歐盟報(bào)告稱，新冠疫情極大提升了電動(dòng)自行車普及度

譯/宋若函

近期發(fā)布的《2021年歐洲交通報(bào)告》分析了歐洲交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵因素和數(shù)據(jù)，并指出，隨著交通方式向更具有可持續(xù)性的方向發(fā)展，歐洲自行車行業(yè)展現(xiàn)出了巨大的潛力。即使沒(méi)有新冠疫情的推動(dòng)，自行車行業(yè)也一直在通過(guò)投資和生產(chǎn)設(shè)施回流的方式取得進(jìn)展。

《2021年歐洲交通報(bào)告》由德國(guó)政黨基金會(huì)伯爾基金會(huì)（Heinrich B?ll Foundation）出版，該基金會(huì)是綠色政策的倡導(dǎo)者。歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席弗蘭斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）在該報(bào)告發(fā)布時(shí)強(qiáng)調(diào)：“騎行是減少機(jī)動(dòng)車排放量的重要解決方案之一，歐洲自行車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)歐盟綠色目標(biāo)方面可以發(fā)揮重要作用。”該報(bào)告收集了自行車行業(yè)的所有重要數(shù)據(jù)，可作為一份關(guān)鍵文件使用，讓倡導(dǎo)騎行的政策受到更多重視。

行業(yè)蓬勃發(fā)展

由行業(yè)協(xié)會(huì)歐洲自行車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（CONEBI）撰寫的關(guān)于自行車行業(yè)的章節(jié)提供了一些市場(chǎng)數(shù)據(jù)以及行業(yè)動(dòng)態(tài)，展示了自行車行業(yè)如何從20年前的年?duì)I業(yè)額50億歐元發(fā)展到2019年的近150億歐元，就業(yè)機(jī)會(huì)和投資都在穩(wěn)步增加。

在27個(gè)歐盟成員國(guó)中，有23個(gè)國(guó)家的自行車產(chǎn)業(yè)（包括電動(dòng)自行車制造商和零部件工業(yè)）都很活躍。目前，該行業(yè)在約900家中小企業(yè)中直接或間接雇用了12萬(wàn)名員工，每年銷售2 000萬(wàn)輛自行車，每年投資10億歐元用于研發(fā)。

電動(dòng)自行車加快市場(chǎng)發(fā)展速度

“與許多行業(yè)不同，自行車制造業(yè)一直在持續(xù)發(fā)展。這主要是受電動(dòng)自行車的銷量所驅(qū)動(dòng)。不斷增長(zhǎng)的需求似乎正在幫助自行車行業(yè)從新冠疫情的沖擊中迅速恢復(fù)過(guò)來(lái)。”自行車行業(yè)相關(guān)報(bào)告指出。為了響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，電動(dòng)自行車提供了價(jià)格實(shí)惠的碳中和交通替代方案，可以輕松地與其他交通方式結(jié)合使用。

目前，電動(dòng)自行車約占?xì)W盟自行車銷量的17%，在某些國(guó)家則高達(dá)50%。截至2019年年底，電動(dòng)自行車的銷量達(dá)到了340萬(wàn)輛。如果政策利好，到2030年，電動(dòng)自行車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增至每年1 350萬(wàn)輛。報(bào)告指出，自行車行業(yè)的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)就是汽車行業(yè)的電氣化滯后于自行車行業(yè)，市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)汽車。2018年開(kāi)始，德國(guó)的電動(dòng)載貨自行車銷量就已經(jīng)超過(guò)了電動(dòng)汽車。

推動(dòng)歐洲勞動(dòng)力市場(chǎng)

電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展也意味著歐洲自行車行業(yè)將需要更多的技能職位，因?yàn)槊磕晟a(chǎn)1 000輛電動(dòng)自行車則會(huì)產(chǎn)生4～5個(gè)工作崗位。相比之下，只需要2～3名技術(shù)工人即可每年生產(chǎn)1 000輛傳統(tǒng)自行車。

與此密切相關(guān)的是歐洲對(duì)大規(guī)模車架制造的投資，例如，葡萄牙的Triangles縮短了供應(yīng)鏈，德國(guó)零部件制造商Büchel等公司投資了數(shù)百萬(wàn)來(lái)促進(jìn)歐洲的零部件生產(chǎn)。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)了過(guò)去10年在歐洲形成“自行車谷”（Bike Valleys）的趨勢(shì)，自行車裝配商和零部件生產(chǎn)商都集中在同一個(gè)地區(qū)。《歐洲自行車》雜志曾報(bào)道過(guò)在葡萄牙和保加利亞出現(xiàn)的這種情況，最近在羅馬尼亞也出現(xiàn)了，目前羅馬尼亞正在建設(shè)歐洲最大的自行車工廠。