臺媒稱解放軍擴建“前線機場”

本報特約記者 張天行

臺灣媒體根據商用衛星圖片，猜測大陸正大幅翻修擴建距臺灣最近的福建兩個軍用機場，延長跑道、增加停機坪等。有島內學者稱，此處升空戰機僅需7分鐘即可在臺北凌空，因此引發島內高度關注。

臺灣《聯合報》8日稱，由谷歌最新衛星照片得知，大陸福建省距臺灣最近的兩個軍用機場包括距臺170公里的龍田機場以及距臺190公里的惠安機場，近期都在大幅翻修擴建。兩座機場屬于轉場用機場，戰時用于戰斗機和轟炸機進駐。臺軍前“空軍副司令”張延廷稱，龍田和惠安機場距離臺灣很近，單純以戰機航程而言，升空后約7分鐘即可在臺北凌空，“擾臺”的戰術價值非常高，可以節省時間、節約油量、節約兵力。他稱，大陸在政治戰略上欲統一臺灣，整建這些前線基地就是認為可“不戰而屈人之兵”，將來發揮最大的軍事及政治戰略價值。

臺“國防安全研究院國防戰略與資源研究所”所長蘇紫云稱，大陸翻修龍田、惠安軍用機場的目的是“守中帶攻”：“守”是防備美軍的快速奔襲與臺軍反制火力；“攻”則是為前出“第一島鏈”以及臺海與東海事務預做準備。他稱，根據公開資料觀察，大陸的防空體系與空層是由外海向內陸分為攔截區、阻殲區和縱深掩護區三大區塊，而惠安、龍田機場位于靠海的攔截區帶，因此其戰術意義在于以強化防空作戰為主。兩座機場翻修后的長跑道，可供即將服役的運—20加油機起降，可大幅增加解放軍作戰機隊的航程以遂行遠海任務：前出宮古海峽深入菲律賓海執行戰略巡邏，向南則可進入臺灣西南空域，同時運—8、運—9反潛與電偵機隊也可使用這兩個機場，以增加滯空時間與巡弋密度。蘇紫云同時聲稱，如果連動考慮到預定2022年通車的福廈高鐵，這兩個機場更是別具戰略意義，屆時連通中部戰區的合福高鐵、北部戰區的京福高鐵將與福廈高鐵連為一氣，“其意義在于來自中部、北部戰區空降兵力將可采用高鐵機動，避免部隊集結以逃避衛星等戰略情報偵照，借此迅速機動至龍田、惠安機場登機對臺發動突襲，降低我預警時間。而戰史顯示，‘預期最低的路徑往往是顛覆戰場的關鍵，國軍不可不慎”。

為了應對“突發狀況”，臺“參謀總長”黃曙光去年下令臺軍各作戰區詳實檢討防空戰備部隊編組、兵力及戰術位置，確認能發揮雷達偵搜與武器效能，不可拘泥于營區內部署。為落實“區域聯防機制”，提升危機應對作為，尤其要求“北部作戰區”重新檢討淡水河防空火力與位置，同時確認臺陸軍“關渡指揮部”與“憲兵指揮部”之間的管制關系，再行明確劃分、整合部隊任務。淡水原有“鷹式”導彈部隊常駐，但近期已有民眾目擊到“復仇者”導彈進駐。此外，臺空軍還將于6月在澎湖石礁靶場實施實彈操演，“陸軍航特部”所屬AH—64E攻擊直升機，屆時將跨海前往該靶場進行導彈射擊。有軍事迷日前記錄到一架“阿帕奇”直升機從龍潭升空，飛抵澎湖馬公執行偵察任務。

臺媒同時相當關注兩會召開以來大陸軍方的對臺表態。臺“國策研究院”8日舉行“中共兩會、兩強與兩岸”座談會。高雄中山大學學者郭育仁聲稱，大陸在處理完香港問題后，接下來處理對象將是臺灣，在2021年、2022年基礎完善后，2023年開始“極可能對臺進行一連串鋪天蓋地的打擊”。聯合新聞網8日稱，年初以來，解放軍軍機多次進入臺灣西南空域組織實戰化演練，有分析認為大陸可能會“以武促統”。全國人大解放軍和武警部隊代表團新聞發言人吳謙表示，當前兩岸關系形勢復雜嚴峻，民進黨當局挾洋自重，妄圖“以武謀獨”，這種行徑有悖民族大義，嚴重損害兩岸同胞共同利益，嚴重危害臺海和平穩定，是十分危險的，也是沒有出路的，歷史證明，那些妄圖分裂祖國的壞分子，絕不會有好下場。他說，中國必定實現完全統一，中華民族必定實現偉大復興。這一歷史大勢是任何人、任何勢力都無法阻擋的；而維護國家主權和領土完整是中國人民解放軍的神圣職責，我們的能力始終都在，意志堅如磐石。▲