“航空報國的腳步永遠不能停歇！”
——記航空工業沈飛高級工程師姚志誠

退休，對絕大多數人來說意味著“船到碼頭車到站”，可在我們生活的這座城市有這樣一位老人，他雖然已至耄耋之年，但思考的仍是單位的工作，國家的航空事業，并且每天學習到晚上八九點鐘。他，就是現年91 歲的航空工業沈飛高級工程師姚志誠。

退休30 余年從未離開過心愛的崗位

航空報國藍天上曾留下他的印跡

姚志誠生于1930 年。他兒時印象最深的就是貼著“膏藥旗”的轟炸機。姚老說：“那時最大的夢想，就是讓天空中都是我們自己的飛機?！?/p>

1955 年9 月，姚志誠從浙江大學機械系鑄造專業畢業，被分配到國營第112 廠(航空工業沈飛前身)，成為一名技術員。進廠后，他把所有能利用的時間全部用在了鉆研技術上。每天早上四點就起床，晚上要學習到八九點鐘，節假日也不例外。這個作息時間表他一直堅持到現在。

上世紀七十年代，姚志誠與同事討論故障件產生原因（右二）

1964 年，由于車間生產的27CrMnSiNi2 鋼的隨爐試棒，在做力學性能測試時斷口呈冰糖塊狀，性能不合格，產品不能交付。姚志誠查閱了大量文獻資料并反復驗證，得岀加鋁量太多的結論，問題很快得以解決。

1971 年，已出廠的90 余架殲6 飛機由GC-11 鋼制成的九框零件被發現有冷脆傾向，有關部門主張將其拆下。姚志誠通過查資料、做試驗，斷定此框對使用安全是有保證的。最后，他的意見在周恩來總理的關注下得以通過，不僅使國家免遭巨大經濟損失，而且為新材料的應用開辟了更加廣闊的前景。

在此后近20 年時間里，姚志誠以其精湛的技術和理論分析，多次解決了殲擊機生產過程中遇到的技術難題。他先后榮獲沈陽市、遼寧省及航空工業部勞動模范，“全國五一勞動獎章”等榮譽，1997 年還獲得了國家“航空用40CrMnSiMoVa 鋼”發明獎。

1990 年2 月，姚志誠到了退休年齡。社會上一些單位向他投來了橄欖枝，但他拒絕了外單位的高薪聘請，主動提出繼續留在工作崗位上，不計報酬，只做奉獻。為期五年的延續期滿后，他又以返聘方式干了三年，才正式退休。

即便如此，他依然舍不得自己孜孜追求的事業。他說：“我的年齡大了，能在工作崗位繼續工作的時光已經不多了。我要在有生之年，在攻克冶金難關方面盡一點兒我的微薄之力?！?/p>

2013 年秋，姚老腿部意外骨折。自發前去看望的“弟子”們卻被眼前的一幕感動了：病房里，這位垂暮老人正伏案翻譯著關于“氫脆”問題的外文經典論著。譯稿上密密麻麻的雋秀小字，寫盡了他對航空事業的信仰與熱愛。

“‘氫脆’問題，是一個國際性的大問題。這本書是俄國人譯英國人的，我沒有找到原版。要是找到的話，我就可以譯原版了，原版能保留最大程度的客觀性?。　彼勂饦I務滔滔不絕，即便傷病與疼痛也無法遮掩他眼里透出的光。

經常有人勸姚老，你已經退休，憑你的技術和在冶金方面的權威，找個掙大錢的機會還是可以的，何必每天到單位來？姚老卻說：“在我喜愛的工作崗位上工作，就是我最大的幸福。作為一名老同志，幫助青年同志是一種樂趣。只要我頭腦清楚，腿腳能走，我就會來單位。我不要工資，只要給我一套沈飛的工裝，我就愿意一直守在這里。只要看到‘金相室’三個字，我的心里就熱乎了！”

從家到單位，這段2 公里的路，姚老已經走過了34000 多次。如今，他每走一步都那樣艱難。可他不改當初，依然堅定、質樸。“只要還能走得動，就一定會再次踏上這段路——航空報國的腳步永遠不能停歇！”姚老說。