閃電推出S-Works Ares公路鎖鞋

整理/雨辰

在S-Works第7代的鎖鞋家族中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)和以往完全不一樣的地方，那就是這一代的頂級(jí)公路鎖鞋已經(jīng)有3雙了：S-Works 7、輕量化設(shè)計(jì)的Exos和Vent。如今，閃電（Specialized）又在這3雙頂級(jí)鎖鞋的基礎(chǔ)上推出了S-Wokrs Ares。為什么又要推出新的頂級(jí)公路鎖鞋？閃電的員工是這么說的，“就像座墊一樣，每個(gè)人適合的座墊形狀都不一樣，而鎖鞋也同樣如此”。

S-Works Ares的碳纖維大底采用與S-Works 7一樣的鞋底，硬度指數(shù)為15，但它鞋面的設(shè)計(jì)卻非常不同。那我們就來看看S-Works Ares有何大不同。

打造一雙更快的騎行鞋，這一工作始于2011年。那時(shí)候，閃電跟馬克·卡文迪什（Mark Cavendish）合作，并且一直延續(xù)了10年，其間閃電跟卡文迪什、基特爾，以及薩姆·本內(nèi)特等測(cè)試了各種設(shè)計(jì)方案。一直以來，閃電的開發(fā)團(tuán)隊(duì)都在研究如何將足部與腳踏更好地連接，特別是在終點(diǎn)搖車沖刺的那種爆發(fā)狀態(tài)下。“我們嘗試通過改動(dòng)原有的騎行鞋設(shè)計(jì)來滿足車手的需求，但是沒有什么進(jìn)展。”騎行鞋設(shè)計(jì)總監(jiān)羅伯·庫(kù)克（Rob Cook）說道，“所以我們知道，只能重新設(shè)計(jì)。于是我們幾乎完全從老設(shè)計(jì)中解放了出來，得以真正專注于為這樣一類車手的關(guān)鍵需求打造產(chǎn)品。”

最終，是本內(nèi)特對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，以及對(duì)研發(fā)過程的主動(dòng)投入，給閃電設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了新的思路和切入點(diǎn)。“鎖鞋，對(duì)我來說可能是最重要裝備了。”本內(nèi)特說，“我對(duì)鎖鞋各種細(xì)微改變都很敏感，我會(huì)花幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間來設(shè)定好我的鎖片，精確到毫米。”設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一雙接一雙地給他發(fā)送產(chǎn)品測(cè)試原型，每一雙都融入了本內(nèi)特的使用反饋和實(shí)驗(yàn)室的研究成果。

閃電的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)像本內(nèi)特這樣一絲不茍的數(shù)據(jù)狂人是很棒的研發(fā)伙伴。“本內(nèi)特非常專注于給我們反饋。”庫(kù)克說，“在我們的第一次會(huì)議上，我期待跟他聊上30分鐘，但是我們實(shí)際圍繞著沖刺、騎行鞋，以及他對(duì)騎行鞋的看法談了一個(gè)半小時(shí)。他分享的信息令人難以置信。”就是本內(nèi)特關(guān)于鎖鞋的穩(wěn)固包裹性和舒適性的建議讓閃電團(tuán)隊(duì)拋棄了舊的想法，以全新的角度審視鎖鞋。“我們從頭開始，不再思考鎖緊機(jī)構(gòu)，而是專注于車手想要在腳上獲得一種怎樣的感覺。”庫(kù)克說道。這些探索讓他們產(chǎn)生了全新的鞋面設(shè)計(jì)，消除了傳統(tǒng)的鞋舌，取而代之的是以Dyneema?材料加強(qiáng)的類似襪筒的內(nèi)襯，以及重新設(shè)計(jì)的、功能卓越的鎖緊機(jī)構(gòu)。

“聆聽本內(nèi)特描述對(duì)于鞋子包裹性問題的看法，讓我們得以思考如何解決這個(gè)問題。”庫(kù)克說。閃電將BOA?鎖緊機(jī)構(gòu)移動(dòng)到更低的位置，這意味著雙腳頂部的肌腱受壓更少，并且針對(duì)鞋子的穩(wěn)固性、力量傳遞和舒適性開啟了全新的視角。對(duì)本內(nèi)特來說，這樣的組合顯然勝出。“我的腳很敏感，所以我能很清楚地感覺到壓力點(diǎn)。”他說，“為了能夠把腳牢牢固定并讓我發(fā)揮出所有的力量，還保持舒適，也就是同時(shí)獲得剛性和舒適性，這很重要。這雙鞋在滿足以上需求方面達(dá)到了新高度。”

閃電的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人托德·卡福，帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)圍繞著不同的鎖緊機(jī)構(gòu)做了海量的實(shí)驗(yàn)，研究在最大力量輸出的情況下哪一套系統(tǒng)更加高效。然后他們使用壓力分布圖來更好地理解S-Works Ares創(chuàng)新的鎖緊機(jī)構(gòu)布置帶來的1%提升。它的效果是在10 km的路程輸出200 W時(shí)，讓車手快上約14 s。“它能夠很好地固定腳的上部和中部，讓整個(gè)腳都得到了固定，我們的研究表明這就是那1%提升的來源。”托德說。

就像S-Works 7、S-Works Vent和S-Works EXOS一樣，S-Works Ares的研發(fā)是以身體幾何科學(xué)為基石，在提升鎖鞋的包裹性和舒適性的同時(shí)，帶來踩踏力量的最大化傳輸。S-Works Ares的力量傳遞和舒適性并不是偶然，而是科學(xué)。