道路與橋梁工程檢測及技術管理要點

翟麗文

（撫遠市公路站，黑龍江 佳木斯 156500）

時代在發展，科技在進步，道路橋梁已經成為人們日常出行不可或缺的交通樞紐，其質量問題及安全性能也引起人們的重點關注。隨著我國經濟建設的快速發展，科學技術的不斷進步，建筑行業涌現出越來越多的檢測技術，檢測人員要根據施工現場的實際情況選用合適的檢測方法，而企業也要做到與時俱進，不斷深入對新型檢測技術的研究工作，跟進時代發展的步伐，推進道路與橋梁工程質量建設的穩步發展，保證施工質量。

1 道路與橋梁檢測的重要性

1.1 道路橋梁與檢測技術的質量保障性

在道路與橋梁的交通設計部分，其質量必須進行全面保障。交通基礎不僅關系我國居民的正常生活質量，更是一個國家的實力。可見道橋質量的重要性，這就需要相關職能部門提高道橋建設質量的重視程度，引進先進的檢測技術，提高檢測技術整體水平，實現修繕與維護工作。通過集中性的方法，加強后續工程的連接性以及可靠性。將道路與橋梁的質量安全問題視為各地方經濟的實力名片，全面掌控工程質量。

1.2 道路橋梁與檢測技術的指導性

道路與橋梁建設工程是一項非常龐大的綜合工程，其涉及土木、排水等多項學科。因此，其工程量大，技術難度高，建設周期較長。道路與橋梁檢測技術必須貫穿整體項目建設的過程以及全方面，對項目建設提供指導性意義。也保障在后續施工過程當中，實現專業知識與技能的匹配，符合相關的質量標準，為其后續決策提供精確可靠的數據，實現全面的指導管理。

1.3 道路橋梁的檢測技術以及建設性

首先，必須科學有效地運用橋梁檢測技術，全面提高建設工程的施工建設質量，有效縮短施工建設周期，對建筑材料、施工現場、人員管理、檢測技術等各個環節進行重點管控，對于其后續的建設以及規格性能等提高全面的保障質量。例如，采用精確更高的測量儀器以及方法，縮小數據偏差，減少不必要的工作量，根據現場的實際情況制定相關的技術環節，以確保二者之間的融通。在道路橋梁檢測過程當中，運用建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技術對相關的數據進行三維繪制，組成三維模型，以便進行實時調整，根據后續的施工人員施工方案實現模擬，增強整體施工工程的可觀性。

2 開展工程檢測活動的主要原因

道路與橋梁工程始終在交通系統中占據重要地位，因此施工工作也受到較多的關注，相比道路工程項目，橋梁建設者還需應對更為復雜的建設環境，盡管設計方案可以將指導性建議提供給施工單位，依照環境條件形成可靠的工程建設方案，但是施工環境會出現變動，實際操作期間也有一定的不可控因素，這會給道路與橋梁的建設成果造成偏向于負面的影響。考慮到這種情況，必須利用檢測工具與檢測方法進行檢測活動，在現代科學檢測技術的強力支持下，檢測者能夠了解到結構內部的實際情況，一旦發現工程問題，即可展開補救，縮小結構問題在工程中的影響范圍。檢測工作不能缺少，檢測者本身與施工者都要充分重視這項技術性極強的工作，同時利用檢測手段也可輔助工程監管工作。

3 道路橋梁工程檢測的技術類型

3.1 壓實度檢測技術

路基壓實度的好壞直接影響整個道橋工程的使用性能以及路面平整性的優劣。因此，必須確保路基充分壓實，提高道橋施工質量。在我國主要使用核子發射法、環刀法以及靜態承受壓力法進行路基表面壓實度檢測，然而，在實際檢測過程中，上述幾種檢測技術都存在諸多不足之處。環刀法具有較高的精準性，但容易造成路基機構性的損傷，需要對路面質量不斷進行檢查和修復，費時耗力；核子發射法的檢測效率相對較高，但檢測過程中的成本投入也十分高，增加工程建設承建單位的經濟壓力；靜態承受壓力法的精準性和檢測效率都不是很完善。因此，在選擇檢測方法時，結合施工現場地質結構、地貌特點、周圍環境等因素，因地制宜，選擇適合的檢測技術。

3.2 回彈彎沉檢測技術

回彈彎沉是反應路橋表面對行駛車倆、運輸貨物等物體承載能力的一項數據性指標，在道橋建設時，工程設計人員盡量將回彈彎沉控制在很小值內，這樣就會大幅提高路基的承載能力。回彈彎沉檢測技術以物體自由落體產生重力為依據，讓測量物體垂直降落在道橋路面上，觀察測量物體撞擊地面產生的沖擊情況，獲得回彈彎沉值的相關數據信息。該檢測技術是一種動態數據，所使用的測量物代表實際情況中路面行駛的車輛，通過測量物對地面產生的沖擊力情況來測算道橋運行期間實際車輛對路面產生的沖擊程度，可以計算出道橋車輛行駛的最大數量及道橋的壽命。該技術已經在各大建筑行業中得以普遍應用，該技術在保證施工建設質量的同時還能有效減少工程施工中存在的安全隱患問題。

3.3 無損檢測技術

為避免對道路結構造成破壞，在道路與橋梁工程檢測技術的選擇過程中，通常選用損害較低或者無損害的檢測技術，主要包括探地雷達、超聲波以及光纖傳感檢測技術，這些技術操作簡單，且檢測速度快，所獲取的數據信息詳細，還可有效避免對工程結構的破壞，提高道路橋梁工程的檢測水平。

4 道路橋梁工程檢測中存在的問題

4.1 抽檢樣品缺乏代表性

為了取得更多的經濟效益，很多施工單位為縮短工程工期，在樣品抽檢過程中，不能嚴格按照相關要求進行樣品抽檢工作，導致抽檢取樣點比較單一，出現人員隨意性比較嚴重的現象，監管松懈，抽取回來的樣品也不能及時對樣品進行檢測等[2]。使樣品抽檢結果很難實現對道路橋梁工程質量的有效控制，也不能作為工程評估的有效依據。樣品監督工作的缺失，很容易造成施工與樣品抽檢結果之間出現很大的差異，進而導致檢測工作難以在道路橋梁工程中發揮其應有的作用。樣品監督工作的缺失，監督人員的失職以及監督管理制度的不完善，會給道路橋梁工程造成嚴重的安全隱患。工程施工中，如果不能保證抽檢結果的有效性，工程施工質量難以得到保證，甚至會造成嚴重的安全事故問題和經濟損失。

4.2 行業缺乏有效監管

現階段，我國道路與橋梁工程在對檢測機構招標過程中存在很多問題，其中表現最突出的就是最低價中標問題。很多道路橋梁工程檢測工作招投標過程中，中標評價中總是以低價為中標標準，采用這一標準，在一定限度上能夠降低工程施工成本，增加工程的經濟效益，但低價中標標準也對檢測行業的發展造成了很大的負面影響[3]。低價中標標準很容易造成中標單位在工程檢測中，缺乏相應的動力，進而出現“偷工減料”等問題。低價中標標準擾亂了我國的檢測市場，對檢測行業的良性發展形成很大的阻礙。

5 應對道路橋梁工程檢測中存在問題的有效策略

5.1 加強檢測行業監督管理

首先，要進一步提高檢測人員的任職標準，同時要逐漸減少相應的檢測機構，將檢測機構的數量控制在一定的范圍內。對于正在運營的檢測機構，要加強審查管理工作，對于不滿足行業標準要求，資質不全的檢測機構要堅決取締。其次，為防止檢測行業內的低價惡性競爭，要根據實際的經濟狀況，來制定一個檢測行業中檢測費用的最低標準。然后，對于相應的檢測機構而言，要注意完善自身的薪酬福利制度，保障檢測人員的根本利益，提高人員工作的積極性。最后，在現場檢測過程中，一定要加大監督管理力度，對于工程現場人員的數量以及資歷要制定嚴格的規定，以保證工程現場中相關設備的完好性。

5.2 提高檢測工作的重視度

道橋質量檢測是工程質量管理中重要的基礎工作內容[4]。要保證道路橋梁工程質量符合相應的標準要求，一定要重視道路橋梁工程中檢測工作的重要作用。此外，道路橋梁作為人們日常出行的主要交通工具，其安全性能關系到人們的出行安全，因此，在工程施工過程中，施工單位中的管理人員以及施工人員都要認真了解檢測工作的相關內容，同時要建立責任明確的檢測監督管理制度，落實相關責任，確保工程中各個環節的工作人員都能充分認識到檢測工作的重要性。對于施工單位而言，應當認識到檢測工作對工程整體成本的節省作用，認識到做好檢測工作才能真正縮短工程的整體工期。施工單位進一步加強檢測工作中的責任意識，才能全面提高檢測質量，進而保證工程整體質量的提高。

5.3 加強材料質量管理

作為道路與橋梁建設的基礎設施，建筑材料決定著道橋的安全性及實用性。目前，在市場上存在多種多樣的建筑材料，其性能各不相同，對建筑材料的選擇和管控就顯得尤為重要，建筑材料是保證施工質量的基石。因此，首先要從工程的源頭，對工程所用材料的進行嚴格的監督管理，控制好工程所用材料的質量問題，確保道路橋梁施工程建設所選購的材料質量符合相關文件及建設要求。故而，要定期做好原料抽查工作，才能更加及時地發現材料質量問題，避免不合格材料對工程質量產生負面的影響。重視對材料質量的抽查，落實監督管理工作，嚴格把控工程現場的材料相關規格和參數，制定標準化的監督管理制度，是相關監督人員在監督管理工作中的主要職責。

6 結束語

綜上所述，無論是橋梁工程還是道路工程都已經形成了更為復雜的結構系統，利用新型施工手段的同時，工程建設期間的各種難以預估的隱患因素也隨之形成，為了加強這類大型基礎工程的可控性，需要有輔助性的檢測技術作為支持。