由“貨拉拉事件”談網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)侵權(quán)責(zé)任

◎ 文 《法人》全媒體記者 李遼

3月1日，法治日?qǐng)?bào)社《法人》雜志舉辦了一場(chǎng)主題為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的責(zé)任研討”的在線沙龍活動(dòng)。京衡（上海）律師事務(wù)所律師胡增瑞、北京市聞澤律師事務(wù)所律師連大有、北京德和衡（廣州）律師事務(wù)所律師伍春風(fēng)、北京德和衡（深圳）律師事務(wù)所律師司南、北京盈科（長(zhǎng)沙）律師事務(wù)所律師李旭圍繞最近與貨拉拉、珍愛(ài)網(wǎng)有關(guān)的兩起案件，就互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)侵權(quán)責(zé)任的熱點(diǎn)和難點(diǎn)話題展開了討論。

平臺(tái)安全保障缺失

伍洲奇：在“貨拉拉事件”中，貨拉拉平臺(tái)用戶車莎莎為搬家在晚上坐上了一輛貨拉拉面包車，半小時(shí)后貨拉拉司機(jī)撥打電話告知120和110，車莎莎從車上跳窗。最終，車莎莎在醫(yī)院因搶救無(wú)效死亡。家屬事后發(fā)現(xiàn)，“不到10公里的路程，偏航了3次”。

涉及“珍愛(ài)網(wǎng)”的案件中，據(jù)云南檢方公布，被告人李祉諶通過(guò)“珍愛(ài)網(wǎng)”結(jié)識(shí)被害人歐某后，雙方確認(rèn)為情侶。后歐某發(fā)現(xiàn)李祉諶與其他女性朋友有聯(lián)系而產(chǎn)生糾紛，被李祉諶殺害。

請(qǐng)問(wèn)各位律師，在這兩起案件中，平臺(tái)究竟應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？

胡增瑞：《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》首次確立了平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反安全保障義務(wù)的責(zé)任。該法第十三條規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護(hù)要求，不得銷售或者提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品或者服務(wù)。”第三十條規(guī)定，“電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。”

同時(shí)，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第十六條規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。”

根據(jù)上述法律法規(guī)，電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)不同于一般的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)居間人角色，其對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者以及交易雙方有一定的控制力，理應(yīng)承擔(dān)比場(chǎng)所管理人更高的安全保障義務(wù)，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的行為負(fù)有法定的責(zé)任。

連大有：這兩起案件均與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有關(guān)，但又有明顯差異。目前法律學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界達(dá)成共識(shí)的是，貨拉拉不僅是中介的角色，從某種程度上來(lái)說(shuō)，貨拉拉是雇主的角色。貨拉拉需要對(duì)計(jì)劃在其平臺(tái)上拉活的司機(jī)進(jìn)行事先審查、培訓(xùn)，事后進(jìn)行管理與考核，這都超出了中介的職責(zé)范疇。

根據(jù)權(quán)利與義務(wù)一致的原則，對(duì)于司機(jī)的侵權(quán)行為，貨拉拉亦應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。而珍愛(ài)網(wǎng)事件是極端的偶發(fā)案件，兩位當(dāng)事人已經(jīng)在線下成為男女朋友，被害人也有一定過(guò)錯(cuò)，要追究珍愛(ài)網(wǎng)的違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任都很難。

伍春風(fēng)：在“貨拉拉事件”中，若司機(jī)與貨拉拉是雇傭關(guān)系，則根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》（以下簡(jiǎn)稱《民法典》）第一千一百九十一條，理應(yīng)由貨拉拉承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，之后可以向司機(jī)追償；若司機(jī)與貨拉拉是合作關(guān)系，平臺(tái)未盡到安全保障義務(wù)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。根據(jù)貨拉拉事后發(fā)布的安全管理措施：升級(jí)安全事件處理流程、強(qiáng)制全程錄音、安裝車載監(jiān)控，說(shuō)明在這之前貨拉拉未完全盡到安全保障義務(wù)。參照《民法典》第一千一百九十八條，作為平臺(tái)方，貨拉拉應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

而珍愛(ài)網(wǎng)作為收費(fèi)婚介平臺(tái)，是否承擔(dān)責(zé)任，要看其是否履行了用戶資料審核、安全保障和風(fēng)險(xiǎn)告知等義務(wù)。如未完全履行安全保障和管理義務(wù)，參照《民法典》第一千一百九十八條，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

李旭：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并非只是一個(gè)中介平臺(tái)，不能僅以“格式條款”規(guī)避其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任。

貨拉拉一方面與平臺(tái)司機(jī)之間“簽訂”貨拉拉公司提供的電子版《軟件使用信息服務(wù)協(xié)議》，主張平臺(tái)僅為運(yùn)輸服務(wù)提供方與運(yùn)輸服務(wù)需求方的代理，不是運(yùn)輸服務(wù)中的需求方或提供方，亦不存在任何掛靠、雇傭、合伙、合資或其他關(guān)系。但貨拉拉對(duì)平臺(tái)司機(jī)有一定的管理行為，例如：貨拉拉會(huì)對(duì)平臺(tái)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，可以代司機(jī)購(gòu)買社保。平臺(tái)司機(jī)需要支付一定金額的押金給貨拉拉；貨拉拉在平臺(tái)司機(jī)不存在低分、差評(píng)等情況時(shí)，扣除15%左右的傭金后，將運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用發(fā)放到司機(jī)賬戶。

另一方面，貨拉拉與消費(fèi)者之間“簽訂”《貨拉拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)協(xié)議》，其中亦明確“約定”貨拉拉僅為運(yùn)輸服務(wù)提供方與運(yùn)輸服務(wù)需求方，提供中立、獨(dú)立的第三方信息中介服務(wù)。

相較于運(yùn)輸服務(wù)，珍愛(ài)網(wǎng)提供的婚戀信息服務(wù)則更需要注意自身責(zé)任。婚戀關(guān)系具有極強(qiáng)的人身屬性，因此珍愛(ài)網(wǎng)面向社會(huì)大眾提供定向婚戀信息時(shí)，更應(yīng)當(dāng)注意審核用戶信息的真假，用技術(shù)手段篩選用戶信息和匹配用戶需求。

司南：對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)引發(fā)的這些侵權(quán)行為，現(xiàn)有的法律在一定程度上是缺位的。從法律角度上來(lái)看，很多偶發(fā)性事件無(wú)法預(yù)料，如果因此對(duì)平臺(tái)予以過(guò)重的苛責(zé)，有可能會(huì)助長(zhǎng)畸形的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，提升平臺(tái)服務(wù)價(jià)格。

某一秒鐘，一顆樟果從頭頂某一處很準(zhǔn)確地砸中了我，在我的脖頸間留下了一記癢癢后的顫栗，在我還沒(méi)有從顫栗中回過(guò)神來(lái)的時(shí)候，又一顆炮彈從我的前額砸了下來(lái)。我低下頭，看見(jiàn)樹下卵石的縫隙里早有了更多的積累，挑了一些捧在手里，熟悉的香氣在我的鼻端濃烈了起來(lái)。

貨拉拉應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任

伍洲奇：既然大家對(duì)貨拉拉一案中，平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任沒(méi)有異議，那請(qǐng)大家各抒己見(jiàn)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？

胡增瑞：從媒體報(bào)道的情況來(lái)看，貨拉拉當(dāng)事司機(jī)曾3次偏離導(dǎo)航路線，而沒(méi)有被平臺(tái)發(fā)現(xiàn)或預(yù)警，司機(jī)選擇的路線昏暗、案發(fā)時(shí)沒(méi)有剎車痕跡，都反映出貨拉拉平臺(tái)的安全保障工作不到位。

貨拉拉平臺(tái)作為承運(yùn)人，除非客戶因自殺跳車，否則都要承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格審查，對(duì)不嚴(yán)格履行審核和風(fēng)險(xiǎn)提示義務(wù)及放任用戶做出違法行為的平臺(tái)，要給予相應(yīng)處罰。當(dāng)然，也需要考慮到平臺(tái)的法律地位，及其對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵權(quán)行為查知與防范的可能性，不能將全部的危險(xiǎn)防范義務(wù)與成本都加諸于平臺(tái)之上。

連大有：《民法典》規(guī)定了違約責(zé)任的賠償，但我認(rèn)為貨拉拉不一定要以客戶交納費(fèi)用的多少倍進(jìn)行賠償，而應(yīng)該依照其他的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。

李旭：根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，貨拉拉應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，不能以“格式條款”規(guī)避法律責(zé)任。但也要考慮，任何偶發(fā)的因素都會(huì)導(dǎo)致一起刑事案件的發(fā)生。

司南：如果合同違約了一定可以主張平臺(tái)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但侵權(quán)不一定違約。我認(rèn)為這樣的極端事件，貨拉拉應(yīng)該承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

受害方如何主張權(quán)益？

伍洲奇：如果站在受害方的角度，應(yīng)該怎樣去主張權(quán)益？

胡增瑞：“貨拉拉事件”中，平臺(tái)沒(méi)有盡到對(duì)客戶的安全保障義務(wù)，運(yùn)輸過(guò)程沒(méi)有做到全程的監(jiān)控、預(yù)警等，發(fā)現(xiàn)司機(jī)繞路沒(méi)有采取相應(yīng)措施阻止下一步危險(xiǎn)事件的發(fā)生，責(zé)任重大。受害人親屬可以從合同違約或侵權(quán)的角度起訴平臺(tái)，以保護(hù)受害人的合法權(quán)益。

但珍愛(ài)網(wǎng)事件是極端的偶發(fā)案件，要追究珍愛(ài)網(wǎng)的違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任都很難。

《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》和《互聯(lián)網(wǎng)用戶賬號(hào)名稱管理規(guī)定》均對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制提出了硬性的要求，如果珍愛(ài)網(wǎng)只顧收費(fèi)而不嚴(yán)格履行審核和風(fēng)險(xiǎn)提示義務(wù)，導(dǎo)致消費(fèi)者付費(fèi)購(gòu)買會(huì)員服務(wù)后，遭受人身和財(cái)產(chǎn)損失，受害方家屬可以追究平臺(tái)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。

連大有：在整個(gè)承運(yùn)過(guò)程中，平臺(tái)有義務(wù)去跟蹤和報(bào)警。受害人親屬可以從合同違約或侵權(quán)的角度對(duì)平臺(tái)進(jìn)行訴訟，以保護(hù)其利益。至于珍愛(ài)網(wǎng)有無(wú)盡到相應(yīng)的義務(wù)，對(duì)高級(jí)會(huì)員有無(wú)虛假的宣傳，需要進(jìn)一步研究。同時(shí)，在線下發(fā)生的事情很難追究平臺(tái)相應(yīng)的責(zé)任。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)亟待合規(guī)管理

伍洲奇：如果各位是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的法律顧問(wèn)，從合規(guī)管理與企業(yè)社會(huì)責(zé)任的角度來(lái)看，應(yīng)該做哪些工作？

胡增瑞：之前滴滴發(fā)生了多起乘客安全事件，但貨拉拉并沒(méi)有警醒。雖然我們很難預(yù)料惡性偶發(fā)事件，但如果能及時(shí)制止或停止，就能減少惡性事件發(fā)生的概率，所以企業(yè)有必要做好整個(gè)運(yùn)營(yíng)行為的合規(guī)管理，從安全保障方面做一些整改或措施來(lái)保障用戶安全。

連大有：媒體的介入讓我們看到貨拉拉這類互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是有問(wèn)題的。對(duì)用戶信息采集的邊界是什么？企業(yè)盈利的邊界是什么？都是值得探討的問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)深入到我們生活的方方面面，對(duì)其做到監(jiān)管，保證平臺(tái)的發(fā)展和安全運(yùn)營(yíng)是一個(gè)逐步完善的過(guò)程。一方面，政府和行業(yè)的監(jiān)管尤為重要；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要積極調(diào)整自身管理策略。

李旭：從企業(yè)對(duì)法律顧問(wèn)的重視程度就能看出企業(yè)的選擇。很多企業(yè)早期擴(kuò)大規(guī)模、搶占市場(chǎng)，對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)是忽視的，等做大了以后才會(huì)逐漸重視法律顧問(wèn)的意見(jiàn)。希望貨拉拉通過(guò)這次事件能夠自我覺(jué)醒。

司南：作為企業(yè)的法律顧問(wèn)，應(yīng)該和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)建議，在前期就要合規(guī)操作，在事前就要多考慮哪些地方存在侵權(quán)點(diǎn)，對(duì)照相應(yīng)的侵權(quán)點(diǎn)來(lái)規(guī)范企業(yè)服務(wù)的義務(wù)。