景觀植物在現代城市道路中的配置方法
——以西寧市多巴新城道路綠化為例

達 淼

（上海市政工程設計研究總院集團第十市政設計院有限公司，甘肅 蘭州 730000）

城市街道等帶狀空間是最具表現力的城市空間之一。在配置城市道路植物時，應使其具有突出的空間環境形象，通過打造整體性、易識別性和富于場所精神的空間環境，滿足人們定位和認同的深層心理需求，以豐富城市景觀［1］。

1 建設背景

1.1 啟動西寧市新區建設，優化城市空間布局

多巴新城被定位為“一帶一路”倡議面向世界開放的橋頭堡、西寧市國家新型城鎮化的示范區、青海省現代服務業的新高地和西寧城市副中心。多巴新城是服務西寧市西部的行政文化中心、高端的現代綜合商貿服務中心，其功能是建設富有綠色人文關懷的健康型宜居新城，以鞏固基礎功能、拓展特色功能、培養新型功能為重點，構建以現代服務業為核心的多層次、可持續的功能配置新格局。

1.2 多巴新城是特色化生存與特色化發展的新城

多巴新城肩負著生態文明、社會民生等規劃建設使命，同時也應體現新背景下的新規劃方向。規劃強調特色化生存與特色化發展，突出地方城鎮化，并在原有的土地特征上實現可持續發展。但又要營造不同于西部固有的綠色、國際化、動態化、個性化的新型城鎮化示范新城。

本次道路景觀設計要打造、展示城市氣質名片，讓灰色設施消失，修復生態系統，連接城市功能，打造生態綠廊，修復綠色生態體系。此外，完善城市功能綠色網絡，創行景觀保護利用的生態新模式，打造生活走廊，以多元功能復合，延續場地格局，拓展多巴生活的公共空間，增加市民休憩空間［2］。

2 項目概況

青海省位于中國西部，青藏高原東北部，是中國西部的重要省份，境內地形多樣，河流縱橫，湖泊棋布，山脈高聳。昆侖山貫穿中部，唐古拉山屹立于南，祁連山佇立于北，茫茫大草原起伏綿延，柴達木盆地廣闊無垠。長江、黃河之源頭都在青海地區，因中國最大的內陸高原咸水湖——青海湖的存在，得名于“青海”。西寧市是青海省的省會，取“西陲安寧”之意，是青海省第一大城市，亦是整個青藏高原最大的城市，是青海省的政、商、文、教、科的中心。本項目位于西寧市多巴新城，多巴新城地處西寧—民和盆地西側，東距省會西寧市20 km，南距湟中縣城魯沙爾鎮25 km。

多巴新城范圍北至攔隆口鎮，西至扎麻隆鳳凰山，南至甘河工業園北側建設區，東至多巴鎮界，與西川新城銜接，總面積約126.8 km2。西寧多巴片區14 條道路，其中南北走向道路2 條、東西走向道路12 條，可將14條道路根據不同的設計斷面形式分為5 種不同類型。

本次道路綠化設計的目的是提升城市品位，提高城市知名度，拓展城市發展空間，改善城市生態環境和居住環境，極大地滿足市民戶外活動需求，增添豐富多樣的現代游憩設施，進一步推動多巴新城旅游業融入西北旅游網絡的進程，使之成為青海省旅游區的重要節點［3］。

3 道路景觀整體構思

3.1 整體構思

通過對多巴新城的空間、環境、文化、歷史和人群等方面的綜合性分析，研判適合多巴新城的新現代樣式的道路綠化空間。具體整體構思如圖1 所示。

圖1 整體構思圖

3.2 設計范圍

本次道路綠化設計范圍主要為建筑物邊界與道路綠化帶邊界之間的人行空間與綠化空間，具體設計范圍如圖2 所示，設計效果示意圖如圖3 所示。

圖2 設計范圍

圖3 設計效果示意

3.3 設計手法

一軸——鐵東路：城市綠軸（城市綠軸綠色引擎）；一帶——振興路：設施服務帶（生活走廊、功能連接）；多風貌——東西向道路：根據道路周邊用地性質的不同，利用不同設計手法，表現特色景觀。

3.4 設計原則

一是生態性，將常青喬木與落葉喬木組合為上木空間，地被植物與花灌木相結合打造下木空間，進一步打造植物群落的多層次植物景觀。利用城市街道綠化，打造多巴新城街頭游園，增加城市總體綠化面積，完善多巴新城生態系統。二是功能性，根據周邊用地性質，確定設計手法，連接及完善各項城市功能及資源。三是舒適性、人性化設計，根據不同的功能空間，為市民創造舒適的景觀，并提供設施服務功能。四是景觀性，在設計時挖掘道路特色，根據道路功能性的不同，打造不同形式的景觀空間和效果［4］。

3.5 設計定位

根據上位規劃的品質要求、功能要求和空間要求，打造多巴新城活力空間，最終實現城市整體戰略價值。具體設計定位如圖4 所示。

圖4 設計定位

3.6 設計主題與理念

設計主題聚焦“聚、和、綠、興”4 個方面構思設計理念。聚，即眾心之所聚；和，指和諧之本；綠，指建設濃綠新城；興，則為多巴之興。自然環境、城市功能之間使用100%步行友好型道路連接方式，秉持“提升城市品位和提高城市知名度，拓展城市發展空間，改善城市生態環境和居住環境，極大地滿足市民戶外活動需求，增添豐富多樣的現代游憩設施，進一步推動多巴新城旅游業融入西北旅游網絡的進程，使其成為青海旅游區重要節點”的理念。

4 設計策略與手法

4.1 設計策略

第一，環境協調。本次設計方案充分考慮環境自然條件的協調性，以及周邊各類用地與設計場地的協調性。第二，展現不相矛盾的區域性且避免過度表現。尋求各配置設施在區域內的有序設計。采用易親近且具有良好協調感的表現手法。第三，統一為一體的設計。區域內配置有各種設施，為創造出高質量的空間，各設施并非采用凌亂的設計，而是在色彩、形態等方面盡可能采用統一設計，尋求—致的景觀效果。第四，采用防災性能強的柔性材料。通過采用透水性較好的鋪裝材料，提高其防災性能的同時，導入對自然環境柔和無害的材料。第五，福祉環境的充實。為達到人性化、安全性強的街道整備效果，使高齡者與殘疾人也可以積極融入社會，因此，應以一般通用化的設計進行設施整備。第六，便于維護管理。本次設計考慮到道路綠化設施隨著使用時間的延長，不可避免會出現一些損耗，為確保良好的道路環境，設計配置的設施必須滿足安全性、耐久性、施工性及經濟性等使用要求，最大限度配置可便于維護管理的設施［5］。

4.2 設計手法

4.2.1 居住區沿街面。居住區沿街面區域通常會匯集大量人群，因此，在滿足安全通行的前提下，應盡量設置一些座椅和健身器材，供人群休息及互動，增加人群的參與感。

4.2.2 商業沿街面。商業沿街面空間設計應以簡潔為主，不僅滿足市民購物需求，而且要預留商業沿街面的短暫停留空間。商業入口節點應保證場地的視線通透和無障礙通行，通過特色鋪裝及標志性景觀吸引視線，匯聚人氣，將人引入商業區。鋪裝采用具有導向性的鋪裝，引人入內。

4.2.3 綠帶沿街面。綠帶沿街面指地形起伏與栽植的結合，通過融入更多的空間形態，以形成更為豐富的視覺空間。一方面要塑造地形，以錯層的地形打造豐富的微地形景觀空間。另一方面，可通過搭配植物群落，以主調樹種為核心，劃分植物層次，前景散植（以花喬木為主），背景叢植［6］。

5 設計方案

5.1 門戶性的風景大道

五四大道、昆侖大道、柴達木路、甘攔路、多甘一路及多巴西路這6 條道路為城市主干道，是使用最為頻繁的通道，因此，在項目設計中將此6 條主干道定位為城市“門戶型景觀大道”。根據6 條道路各不相同的自身現狀條件，在打造門戶性風景大道的同時，仍然需要根據現狀，打造每條道路的特色，使之成為城市景觀的標志性通廊。門戶性的風景大道設計意向如圖5所示。

圖5 門戶性的風景大道設計意向

5.2 活力宜居的綠脈延伸

研究物流二路、風情東路、康川中路、濱河南路、多巴南路、泰康路、雙寨路及多巴東路等22 條道路為區域內的城市次干道，也是市民生活穿行往來最頻繁的道路，因此，在本次方案提升中定位為“活力宜居的社區綠脈”。22 條道路現狀、條件各不一樣，需要根據每條道路的植被特色打造不同風格的社區綠脈。

5.3 綠色街區

商貿五路、雙小路、濱河南路、科技東路、扎馬隆路、沙窩中路及夏都北街等除主次干道外的92 條道路均為城市支路，圍繞貫穿新區中心商業、娛樂、文化地塊，形成貫通路網。支路道路等級較低，寬度為20 ～30 m。根據道路走向及貫穿區域性質的不同，選擇不同的骨架樹種，為增加中層花喬木，豐富道路空間景觀，可選擇不同的灌木強化景觀效果［7］。

6 景觀植物配置應用

6.1 門戶性的風景大道的苗木選用

首先，道路兩側的地被可以簡單搭配一定數量的色葉灌木，高低錯落，保證下層植被的密實度與上層喬木相結合。其次，路口可以一種常綠喬木造型油松為骨架樹，通過觀花喬、灌木的結合，再搭配部分景觀石，在不同的路段路口營造不同的景觀。門戶性的風景大道林冠線意向如圖6 所示。

圖6 門戶性的風景大道林冠線意向

6.2 活力宜居的綠脈延伸的苗木選用

配置要點：植物配置要與景觀構想及空間功能布局相協調，以功能性景觀為主，并以有序列的種植形式配置植物。配置方式：以分支點高的落葉喬木為主景，下層通透，地被以開花低矮灌木或草坪鋪設為主，形成簡潔大方且不失細節的植物效果。活力宜居的綠脈延伸林冠線意向如圖7 所示。

圖7 活力宜居的綠脈延伸林冠線意向

6.3 綠色街區的苗木選用

配置要點：根據居住區的特點，營造較大的林下空間，為市民生活帶來方便，且利用植物的觀賞價值（觀花、觀葉）來打造景觀道路，增加道路的可識別性。配置方式：應體現豐富的植物層次，園路周邊根據空間變化點綴花喬木，突出園路周邊綠化的靈動性［8］。綠色街區林冠線意向如圖8 所示。

圖8 綠色街區林冠線意向

7 結語

以青海省西寧市多巴新城道路綠化總體規劃設計方案為基礎，探討景觀植物在現代城市化道路建設中的實際應用，希望能夠為同類規劃和城市景觀設計提供一些有效的思路，以促進城市健康穩定發展。