我國首次形成高超聲速風(fēng)洞雙分離軌跡捕獲(CTS)試驗(yàn)?zāi)芰?/h1>
2021-03-20 03:38:18林敬周
實(shí)驗(yàn)流體力學(xué) 2021年1期
林敬周
中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 超高速空氣動(dòng)力研究所，四川 綿陽 621000
中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心超高速空氣動(dòng)力研究所在Φ1 m量級(jí)高超聲速風(fēng)洞(FD-30)上建成雙軌跡捕獲(Dual Captive Trajectory Simulation System, CTS)試驗(yàn)系統(tǒng)，在國內(nèi)首次形成高超聲速風(fēng)洞雙分離軌跡捕獲試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
軌跡捕獲是一種在地面風(fēng)洞設(shè)備中模擬飛行器多體分離后分離軌跡的試驗(yàn)技術(shù)。超高速空氣動(dòng)力研究所攻克了高超聲速流場兩級(jí)同步實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、氣動(dòng)解算、運(yùn)動(dòng)分配、動(dòng)力學(xué)分析、運(yùn)動(dòng)控制等一系列技術(shù)難題，在Φ1 m高超聲速風(fēng)洞中成功開展了馬赫數(shù)Ma=6兩級(jí)入軌空天飛行器標(biāo)模并聯(lián)分離雙分離軌跡捕獲試驗(yàn)，分離軌跡預(yù)測精度優(yōu)于8.7%，達(dá)到國際先進(jìn)水平，可為我國先進(jìn)高超聲速飛行器多體分離安全評(píng)估、氣動(dòng)性能和分離軌跡預(yù)測以及分離方案設(shè)計(jì)等提供支撐。
圖1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ团c裝置
圖2 典型分離流場紋影照片
圖3 上面級(jí)分離軌跡(法向重復(fù)性)
圖4 下面級(jí)分離軌跡(俯仰方向重復(fù)性)
林敬周
中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 超高速空氣動(dòng)力研究所，四川 綿陽 621000
中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心超高速空氣動(dòng)力研究所在Φ1 m量級(jí)高超聲速風(fēng)洞(FD-30)上建成雙軌跡捕獲(Dual Captive Trajectory Simulation System, CTS)試驗(yàn)系統(tǒng)，在國內(nèi)首次形成高超聲速風(fēng)洞雙分離軌跡捕獲試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
軌跡捕獲是一種在地面風(fēng)洞設(shè)備中模擬飛行器多體分離后分離軌跡的試驗(yàn)技術(shù)。超高速空氣動(dòng)力研究所攻克了高超聲速流場兩級(jí)同步實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、氣動(dòng)解算、運(yùn)動(dòng)分配、動(dòng)力學(xué)分析、運(yùn)動(dòng)控制等一系列技術(shù)難題，在Φ1 m高超聲速風(fēng)洞中成功開展了馬赫數(shù)Ma=6兩級(jí)入軌空天飛行器標(biāo)模并聯(lián)分離雙分離軌跡捕獲試驗(yàn)，分離軌跡預(yù)測精度優(yōu)于8.7%，達(dá)到國際先進(jìn)水平，可為我國先進(jìn)高超聲速飛行器多體分離安全評(píng)估、氣動(dòng)性能和分離軌跡預(yù)測以及分離方案設(shè)計(jì)等提供支撐。
圖1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ团c裝置
圖2 典型分離流場紋影照片
圖3 上面級(jí)分離軌跡(法向重復(fù)性)
圖4 下面級(jí)分離軌跡(俯仰方向重復(fù)性)
