淺談城市道路景觀中的植物景觀營造

周思

（天津城建設(shè)計院有限公司第六分公司，安徽 合肥 230088）

0 引言

城市道路的景觀是沿著城市的道路網(wǎng)建立起來的，它一般分布在道路的兩側(cè)或中間，有時候丁字路口的中間也會出現(xiàn)綠地景觀。隨著可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，城市道路綠地的生態(tài)功能日益受到人們的重視。同時，城市道路綠地不僅包括這些生態(tài)功能，它也具有很大的美學(xué)價值。在城市里面種植綠地，在道路兩旁種植樹木，或者是一些能夠開花的灌木，在一定程度上可以美化城市，從視覺上改善城市景觀生態(tài)系統(tǒng)。本文以城市道路景觀中植物景觀的營造展開討論，詳細說明了應(yīng)該如何在城市道路當(dāng)中優(yōu)化植物景觀配置，在提高生態(tài)效益的同時傳遞美學(xué)價值。

1 城市道路景觀中植物景觀營造的重要性

1.1 美化城市景觀格局

植物的布設(shè)本來就是美化城市景觀格局中的一部分，在不同的位置布設(shè)植被，可以緩解由于單一的建筑物帶來的單調(diào)感，也可以美化整個城市[1]。尤其是在道路兩邊布設(shè)植被，可以很好地美化道路，使得城市的布局更加合理。不同的城市乃至不同的道路會種植不同的植物，有些時候種植的植物是常青樹，有些時候種植的是可以開花的植物，到開花的季節(jié)時，可以起到點綴城市的作用，美化城市景觀格局。

1.2 消減污染

植被可以起到有效消減污染作用，隨著城市化的逐步推進，環(huán)境污染問題日益嚴重。首先是大氣污染，汽車和工業(yè)化排放大量的廢氣，這些廢氣都會對大氣環(huán)境造成很大的污染。工業(yè)化所帶來的污染現(xiàn)在正在通過升級產(chǎn)業(yè)鏈進行改進，而汽車尾氣所帶來的污染，植被可以很好地進行消減[2]。在道路兩旁布設(shè)植被，植被可以有效地緩解因為汽車尾氣帶來的污染。其次是緩解熱島效應(yīng)，由于汽車尾氣在城市當(dāng)中排放了大量的高溫尾氣，這些尾氣在客觀情況下會形成熱島效應(yīng)，擾亂城市和周圍小區(qū)的小循環(huán)，而種植植被可以很好地緩解這種情況。

1.3 防治噪聲

汽車在行駛的過程中會產(chǎn)生很大的噪聲，這些噪聲會影響道路兩旁居民區(qū)人們的生活質(zhì)量?，F(xiàn)在有很多城市都禁止重型貨車進入，但是私家車帶來的噪聲污染同樣也不可小覷。汽車在行駛的過程中，或者是停車以及啟動的時候，都會產(chǎn)生很大的噪聲。而鳴笛的聲音則更加明顯，這些都會影響周邊居民的生活。而在道路兩旁布設(shè)植被，可以有效緩解汽車行駛、鳴笛等噪聲，從而保障周圍居民的生活質(zhì)量[3]。

2 城市道路景觀格局中植物景觀營造目前存在的問題

2.1 生態(tài)效益發(fā)揮不完善

道路兩旁種植植物最大的效益就是減輕當(dāng)?shù)氐奈廴荆Ｗo當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。但是目前還有很多城市在道路兩旁種植的植物并不能夠最大化的維護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡。①復(fù)層式景觀格局應(yīng)用的非常少，種草的地方就只種草，上面并沒有其他灌木，而種植樹木的下方基本上種植的植被只有一層，并且也只有單一的一種植被。這種方式會導(dǎo)致單位面積的綠化程度低，無法合理利用道路兩旁的土地資源；②城市中的道路非常多，有些城市的所有道路都采用一致的植被布置方式，導(dǎo)致綠地類型單一，單一的植被無法形成良好的共生關(guān)系，不能促進環(huán)境的自然循環(huán)，無法起到較好的生態(tài)效益[4]；③在很多城市并沒有形成完整的廊道，道路兩旁的植物景觀非常破碎，如果植被過于破碎，那么植被就無法聚集起來，對于這種分散的較為破碎的植被，沒有集聚效應(yīng)，很難實現(xiàn)植被對于生態(tài)環(huán)境的調(diào)控，所以其生態(tài)效益發(fā)揮得十分有限。

2.2 各地城市道路景觀格局中植物景觀營造雷同

每個城市處于不同的經(jīng)緯度，有不同的氣候特征，其日常條件和降雨條件都有很大的不同，因此，在選擇植物景觀中植物種類的時候，應(yīng)該因地制宜，選擇效果最小而代價最小的植物種類才最合適。但是在現(xiàn)在的很多城市當(dāng)中，有很多城市道路景觀中綠地景觀的設(shè)計盲目跟風(fēng)，有很多處于溫帶的城市，濫用大量位于亞熱帶地區(qū)的植物，這樣即使植物能夠種活，它所能夠帶來的效益也遠遠不及其所浪費的人力、物力和財力。而且各地城市都趨同一致的道路綠地景觀格局，并不能充分體現(xiàn)綠地與當(dāng)?shù)爻鞘泻椭C共處的理念，并沒有展現(xiàn)出地方特色來。在種植植被的時候，設(shè)計者應(yīng)該考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，廣泛應(yīng)用鄉(xiāng)土樹種，以最低的經(jīng)濟代價換取較好的生態(tài)效應(yīng)。同時在設(shè)計的時候要結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械奶厣?，不要盲目跟風(fēng)，直接照搬某個城市的綠化形式進行施工。

2.3 “以人為本”思想體現(xiàn)不足

城市道路景觀中植物景觀的營造最終還是要服務(wù)于人民的，這是為了便利居民，也是為了維護居民所處的城市生態(tài)環(huán)境。但是在很多道路綠地景觀格局的設(shè)計中并沒有體現(xiàn)出這一點，這些設(shè)計并沒有把城市居民擺在主人翁的地位上。例如，有些道路本身就非常狹窄，但是偏偏在兩邊種植大量的綠植，導(dǎo)致侵占了原本人行道的位置，影響居民的通行。還有些地方的道路非常寬敞，且日照充足，這些地方只種植大量草地，無法滿足行人遮陰的需求。諸如此類的事件都體現(xiàn)了相關(guān)部門在設(shè)計的時候沒有把“以人為本”的思想放在首位。城市道路景觀中的植物景觀設(shè)計的目的是為了讓居民有更好的生活環(huán)境和生活體驗。但如果由于設(shè)計的不夠合理，影響了居民本身的生活，加劇了他們的不便利程度，就會本末倒置，無法體現(xiàn)“惠民”這一項。

3 城市道路景觀中植物景觀的營造策略

3.1 注重景觀的安全性

首先道路兩旁綠地景觀的設(shè)計不能影響出行者的安全，不能給出行者帶來障礙。比如針對道路而言，路上行駛車輛較多，且車速較快，所以道路兩旁種植的綠植枝葉一定不能伸展到道路中間去，會影響行車視線。其次就是要重視植物的種類對于人們的影響，比如說人行道的旁邊不能種植有毒的植物，例如夾竹桃等，這類植物雖然非常好看，但是卻有一定的毒性，雖然相關(guān)部門可以貼上告示牌來警告，但是難免會有一些小孩子或者是沒有看到的人去摘花，更有甚者送入口中，所以相關(guān)部門在規(guī)劃設(shè)計的時候首先必須要重視其安全性。除此之外，種植的植物也不能影響人們的出行，有些人行道旁種植的植物侵占人行空間，影響到人們的正常行走，這些影響因素應(yīng)由相關(guān)部門在開始規(guī)劃的時候考慮到位。在植物栽植之后也要配備專門的養(yǎng)護人員進行管理和修剪。其次，種植范圍要在合理的范圍內(nèi)，以道路交通優(yōu)先原則，不能因為道路中的綠地景觀，就去消減原來道路通行的寬度。

3.2 注重景觀的生態(tài)性

道路兩旁綠地景觀的種植一定要重視其所能夠產(chǎn)生的生態(tài)效益，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境選擇適合種植在當(dāng)?shù)氐闹参?。植物的種植必須要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐耐寥?、氣候等自然環(huán)境，綠化種植是要促進當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的良性發(fā)展，并不是毀壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡。因此，在選用植物的時候必須依照當(dāng)?shù)氐娜照?、溫度、水分、土壤條件來選擇，尤其是針對水分，因為植物在生長的過程中會消耗大量的水資源，如果當(dāng)?shù)氐乃謼l件本來就不是很充足，那么在種植這些植物的時候就會大量消耗當(dāng)?shù)氐牡叵滤?，從而影響?dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境平衡。除此之外，相關(guān)部門還應(yīng)該盡量選擇復(fù)層式栽植形式，比如在喬木和灌木的下面布設(shè)草坪，最大化的利用道路兩側(cè)的土地面積，從而擴大單位綠地面積，加強其調(diào)節(jié)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡的作用?？偠灾?，綠植的選擇與種植，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，順應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀话l(fā)展規(guī)律，選擇鄉(xiāng)土樹種，不要種植一些看似美觀但不符合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境發(fā)展規(guī)律的植物。

3.3 注重景觀的美學(xué)

城市道路綠化景觀還要重視其美學(xué)價值，栽植植物不能僅僅只是把植物種植在那里，還要經(jīng)過設(shè)計和修剪等，因此，相關(guān)部門在規(guī)劃的時候應(yīng)該注重其美學(xué)價值，注重道路和植被的整體協(xié)調(diào)性。不能直接將一棵樹或一叢灌木孤零零地種植在路上，這極大影響了城市本身的美感。同時，在設(shè)計植被造型的時候，還應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋乃枷?，體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗特點。每個城市都有自己的特色，在設(shè)計植被的排列方式或者是形狀的時候就可以將其考慮進去。植物的種植形式和造型并不是固定的，并且后期也可以進行修剪，所以設(shè)計者在設(shè)計道路植物景觀的時候，要注重與當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化相結(jié)合，體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奶厣Ｔ谥参锏慕M合形式上，設(shè)計者也要重點關(guān)注，避免過于擁擠的植物配置導(dǎo)致路人有一種擁擠閉塞的感覺，這樣不但不美觀，還會在某種程度上面影響行人的心情。所以設(shè)計者一定要注重植被的配置形式。雖然提倡復(fù)合景觀，增加綠化面積，但并不是說植被種植的越多越好，應(yīng)具體情況具體分析。

4 結(jié)語

綜上所述，城市道路景觀中的植物景觀營造對于減輕污染，維持生態(tài)平衡以及美化城市均有重要作用。目前我國多數(shù)城市仍存在著道路中植物景觀規(guī)劃不合理的問題，這直接會影響到城市道路中的綠地所能發(fā)揮的作用。因此，相關(guān)部門在進行道路景觀規(guī)劃時，應(yīng)該綜合考城市所在地的自然條件和人文條件，因地制宜選擇合適的植物景觀營造方式，從而城市創(chuàng)造最大的生態(tài)效益和美學(xué)價值。