城市道路照明中的多桿合一及智能化設(shè)計(jì)

譚駿躍

（中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司）

1 引言

在很多地區(qū)的城市道路上，人們都可以發(fā)現(xiàn)照明用的燈桿設(shè)計(jì)與建設(shè)非常混亂，而且在道路上還存在很多交通指示類(lèi)的桿件，這在很大程度上對(duì)城市形象造成了嚴(yán)重影響，所以認(rèn)真展開(kāi)對(duì)多桿合一以及智能化設(shè)計(jì)的研究，對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范是非常必要的。

2 照明設(shè)施建設(shè)過(guò)程中多桿合一的必要性分析

在當(dāng)前的城市建設(shè)過(guò)程中，都非常注重營(yíng)造良好的生活和居住環(huán)境，為了更大限度的為城市商業(yè)活動(dòng)以及人們的生活提供便利條件，市政建設(shè)部門(mén)對(duì)于道路兩側(cè)的夜景建設(shè)以及照明設(shè)計(jì)工作都非常重視，也積極投入資金來(lái)對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行不斷優(yōu)化和改進(jìn)。但是通過(guò)對(duì)道路兩側(cè)燈桿的調(diào)查，大多數(shù)地區(qū)盡管燈桿分布非常均勻，部分燈桿并未發(fā)揮出實(shí)際的功效。在燈具選擇上也存在很大差距，存在一定的色差，影響人們的視覺(jué)體驗(yàn)，而且很多地區(qū)由于商業(yè)活動(dòng)的需要，也設(shè)置了各種各樣的燈具，這些對(duì)于道路照明設(shè)施建設(shè)都會(huì)產(chǎn)生不利影響。同時(shí)在道路上還設(shè)置了非常多的交通指示牌［1］，這些指示牌規(guī)格不一，在建設(shè)和設(shè)計(jì)過(guò)程中也沒(méi)有考慮對(duì)道路照明設(shè)施所造成的影響，在很大程度上對(duì)提升城市品位造成了嚴(yán)重影響，如果這一現(xiàn)象不能得到盡快解決，將會(huì)對(duì)人們的正常生活帶來(lái)很大影響，正是由于建設(shè)過(guò)程中存在的一系列問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)需要不斷加大對(duì)道路照明單件以及各類(lèi)交通指示牌的研究，積極推動(dòng)多桿合一建設(shè)，借助智能化設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展來(lái)更好地促進(jìn)桿件發(fā)揮出最大的功效。

3 道路多桿合一設(shè)計(jì)理念的設(shè)計(jì)策略

3.1 積極和市政以及交通部門(mén)做好溝通

目前之所以出現(xiàn)道路燈桿以及交通標(biāo)志等建設(shè)的混亂現(xiàn)象，很大程度上燈桿設(shè)計(jì)部門(mén)與市政以及交通缺乏溝通有著直接關(guān)系，為了使這項(xiàng)工作得到更好的開(kāi)展，需要設(shè)計(jì)部門(mén)在進(jìn)行燈桿設(shè)計(jì)的過(guò)程中認(rèn)真和市政以及交通部門(mén)做好溝通，根據(jù)交通市政活動(dòng)的需要，認(rèn)真做好燈桿材料的選擇，在保證安全的前提下將交通信號(hào)燈、各類(lèi)道路指示標(biāo)志以及監(jiān)控設(shè)備安裝到同一個(gè)燈桿上，由于目前國(guó)家缺乏對(duì)此類(lèi)建設(shè)活動(dòng)的統(tǒng)一規(guī)范。在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中可以參考其他城市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)工作。隨著人們對(duì)此項(xiàng)工作認(rèn)識(shí)的不斷提高，燈桿合一設(shè)計(jì)理念將會(huì)得到更好的應(yīng)用，在多桿合一設(shè)計(jì)與應(yīng)用過(guò)程中，設(shè)計(jì)部門(mén)一定要對(duì)指示標(biāo)志的位置進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，要結(jié)合道路兩側(cè)綠化樹(shù)種對(duì)交通設(shè)施造成的影響科學(xué)設(shè)置高度，最大限度的使燈桿發(fā)揮出最大功效。這項(xiàng)工作的開(kāi)展需要交通與市政部門(mén)的積極配合，所以設(shè)計(jì)人員需要不斷做好與相關(guān)部門(mén)的溝通，共同展開(kāi)對(duì)問(wèn)題的探索，并積極找出解決問(wèn)題的方法，對(duì)于各類(lèi)交通標(biāo)志標(biāo)牌以及監(jiān)控、燈具都盡快標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，使城市道路兩側(cè)顯得更加美觀，促進(jìn)照明燈具桿件發(fā)揮出最大的功效［2］。

3.2 在設(shè)計(jì)過(guò)程中要不斷加大對(duì)智能路燈的選擇

要想使多桿合一工作真正發(fā)揮出最大的價(jià)值，在燈具選擇上一定要結(jié)合現(xiàn)代科技，精心選擇智慧型燈具和燈桿。為了更好地滿足社會(huì)各界的需要，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)智慧型路燈展開(kāi)了深入的研究和探索，將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在了路燈設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中，使生產(chǎn)出來(lái)的燈具和燈桿都具備網(wǎng)絡(luò)功能，市政部門(mén)在進(jìn)行燈具安裝與建設(shè)的過(guò)程中，也可以同時(shí)展開(kāi)光纖數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。智能燈桿也可以被用于建設(shè)微型基站，為周邊群眾提供便捷的數(shù)據(jù)通信服務(wù)，這對(duì)于促進(jìn)智慧型城市建設(shè)有著很大幫助。利用現(xiàn)代科技還可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的管理。目前智能型燈具在管理過(guò)程中，需要借助網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而且在智能燈桿上還配備有信息發(fā)布屏，這對(duì)于有關(guān)部門(mén)及時(shí)發(fā)布重大信息和廣告宣傳都有很大幫助，使智能化燈具真正發(fā)揮出自己最大的價(jià)值滿足人民群眾的生活需求［3］。

3.3 認(rèn)真做好對(duì)多桿合一模式下智能路燈功能的拓展

在多桿合一模式下，對(duì)照明路燈進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的過(guò)程中要為智能路燈功能的拓展預(yù)留空間，因?yàn)殡S著社會(huì)的不斷發(fā)展，將會(huì)有更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在道路上，這些技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠最大限度的提升城市品位，也會(huì)起到緩解交通壓力促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。所以設(shè)計(jì)人員要為后期不斷拓展新功能預(yù)留下適當(dāng)?shù)目臻g，要積極學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，將燈桿建設(shè)與城市建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)統(tǒng)籌考慮，為人民群眾的安全出行和最大限度利用燈桿減少不必要的資金投入創(chuàng)造有利條件。由于多桿合一模式下減少了很多不必要的支出，所以也有利于緩解政府財(cái)政壓力。因此設(shè)計(jì)部門(mén)一定要認(rèn)真展開(kāi)研究，將最新的技術(shù)不斷應(yīng)用到多桿合一設(shè)計(jì)和建設(shè)上來(lái)，使之發(fā)揮出最大的功效。在城市道路照明設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何才能發(fā)揮出燈桿的最大價(jià)值，是每一個(gè)設(shè)計(jì)工作者都需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。在實(shí)際生活中，道路照明以及道路交通指示牌在設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中，普遍存在各自為政的現(xiàn)象。隨著城市發(fā)展規(guī)模的不斷壯大，按照原有的思路來(lái)開(kāi)展建設(shè)活動(dòng)已經(jīng)很難適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，所以要不斷加大對(duì)此項(xiàng)工作的研究與反思，要站在國(guó)家管理者的角度統(tǒng)籌兼顧的展開(kāi)設(shè)計(jì)工作，以方便人民群眾出行，提高城市品位為目標(biāo)來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)。要積極將最新的技術(shù)應(yīng)用到燈桿建設(shè)活動(dòng)中來(lái)，只有在設(shè)計(jì)工作中做好了這些，才能使燈桿真正發(fā)揮出最大的功效。這對(duì)設(shè)計(jì)工作者提出了很高的要求，需要他們不斷加大學(xué)習(xí)力度，將最新的設(shè)計(jì)理念融入到設(shè)計(jì)活動(dòng)中來(lái)。

以成都市為例，還需做到以下幾點(diǎn)：首先，桿件模塊化，一般設(shè)施設(shè)備集中于5.5m ～8.0m 范圍和2.5m ～5.5m 的立桿位置。主要集中于路口，要合理控制立桿，數(shù)量較多且較分散，工作人員要控制單桿件的設(shè)置數(shù)量。還需要綜合考慮設(shè)施設(shè)備的豎向設(shè)置需求，展開(kāi)分層設(shè)計(jì)，明確設(shè)備的豎向分布情況，單個(gè)桿件不宜設(shè)置過(guò)多，一般數(shù)量少于4個(gè)。其次，管溝一體化，需要綜合考慮各部門(mén)的實(shí)際管線設(shè)置需求，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌管理。管線集約化設(shè)置在實(shí)際綜合排管布設(shè)期間，一定要考慮綜合排管和樹(shù)池之間的位置關(guān)系。在人行道有富余空間時(shí)，需要在樹(shù)池的外側(cè)敷設(shè)綜合排管，并且埋設(shè)一定要相對(duì)淺顯，可以方便后期的維修維護(hù)，這種布置方式會(huì)占用較多的人行道空間。在和市政管線有沖突時(shí)，需要及時(shí)調(diào)整管線的位置。最后，箱體一體化。基于當(dāng)前各部門(mén)箱體設(shè)置情況的基礎(chǔ)之下，需要工作人員確定綜合機(jī)箱的分倉(cāng)數(shù)量和有效的尺寸。對(duì)于智能交通設(shè)備而言，需要掛桿機(jī)箱應(yīng)用正確的處理方式，其會(huì)對(duì)地面的綜合機(jī)箱尺寸和布置方式產(chǎn)生直接影響。

4 結(jié)語(yǔ)

道路照明燈桿能夠發(fā)揮出很大的功效，為了使之發(fā)揮出最大的效益，需要設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷加大與市政和交通部門(mén)的溝通［4］，三者結(jié)合來(lái)展開(kāi)道路燈桿的建設(shè)與施工，巧妙的將交通設(shè)施以及各種市政基礎(chǔ)設(shè)施都融入到道路照明燈桿中來(lái)，最大限度滿足人們的需要，為促進(jìn)城市建設(shè)和城市品位的不斷提升良好條件，積極打造智能化城市創(chuàng)造條件。