公路工程路基與路面施工技術分析

張安振

摘 ?要：改革開放以來，在高速增長的經濟形勢下，現代化新興城鎮發展速度明顯加快。不斷提升的物質生活水平，人們對出行體驗也有了更高的標準。公路工程是社會穩步發展的必備設施，是城市經濟建設和人們安定生活的基礎保障。為了滿足現階段城市運營的基本需求，保障交通出行安全，公路工程安全管控必須提高重視。從基礎工作入手，優化現有管理制度，嚴控施工工藝，及時找出施工中的不足和缺陷。有針對性地展開整改，將各種安全風險扼殺在搖籃里。此外，在施工中各個部門的協調作業，高質量溝通也是工程質量保障的重要影響因素，全面掌控，為公路建設如期交付使用掃清一切障礙。

關鍵詞：公路工程;路基;路面;施工技術

在公路路基路面施工中，路面與路基的多種施工環節會相互影響，施工人員需掌握該項目內部的多種施工工藝，科學管控路基路面施工的多種內容，及時總結其可能生成的問題，達到改善路基路面的施工效果。基于此，主要分析了公路工程路基與路面施工技術要點。

1公路工程中路基施工技術要點

1.1路基準備工作的合理性

在公路工程建設前，應對路基施工進行詳細的規劃，提升路基準備工作的合理性。首先，應加強對該工程設計圖紙的分析，充分了解具體的施工方案，并逐漸細化施工工序、施工技術應用的節點，明確施工質量要求，促進后續施工的有序進行。其次，在開展施工之前，應加強對施工區域的考察，詳細分析該區域相關資料，并以其為依據判斷該區域是否適合該施工工序，明確是否需要其他輔助措施促進施工工序的順利開展，促進施工方案的合理化落實。最后，根據考察及資料分析所得數據，明確具體的施工方案，加強對施工進度的監管，促進該工程中各項作業的有序進行。

1.2路基開挖工作的準確性

一方面，應加強對施工區域實際情況的考察，明確路基施工的具體情形，科學地選擇路基開挖方式。在現階段，應用較多的開挖方式為機械與人工結合的方式，在開挖工作前期利用挖掘機對基坑進行挖掘，在挖掘深度與標高距離合理的范圍內，如20cm～30cm時，利用人工進行挖掘，同時進行基坑的修整，在挖掘深度達到規定標高后停止開挖工作。另一方面，在挖掘深度達到相應標準后，施工人員應加強對基坑深度、寬度等的校驗，使其達到規定的參數后進行渣土的清理，并進行灑水晾曬，保障基坑的平整性。

1.3路基填筑工作的可靠性

在路基填筑時，應注意以下幾方面，從而促進該工作可靠性的提升。一是，注意路基填筑的方式，一般是以多層填筑方式為主，同時還應加強對每層填筑材料厚度的控制，使其維持在30cm～50cm范圍內。為提升路基填筑的緊密性，還應保證填筑厚度的逐層遞減。二是，注意路基填筑后的碾壓工作，該工作主要是利用相關機械對每層材料填筑后進行碾壓，如自動式振動碾壓機械，在碾壓工作時還應注意碾壓次序，應按照既定軸線進行碾壓，與此同時應將碾壓次數及碾壓速度控制在合理范圍內。三是，注意碾壓工作的檢查，保障碾壓過后的路基質量達到相應標準。

1.4路基排水工作的有序性

在路基排水作業時，應注意以下兩方面，促進該工作進行的有序性。一是，加強排水系統的設計，根據施工地區的實際情況進行排水量的預估，根據區域特點設計排水系統，避免路面在降雨情況下出現積水，避免路基被雨水浸泡，影響其穩定性。二是，注意排水方式，應根據施工區域的特點進行排水方式的設計，可采取多種排水設施結合的排水方式，在排水系統布置時，應根據施工特點及地區特點分析及優化布置線路，并嚴格按照設計線路進行測量及放樣，同時注意連接節點的放樣，促進連接節點穩定性的提升。

1.5路基防護工作的穩定性

路基在經地表水沖刷后可能會出現腐蝕及風化等問題，影響路基的使用年限。因此，應注意路基的防護工作，以科學的手段提升其使用年限，保證路基結構的穩定性，促進其抗風化能力的提高。在路基坡面處理時，可采取石砌圬工的方式，提升護坡結構的穩定性。此外，應加強對公路兩邊邊坡的防護，可用混凝土覆蓋邊坡，也可以懸掛防護網的形式進行邊坡防護，促進邊坡抗風化能力的提升;還可以在邊坡種植根系較為發達的植物，充分利用植物穩固土地的能力，促進邊坡地面穩定性的提升，提升路基防護工作的有效性，延長公路的使用壽命。

2公路工程路面施工技術控制的有效措施

2.1加大對原材料質量的管控力度

公路路面多為瀝青混凝土路面，而其施工建設所使用的原材料則主要是瀝青與混凝土，因此，相關施工單位若想保障公路路面的質量，就需要對原材料質量進行嚴格的管理：（1）在配制瀝青混凝土時，相關施工人員要根據公路路面的建設要求，選擇合適的原材料，并且要確保材料規格、型號等符合配制要求。要保證粗集料卵石與碎石的粒徑不低于4.75mm，而細集料卵石與碎石的粒徑則要不高出2.36mm;（2）在選擇粗集料時，工作人員需要對相關施工標準予以充分考慮，選擇出合適的粗集料，比如，要選擇具有較高耐磨度、強度的粗集料，而且還要使粗集料保持干燥、干凈的狀態;（3）在應用材料時，還要注意細集料與瀝青之間的結合力。另外，施工單位還應該注意，溫度以及運輸時長會對瀝青本身的質量產生一定的影響，使其出現不同程度的離析情況，這樣則會對瀝青的使用性能造成嚴重影響，這就需要施工單位予以重視，并加強管控。

2.2合理管控瀝青混凝土攪拌與運輸環節

（1）施工單位在開展瀝青路面施工時，要選擇溫度不低于10℃的天氣，在對瀝青混合料進行攪拌時，要保持均勻狀態，盡可能地使每一粒小石子都能裹著瀝青料，而且要注意避免出現瀝青混合料離析、抱團的情況;（2）在對瀝青混合料進行烘干時，要使其含水量不得超過1%，并且要確保烘干時長在6小時以內，以免小石子出現老化問題;（3）在運輸瀝青混合料的過程中，為避免其受到污染，相關工作人員則要在運輸車的車廂板上噴灑一層防黏結劑。在運輸車卸料時，必須要倒干凈，若是存有余料，就會產生凝結現象。

2.3瀝青混凝土的攤鋪與碾壓施工管理

（1）在對公路路面進行攤鋪施工作業之前，相關施工人員需要對工作面進行有效的清理，確保工作面的干凈、干燥;（2）施工人員在利用攤鋪機進行施工時，需要先將攤鋪機提前預熱10min，而且要使其溫度在100℃以上，在鋪裝時，還要對攤鋪機的頻率以及振幅進行合理調試，保證其在攤鋪施工過程中能夠發揮出積極作用;（3）在攤鋪施工過程中，施工人員要使用攤鋪機進行緩慢、連續以及均勻的攤鋪，在攤鋪機運行時，使其保持在每分鐘3m～8m左右的速度，這樣則能夠在較大程度上，降低瀝青混合料的離析率，與此同時，施工人員還需要將溫度控制在135℃～165℃這一范圍之中;（4）在使用壓路機對公路路面進行壓實作業時，施工人員還要根據瀝青混合料、氣溫以及壓路機型號等多個方面，對壓路機的碾壓溫度進行科學控制，一旦壓路機開始運行，就不能出現隨意停頓的情況，并且施工人員要使壓路機保持每分鐘1.39m的速度進行碾壓作業，還要確保碾壓段的長度不高于80m。

3結語

公路建設是一項復雜的工程，為使公路建設順利進行，施工單位必須不斷地總結施工經驗，解決路基路面施工中存在的問題，不斷地改進相關施工工藝，注重施工質量的控制，以促進我國公路建設的發展。

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