淺談高速公路交通安全設施的養護與維修

桂楊

摘要：隨著中國經濟的發展，高速公路的里程數也在不斷突破新高，目前已超過16.1萬公里，位居世界第一，更強大更完善的交通路網已然形成，對我國的整體經濟發展和不同區域的交流溝通奠定了重要的基礎，隨之而來的是對高速公路安全設施的養護有了更高的需求。在此事實基礎上，筆者通過查閱資料實地調研，總結出高速公路交通安全設施養護工作的關鍵要素，并闡述了相應的質量要求及管理規范。

關鍵詞：高速公路;交通安全設施;養護維修

1公路交通工程安全設施養護維修的重要價值

安全設施對于一個公路來說是至關重要的，他能為駕駛員指認一個安全的交通方向，保證人們在公路上行駛的過程中會掌握到前路況的一些信息，進而保證駕駛員能夠專心的進行駕駛。一方面，安全設施可以提高整個駕駛的舒適程度，同時也能夠保障社會公民的自身安全。目前交通事故發生的情況越來越多，所以公路交通工程安全設施的養護工作得到了人們越來越高的重視，只有不斷的加強安全設施的質量，才能夠保證整個交通工程的安全，質量得到保障。

2交通安全設施的養護維修

2.1 交通安全設施養護維修的內容

交通安全設施的維護包括檢驗、修理以及更換。檢驗包括：常態化檢驗、定期檢驗、針對性檢驗和整體檢驗。常態化檢驗應維持每月1-2次，定期檢驗應維持每年1-2次，當發生地震、泥石流、塌方等自然災害時，應及時針對事故發生的地點進行檢驗，設施更換以后，應該進行整體的全面檢驗。

2.2 交通安全設施發生常見故障及維修要求

對于高速公路來說，交通安全設施的通病包括：反射不清、位置不正確、形狀變形、零件不完整、缺陷、腐蝕、脫落等;路面標線不連貫，部分零件丟失，侵蝕，反射不清;中央分隔帶防護欄損壞、排水不暢通、集水井漏水;防眩光板和支架發生位移及受損等。

為了保證公路的安全、平整，對各環節的養護時間提出了更高的標準。防護欄線條不順時，應在當天內進行恢復。輪廓標志、突出道路標志應在2天內更換。如果交通標志出現破損或浸染，應在一周內恢復或清潔干凈。如果標志牌、立柱出現松動，應立即進行加固措施，常見的破損應在一周內進行維修。里程標志的破損應在一周內維修。如果發現中央分隔帶的護欄出現破損，應及時進行更替。

3高速公路交通安全設施的養護重點

3.1 交通標志

在對高速公路進行交通標志設計布置時，最重要的一點是務必讓駕駛員擁有足夠長的可視距離，以保障駕駛員有較長的時間作出應對。因此，在評估交通標志設施的擺放位置時，要注意公路的車速以及在此速度下駕駛員的視野距離。在交通標志檢查過程中，如發現標志牌反射不清、形變、零件不齊全、損壞、侵蝕、脫落等問題，應該及時的上報，并組織專業的維修團隊來進行更換，確保維修工作的準確和及時。

3.2 道路標線

道路標線可以顯著的實現分隔車輛的效果，并能夠讓駕駛員對不同車道進行區分。因此，道路標線的清晰可見對交通安全有著不可取代的作用。道路標線養護的要點如下：首先，檢查標線是否反光、線條是否連貫，是否有破損的情況。如果檢查出上述問題，應及時重新繪制;如果標記被侵蝕，導致不夠清晰，應立即進行清理。如果標志被遮擋，應及時處理阻礙物。道路標線如果在維護過程中出現損壞，應及時涂漆;重新繪制的標線應與原標線保持相同，并保證標線的噴涂質量。

3.3 中央分隔帶

中央分隔帶的主要用途是規避對面車道上的車燈影響了駕駛員的視野。中央分隔帶的養護關鍵是檢查路緣石是否完整，如有損壞，應在規定時間內進行維修;檢查排水是否流暢，如有擁堵，及時安排維修人員進行疏通;定期安排園林綠化人員對中央分隔帶內的綠植進行整理，清除雜草，避免影響駕駛員的視線;檢查中央分隔帶邊緣的防護欄，如果發生形變，應立即替換或修復，以確保護欄的穩定和平滑。

3.4 防眩護欄板

一般來說，高速公路上主要有防眩護欄板和防眩護欄網，可以阻擋對面大燈的眩光，極大的提高夜間行車的安全性。防眩設施的維護要點包括：檢查防眩板、防眩網是否完整、移位等，出現破損應立即進行修補;定期組織維修人員檢查防眩護欄板、防眩護欄網的支架是否穩固;因人為因素破壞的防眩設施應立即進行修復或者替換，并與原規格保持相同，保證美觀。

4高速公路交通安全設施維修心得

4.1 搭建完善健全的管理制度

為了提高高速公路交通安全設施的維修質量和維修效率，應該搭建完善健全的管理制度，從而更好地保證高速公路交通安全設施管理的有效性。如建立健全交通安全設施管理手冊和巡視制度，明確巡視次數，（1）在道路檢修的路段，要派遣不少于兩名的指導員進行現場車輛疏導工作;（2）提高施工現場的管理水平，對現場材料擺放、人員著裝等問題加強管理;（3）對施工現場進行定期的巡視，確保維修人員操作合規;（4）定期對維修的機械設備進行檢查，如發現故障，盡早進行維修。

常態化檢驗應維持每月1-2次，定期檢驗應維持每年1-2次，當發生地震、泥石流、塌方等自然災害時，應及時針對事故發生的地點進行檢驗，設施更換以后，應該進行整體的全面檢驗。巡視人員應保持每天2次的對目標路段進行檢查，如遇到暴雨、暴雪等極端天氣時，要增加巡視次數，確保道路安全。

4.2 重視對交通安全設施維修技術的創新

對于任何一個行業來說，一成不變的施工技術和施工工藝是影響該行業快速發展的最大障礙之一。面對當下的時代環境，各種新材料、“黑科技”不斷的發明出現，影響并改變了人們的日常生活方式，帶來了極大的生活便捷性。而對交通安全設施維修行業來說，維修現場管理技術的創新同樣重要。創新技術的合理使用和運行，既是將更好更安全的材料運用到實際生產中的重要措施，也是維修企業提升自身施工效率，提高自身經濟收益的重要途徑。只有在專業技術水平上有足夠的創新能力，才能保證維修工程的質量滿足要求。

4.3 重視對交通安全設施維修工程專業人才的培養

目前呈現在很多交通安全設施維修單位面前的問題是，極度缺少專業的現場施工管理人員和技術人員，很多維修現場上的技術人員實際上是不具備應有的管理經驗和管理技術的，落后的管理技術及管理體系無法滿足維修現場的要求。因此，維修單位需要重視對專業施工管理人員培訓，重視專業技術人才的培養。

4.4碳素鋼構件的防腐處理

對碳素鋼構件進行防腐處理工作是非常必要的。而在進行實際防腐處理工作之前，首先需要保證基材表面是一個比較均勻的狀態，只有這樣防腐處理工作才能夠更加順利的進行。除此之外，碳素鋼強度拐點與熱熔鍍鋁工藝的溫度相差比較高，因此兩者之間的介質溫度的控制工作也是非常重要的。而在此過程中構件會出現變形的現象，在這種情況下就需要對構件進行及時的矯正工作。最后鍍鋅碳素鋼基材中的碳、磷元素含量也要進行一定的控制，只有這樣才能夠避免出現各個化學元素之間產生化學反應的現象發生。

4.5鋼筋混凝土結構的防腐技術要點

在對鋼筋混凝土結構進行防腐工作的過程中，首先需要對構件表面進行相映的清理以及打磨工作，對于構件中的孔洞我們可以運用防滲防水涂料進行封堵。之后再用防水膩子來保證整個構件表面的平整度，這對于后期進行有機涂料的涂抹工作是非常重要的，同時有機涂料也要選取耐腐蝕性比較好的。最后，為了能夠保證防腐技術方案使用的合理性，需要現場進行試涂來進行控制，在對整個鋼筋混凝土結構完成養護工作之后，還需要對現場的結構進行相應的實驗，保證他們的養護工作質量能夠達標。

結束語：

交通安全設施維修工作的重要性不言而喻，因此相關單位需要加強對其重視程度，對出現的道路故障進行總結并及時處理，切實做好安全設施的維護工作。

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