經濟取得了較大的發展，城市規模也在不斷擴大，這種發展情況下各類建筑也都紛紛出現，由于道路的施工建設相比于其他的工程具有一定的特殊性，其施工質量關系著工程使用的安全，必須對該工程進行嚴格的質量控制和管理，而要實現對道路的質量管理和控制，就要重視技術的質量管理。

1 道路工程施工的重難點

通過對于該道路工程項目的研究得知，該工程主要是在南京市玄武區的余梁路進行的道路建設，該路段雖然進行施工的線路短，但是由于在對其進行施工不但包括進行新道路的建設還要對以往的老路和污水管道進行改造，其路邊的路燈和弱電管線的施工以及燃氣管道的新建等都是工程所包含的內容，所以說該道路的建設具有工程量大且集中的特點。在進行道路建設施工時，不但會受到管線和建筑物以及綠化的影響，還會受到自然環境天氣的影響，所以在工程實際進行的過程中所具有的時間較短，這樣就會加大施工的困難性。

對于該道路的建設是在市區內，且沿線有農機所、小學和其他的建筑物，因此該工程地下管線會較多，在進行道路工程建設時由于地上和地下的供電、供水和燃氣管線多且分布復雜，所以工程施工所面臨的難度和風險都是較大的。也正是由于該道路工程進行的過程中所面對的影響因素多，工程進行的實際內容不但有道路工程，還包括排水工程、土石方程和綠化工程等，這些工程的進行需要協調轉換進行，因此該工程進行的內容也極為復雜。

2 現存的道路工程的施工技術質量問題

在社會的不斷發展中，雖然道路工程的建設取得了較大的成就，但是由于人們對道路工程建設安全性的要求越來越高，使以往的道路施工技術不再滿足社會發展的需求，也正是在道路規模不斷擴大的同時沒有對其使用技術進行合理的提升，所以導致施工的一些問題日益暴露，為了解決這種問題，必須在整個的施工過程中進行改善[1]。

2.1 道路工程施工計劃問題

根據對我國實際的道路工程建設研究發現，多數的道路工程出現質量問題的原因之一為在進行工程的施工計劃設計時不夠合理，進而導致后期的道路工程過程中出現施工工序混亂、工作安排不清和工期無法確定的情況，這些問題都會對施工的整個進度和工程的整體質量產生嚴重的影響，也會造成極大的人力、物力、財力浪費。

2.2 道路工程施工技術問題

在我國以往的道路工程建設中所用的施工技術取得了較大的成就，但是隨著社會的不斷發展和道路工程規模的不斷擴大，以往的施工技術以往不再滿足現代化工程建設的需求，將其應用在道路工程施工中會存在較大的缺陷。在現階段的道路工程施工過程中雖然有些單位對新型材料進行了使用，但是由于新型材料不能滿足道路施工中遇到的各種復雜環境問題和各項技術存在的差異較大，會導致所建設的道路的使用壽命和整體強度無法保障。當施工的技術滿足不了施工質量時，還會對道路的抗震性能和抗腐蝕性產生影響。

2.3 道路工程施工質量管理問題

在道路工程施工的過程中造成施工質量問題的重要原因之一為沒有對工程施工的過程進行合理的管理，當缺少工程的管理時就會導致“豆腐渣”工程的出現。在道路工程的施工中，施工的質量對于工程使用的壽命有著直接的影響，也是工程進行的重要內容，由于道路的建設關系到社會經濟獲得和人們切身的利益，必須改善和避免工程進行過程中由于管理方面所造成的工程質量問題的出現[2]。

3 實現道路工程的施工技術質量的措施

3.1 施工前的準備工作

施工前的準備工作對工程后期的順利進行有著直接的影響，所以要提高道路工程建設的質量，也應該合理進行施工前的準備工作。在道路正式施工之前，首先應該對施工人員進行計劃，對于施工隊伍的選擇應該根據道路工程的特點來進行。工程管理人員的選取應該最大限度選擇經驗多和有較好的專業知識以及業務水平。在進行材料和所用機械設備的準備時，需要根據道路工程的施工進度和工程的施工環境來確定工程量，為了保障材料線路運輸的便利性，需要對施工的現場進行實地勘察。在施工設計圖紙設計完成之后也要根據設計圖紙和工程的總進度計劃來按每個分項工程對工程施工過程中所用的材料數量進行計算，這些材料和設備都需要在施工之前運輸至施工場所。

為了有效保障道路施工過程中技術的合理使用，在道路準備工作中也應該做好技術準備工作，需要在技術負責人的帶領下對道路工程施工的相關技術人員進行施工圖紙的熟悉，通過交流來將施工圖紙中的問題進行提出和改進，進而為道路工程的進行明確施工技術要求和質量標準。對于施工場所，為了保障施工的安全，需要在現場建立相應的防護設備，也要安排專門的人員進行保護，防止外界因素對設施產生破壞。除此之外，為了保障施工的合理進行，還應該做好與周邊外協關系的建立，以此來創造較好的外部環境[3]。

3.2 施工過程中的質量控制

通過對實際的道路工程研究得知，在道路施工的過程中，如果沒有合理地對施工的工藝和處理技術進行選擇，會造成混凝土開裂的問題，當道路混凝土產生裂縫問題時不但會對工程質量造成影響，還會影響工程的外觀和降低混凝土材料的強度，使混凝土的性能得不到發揮。造成混凝土裂縫產生的原因主要有兩大部分：①混凝土振搗不密實問題，如果在混凝土的振搗過程中，振搗的力度不足會造成混凝土材料的欠振，從而使材料達不到應有的要求而降低整體的強度，造成裂縫的出現；②溫度作用所產生的裂縫，在混凝土的施工過程中，由于混凝土材料具有一定的特性，所以在其凝結的過程中需要保障外部溫差和內部溫差相似，當外部溫差和內容溫差較大時，就會造成混凝土內部水熱化過程中所產生的熱量不能及時揮發，進而導致混凝土發生膨脹產生裂縫。為了避免這種問題，需要合理地對混凝土的入模溫度進行控制，防止混凝土表面和內部溫差過大而產生裂縫，其次還應該在混凝土的施工過程中根據混凝土預應力的要求對混凝土強度的張拉筋值進行控制，防止應力過大導致拉力裂縫的出現，最后要加強對施工過程的各項檢查，通過嚴格的檢查和控制來提高混凝土施工的質量[4]。

道路施工的過程中接縫的問題也是由于施工技術不合理所造成的問題，道路連接過渡處是一個非常重要的施工位置，在該施工階段中稍有不慎就會導致施工質量問題的出現，接縫問題不但對道路工程質量產生影響，還會影響車輛行駛的安全。為了避免接縫問題的出現，在進行施工時首先應該加強對填料的選擇，需要選擇強度較大的填料，為了避免回填高度和實際的沉降不均勻的情況出現，還需要保障回填材料的透氣性。在回填的過程中，應該加強對材料厚度的控制和測量，防止壓實度不足而造成材料沉降不均勻，壓實的過程中對于橋頭和擋墻兩側機械設備壓實不到的地方，需要采用效的壓路機或者用火力夯實的方式進行碾壓密實[5]。

3.3 施工的技術要求

為了保障道路橋梁的施工質量，在施工之前需要對工程進行場地的表面雜物和積水清除，并做好灑水濕潤的工作。進行混凝土的攤鋪時，需要在攤鋪的前一天進行測量放樣，按照攤鋪機的寬度與傳感器的間距來進行，測量放養時還要對導向控制線支架進行打好，導向控制線的高度一般是根據松鋪系數算出松鋪厚度。在進行攤鋪施工時，為了滿足工程對溫度的需求通常情況下是在一天的氣溫最高時進行，攤鋪壓實之后，還應該根據天氣情況選擇覆蓋。對于攤鋪所使用的材料需要符合施工設計和規范要求，且要根據工程實際使用的材料和設計配比要求對材料的配合比進行計算，進行材料的配比時應該用旋轉壓實機成型混合料試件，從而確定礦料的比例和最佳的瀝青用量。攤鋪后的表面應該平整密、無坑洼和離析的情況[6]。

4 結語

我國建筑行業在近幾年的發展中得到突飛猛進的進步，在科技的不斷發展中，道路運輸的發展遠遠超過了其他的運輸方式，所以使道路工程建設規模越來越大，通過對我國實際的道路工程建設發現，多數的工程在進行施工的過程時其施工技術方面仍然存在一定的問題，而在現代建設的發展中，道路建設的施工技術要想滿足社會發展的要求，就必須進行技術的提升和質量的控制，通過采取一些現代化的手段來避免道路建設過程中問題的出現。而想要有效減少和避免道路橋梁建設過程中一些問題的出現，應該根據工程實際出現的問題采取有針對性的措施來進行解決，以此來提高建筑工程的施工質量和長期發展。