卡車司機艱難走在復蘇路上

香港《南華早報》3月14日文章，原題：中國卡車司機通往后疫情復蘇的道路依然漫長從湖北出發，開了36小時車之后，卡車司機張亮（音）在雨中抵達了深圳。在服務區小睡片刻后，他調轉車頭，開始返程。

這種長途運輸通常需要兩名司機（輪流開車），但張表示，由于過去一年收入不太穩定，他已經請不起一名輪班司機?！耙恍┲行∑髽I資金緊張，拖欠了物流公司的運費，物流公司只能拖欠我們的工資”，他說。

中國社科院與企業信用查詢平臺企查查聯合發布的“中國企業發展年報”顯示，2020年全國共注銷、吊銷企業1004.28萬家，同比增長18.6%。

經濟壓力已下沉到像張這樣的中國約3000萬名卡車司機身上，他們依靠在全國各地運輸貨物維持生計。張表示，他目前還在等一家化工廠償還拖欠了7個月的3萬多元欠款。與此同時，運費在去年繼續下降。“在武漢和深圳之間跑運輸，往返一次大約2500公里，在2018年大概能掙1.7萬元，2019年降到1.5萬元，今年只能掙1.3萬元左右”，他說。扣除油費和通行費，跑一趟車凈收入只有3500元，還要還買卡車的貸款。

科學文獻出版社在2018年發表的一項研究報告顯示，中國一些卡車司機每天工作時間長達12小時，70%以上像張這樣的自購卡車車主請不起輪流開車的倒班司機。即便如此，張表示，湖北的情況比一年前已經有了明顯的改善。

“作為湖北人，去年我們遇到了許多困難，但我們普通人只能選擇堅持”，張說，“希望今年的生意會更好，我們都能還更多的貸款?！薄?/p>

（作者HeHuifeng，丁雨晴譯）