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京東自研“京蜓”自轉旋翼無人機首飛成功

近日，JDL京東物流全自主研制的“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機首飛取得圓滿成功。這是JDL京東物流繼2018年完成“京鴻”大型物流無人機首飛以來，自主研發的第二款原生支線物流無人機，也是國內首款載重數百公斤級具有艙內空投功能的無人機。與傳統固定翼物流無人機不同，“京蜓”自轉旋翼支線物流無人機是一種起降和飛行方式介于固定翼飛機與直升機之間的飛行器，以旋翼作為升力面、以螺旋槳推力為前進動力，只需要經過極短的“助跑”就能完成升空動作，擺脫了對機場和跑道的依賴，大大豐富了JDL京東物流無人機的應用場景，拓寬了物流服務的范圍。據悉，“京蜓”自轉旋翼物流無人機正式立項于2020年初，JDL京東物流擁有完全自主知識產權。與一般通過改裝有人機型實現無人機功能的飛機不同，原生的物流無人機具有更加出色的性能和空間利用率。而且研發人員對于機身和貨倉進行創新設計，率先實現貨倉在運輸和空投兩種模式間快速切換的功能。

林德液力變矩內燃叉車HT25/30/35強勢上線

林德液力變矩內燃叉車HT25/30/35日前強勢上線，新品擁有懸浮式寬敞駕駛室、高標準排放要求、強勁環保發動機、電液換向變速箱、多功能控制臺，適用于工廠、倉庫、車站、碼頭、機場、港口等場景的貨物裝卸和搬運。

林德這款叉車的轉彎半徑為2540～2600 mm，額定載重為2.5～3.5T，行駛速度可達17～18km/h，綜合工況油耗≤2.8L/h，標準門架回縮高度1830～3430mm，標準門架提升高度2500～6000mm，門架提升及下降速度可達0.40～0.49m/s。此外，新品充分考慮人機功效的完美應用，寬敞舒適的駕駛室、林德小直徑液壓方向盤、輕便的液壓操縱桿以及多功能控制臺等，可為駕駛員帶來舒適輕松的駕駛體驗。同時，擁有硬核性能，研發過程融入了德國標準的強度和耐久性測試，皮實又好用。采用電控高壓共軌發動機，根據輸出精準控制，讓燃油充分燃燒；發動機和變速箱的完美匹配，經濟節油，配件的可靠延長了使用壽命降低維保費用，高效的操控性提升了出貨量給用戶創造更多的價值。同時，新品符合高標準的排放要求，綠色環保。

西林叉車對外展示N系列新品

在日前舉行的bauma CHINA 2020（上海寶馬工程機械展）上，西林叉車對外展示N系列新品。其中，行走式電動托盤堆垛車CBD15R-EN采用集成式操作手柄，集加速、起升、緊急制動機喇叭為一體，可單手操作，在空間窄道場所也能高效作業；多功能儀表可顯示車輛工作狀態、電池電量、工作時間，并且配有可靠緊急按鈕；具有4支點結構，提升車輛穩定性，配備可調節平衡輪，使車輛避免左右搖晃現象，行走更加平穩；整車小巧靈活，5%坡度依舊自如作業，轉彎半徑僅1365mm；采用大功率直流驅動電機，24V免維護電池，續航更持久；立式驅動輪更換維修簡單方便，電機具有更好的防塵、防水效果。另一款步行式電動托盤堆垛車CBD20W-EN，同樣具有整車自重輕、轉彎半徑小、持久續航、狀態可視等特點，可在汽車尾箱、集裝箱等狹小空間內自如操作，并可隨貨車攜帶搬運作業，并且兩側配有平衡輪，可保證在滿載和空載時都能平穩運行。

力普技術棒棒秤榮獲中國設計紅星獎

2020年12月，力普技術的D1棒棒秤因其獨創性、環保經濟、高品質護航下的實用性，榮獲中國設計紅星獎。傳統地磅往往具有體積大、重量大、維護難等缺點，而力普技術的棒棒秤更加輕量化和智能化，采用模塊化設計思維，將地磅分解成兩根輕便的條形主體，每個條形主體內增加傳感器、無線模塊以及電池，再通過智能稱重APP進行稱重操作及數據管理。這不僅實現了傳統地磅的外觀升級，而且能在滿足稱重需求下保證稱重數據管理，可實現多場景稱重使用。

具體而言，D1棒棒秤采用全鋁制磅體，堅固耐用；體積小、重量輕、量程大，其自重僅5kg，兩根磅體組合量程能達到3000kg，綜合誤差在千分之一；稱重流程數字化，原本需線下完成的一系列工作，通過智能APP完成線上轉型，提高了稱重過程的質量和效率，加強了對稱重數據的管理和應用；更經濟環保，棒棒秤通過創新設計，相較傳統地磅，其零配件少，生產簡單，省去大量鋼材；自身重量輕的特點，也大幅度降低了地磅的流通成本。