市政道路基層工程中水泥穩定碎石施工

岳曉斌

（山西四建集團有限公司，山西太原 030006）

0 引言

隨著經濟的發展、社會的進步，交通行業也得到了快速地發展。交通運輸量的不斷增加，對市政道路提出更高的要求。為了能夠更好地滿足人們及社會發展的需求，大多的施工單位，在進行市政道路施工時，都采用了水泥穩定碎石施工技術，可以有效地提高市政道路的穩定性和耐久性，進而改善城市交通環境。

1 水泥穩定碎石施工技術的原理

我國的市政道路工程中，大多數道路基層都運用了水泥穩定碎石技術，這樣的技術主要以水泥和碎石作為原材料，再結合特定比例的其他材料，經過碾壓等工藝后成型。水泥穩定碎石是半剛性材料，結構比較的穩固，穩定性較強。水泥穩定碎石混合料成型后，遇水表面堅實不泥濘，能有效地提高車輛在道路上行駛的舒適度，此外水泥穩定碎石取材便利，工藝簡單，性能優越等特點。

2 水泥穩定碎石的特點

道路基層作為道路結構的承重層，其質量直接影響著道路的使用性能及使用壽命，所以應加強水泥穩定碎石施工技術的重視，水泥穩定碎石施工技術在力學方面的優勢主要體現在高穩定性上。水泥穩定碎石還具有較強抗疲勞性，這也是水泥穩定碎石在承載力要求較高的道路上得到廣泛的應用，這種施工方式，可以提高道路整體的抗壓性，進而提高道路的使用壽命。

3 水泥穩定碎石施工技術中原材料的要求

3.1 水泥

水泥作為穩定劑，其質量在施工中起著關鍵性的作用，因此在施工前，應結合施工的實際情況選擇規格合適的水泥，從施工的角度來說選擇終凝時間較長的水泥最為合適，而早強水泥及快硬水泥不宜使用。水泥的溫度與凝固的時間與施工周期及施工質量有著密切的聯系，所以在施工時對水泥的溫度也有著嚴格的要求，夏季水泥的溫度應控制在50℃以下，冬季水泥的溫度需在10℃以上。

3.2 碎石

碎石是保障水泥穩定碎石施工質量的關鍵材料，碎石以級配碎石最佳，粒徑在30mm 內。碎石可以通過圓錐式或者反擊式破碎機來進行生產，在通過篩網進行篩選，進而可以保障碎石的密度符合相應的要求，同時還應控制硫酸鹽的含量，超出范圍要求的不能進行使用。

3.3 混合材料

混合材料主要分為活性及非活性兩種材料，非活性材料主要是指活性較低或者不具備活性的礦物質，活性材料主要為粉煤灰，能與水泥中的物質發生反應。

3.4 水

任何工程的施工中，都需要使用大量的水資源。而水泥穩定碎石施工技術中，集料的清洗及拌制，需要使用大量的水，這就要求水資源應保持潔凈，不能含有雜油及酸性物質，飲用水最佳。如果沒有飲用水，那應對所需要的水資源進行化驗，確保其硫酸鹽及含鹽量控制在指定的范圍內。原材料在進行拌和前，應確定含水量，進而可以確定配合比，在進行拌和時，注意均勻，避免出現離析問題，所以應由專業人員做好檢測工作，保障水泥穩定碎石的各項指標可以滿足施工的需求。

4 市政道路基層工程水泥穩定碎石施工技術的要點

4.1 施工前的準備

在進行施工之前，應做好施工前的各項準備，進而保障施工的順利進行。①應對道路基礎進行全面的清理，對存在的積水及雜質進行清除，可有效避免翻漿問題的出現，進而保障基層的壓實度及路面的平整度。對于改建工程，應結合設計要求對路面邊緣的高度進行處理，以保障工程的整體強度；②對于施工中所需要的各個原材料的質量，嚴格地按照設計的要求進行選擇，并分類進行儲存；③水泥穩定碎石施工中，會使用到運輸車輛，廠拌設備以及壓路機等機械設備，在施工之前，設備的相關維護人員應對設備進行檢查及維護，以保障設備在使用時保持良好的工作狀態；④施工前對施工隊伍進行合理的選擇，施工隊伍應具備一定的施工經驗以及專業的施工資質，在施工中還應設置專門的監管人員，對施工現場進行監督及管理，進而保障施工的順利開展。

4.2 水泥穩定碎石施工技術中配合比及拌和

水泥穩定碎石施工技術在進行配合比設計時，首先在保障工程強度的基礎上，減少水泥的使用量，有效地控制石料及混合材料的使用量，不僅可以節約材料，還能避免市政道路基層出現裂縫。其次從溫度的角度出發，對含水量進行嚴格的控制，這主要是因為含水量對壓實度有很大的影響，相同材料在含水量不同的情況下，壓實度也有著明顯的區別，同時還會對工程的強度造成一定的影響，含水量較少時，混合料不易碾壓成型，也影響結構層的強度，會致使板體出現松散的現象。實際施工中，水泥穩定碎石混合料一般由拌和站進行生產，在生產的過程中，會配有專業人員對混合料的配合比進行嚴格的監督，并由專業的試驗人員對含水量進行檢測。這不僅可以有效地保障混合料的拌和質量，避免返工現象的出現，進而為施工進度提供有利的保障。水泥穩定碎石混合料在進行拌和時，對攪拌的溫度及時間進行嚴格的控制，保障混合料的均勻攪拌，拌和完成后還需對混合料進行檢測，合格后才能將混合料運用到生產中。

4.3 水泥穩定碎石混合料的運輸及攤鋪

水泥穩定碎石混合料在運輸的過程中，需對運輸車輛的行駛速度進行嚴格的控制。同時為了避免混合料在運輸過程中水分的蒸發，可運用篷布遮蓋的方式來解決。混合料在運輸到施工地點后，在進行混合料攤鋪時，需嚴格控制攤鋪的厚度，可根據控制線對設備進行調整。同時在進行攤鋪施工時，應連續地進行，可以減少接縫的出現。對于必須分開進行施工的，應使用兩臺攤鋪機前后進行施工，并時刻關注混合料的狀態，當發現混合料出現離析的現象時，應及時停止施工，并對出現離析情況進行解決后才能繼續施工。

4.4 水泥穩定碎石混合料的碾壓及養護

水泥穩定碎石混合料完成攤鋪后需立刻進行高溫碾壓，溫度需控制在130～140℃之間，然后進行復壓，復壓時選擇輪胎壓路機進行五六次碾壓，以滿足水泥穩定碎石路面的碾壓要求，最后對路面的車輪痕跡進行消除并保障其平整。每個階段所使用的壓路機的型號都不一樣，碾壓的順序由外側向中央進行，對于碾壓中混合料的溫度無法滿足相應的要求時，可借助加熱器對其進行加熱，在滿足相應的要求后才能進行碾壓。在水泥溫度碎石施工技術中，養護工作是最后環節，通常情況下，養護工作需要連續7d，道路在進行養護期間，應實行交通管制，避免車輛通行，避免道路遭到破壞，同時養護人員還應對道路不定時地進行灑水，保障道路時刻處于濕潤的狀態，在氣候干燥的季節，應增加灑水的頻率。在養護工作接近尾聲時，通過使用乳化瀝青進行封層工作，同時還應進行灑水，避免道路出現裂縫影響路面的施工質量。

5 水泥穩定碎石施工中質量控制措施

5.1 水泥穩定碎石施工中壓實工作的控制

水泥穩定碎石施工中，道路的壓實工作非常重要，為了保障鋪設的完整性及連續性，所以應對基層的壓實度進行嚴格把控。為了保障整體的施工質量，施工材料應精細化，科學計算各材料的配合比例，這樣有利于確定碾壓的次數，在碾壓的過程中避免一些問題的出現影響著碾壓的質量。

5.2 水泥穩定碎石施工中平整度的控制

水泥穩定碎石施工中，應保障路面的平整度，除了對施工中所需材料的質量進行嚴格的控制外，還應對水泥含量進行科學的控制，避免因人為工作的原因，影響路面平整度。

5.3 水泥穩定碎石施工中對水泥的質量及用量進行嚴格的控制

由于道路通行的車輛不同，對路面鋪設的要求也就不同。因此在對路面材料進行選擇時，需對材料的含水量及水泥的質量和密度進行嚴格的控制。一般情況下，施工人員通過對水泥進行試驗的方式，來保障水泥的準確使用。

6 結束語

綜上所述，市政道路基層工程建設對市政道路的建設的重要環節，而市政道路建設對社會有著較大的影響，這就對施工技術提出更高的要求，而水泥穩定碎石施工技術與一般的混凝土基層相比較，具有較高的穩定性及耐久性，能有效地提高道路的工程質量，延長道路的使用壽命。因此在實際的施工中，需嚴格地按照相關的要求進行，對施工前的準備，物料的選擇及拌和、運輸、攤鋪、碾壓及養護的各個階段進行嚴格的控制，確定合適的施工方案，并結合施工環境的變化進行適當的改良，進而保障道路的施工質量。