2020年我國專用汽車行業十大變化

本刊記者 張筱梅

2020年是不平凡的一年，在新冠疫情和標準法規升級雙重壓力之下，我國專用汽車行業攻堅克難，共同抗疫下，2020年交出了令人滿意的“成績單”。全年我國專用汽車六大類銷量163.61萬輛，同比增幅26.13%，全年普通自卸車銷量36.18萬輛，同比增幅16.02%。

近日，專用汽車雜志社梳理了2020年行業內出現的十大變化。這十大變化主要體現在行業大事、政策法規、市場變化、模式改變、重點企業動態等各個層面上（按照事件影響力排序）。

行業大事

1. 專用車行業上下齊心，全力抗疫

2020年是我國全民抗疫的一年，在這一年里我國的專用汽車行業表現出了非凡的凝聚力，在關鍵時刻發揮了巨大的作用，尤其是醫療車、冷藏車、應急電源車、物流運輸車，以及用于建設雷神山、火神山的攪拌車、渣土車等工程類專用車領域。

▲ 瑞江汽車與當地經銷商共同組成援建隊伍

在疫情最嚴重期間，北汽北鈴提供了負壓救護車，揚州海沃捐贈了高溫消毒車，中聯環境在大年初三將15臺清潔消毒車改裝完畢發往武漢，江鈴集團捐贈10輛全順負壓監護型救護車，遼寧陸平研制出移動CT影像車開往武漢第一時間開展肺部CT檢查，還有寧波凱福萊、江淮專用車、華駿專用車、正泰希爾、匯強重工、宇通、科泰、新宏昌重工等企業紛紛全力參與到抗疫工作中來。與此同時，為助力火神山醫院建設，紅巖瑞江攪拌車以“零故障”馳援戰疫 ，中集華駿等其他各種品牌的工程車在雷神山、火神山的建設中貢獻了自己的力量。

此外，中汽中心檢測認證事業部在疫情期間減免企業100多臺防疫車輛的公告檢測費用，加班加點保證車輛快速拿到合格證。在這場戰疫的過程中，專用車行業上下齊心，貢獻出了自己的“綿薄之力”。

2. 中國汽車工業協會專用車分會第七屆理事會換屆

中國汽車工業協會專用車分會第七屆理事會換屆工作暨全體會員大會，于11月29日召開。經過新一屆理事會審議，三一專用汽車有限責任公司當選第七屆理事會理事長單位，三一專用汽車有限責任公司總經理張克軍當選專用車分會第七屆理事會理事長，漢陽專用汽車研究所為秘書處掛靠單位。經理事會審議通過，漢陽專用汽車研究所高國有為秘書長；經秘書長提名，理事長核準，中集車輛（集團）股份有限公司何顯松為副秘書長，三一專用汽車有限責任公司劉柱為副秘書長，漢陽專用汽車研究所姜春生、陳韜為副秘書長。

▲ 中集華駿與當地經銷商共同組成援建隊伍

▲ 科泰抗疫應急電源車首發儀式

專用車分會第七屆理事會換屆后，將繼續秉承服務專用車行業的主旨思想，為推動我國專用車行業的進步努力。

3. 《專用汽車產業“十四五”發展規劃》出爐

為更好指導和促進我國專用汽車產業發展，中國汽車工業協會專用車分會聯合行業內知名企業、相關機構、專家，共同研究、分析了我國專用汽車產業發展的困難、規律及發展趨勢，在專用汽車產業的新技術、新生態特征，及與國民經濟相關產業發展的關系等方面，提出了推動產業發展的具體措施、建議，最終編制形成《專用汽車產業“十四五”發展規劃》報告。該發展規劃的出爐，對于未來五年我國專用汽車產業的發展具有一定的指導意義。

4. 國內首個主機廠旗下專用車品牌——“專致”誕生

在12月召開的東風輕型車第二屆專改高峰論壇上，東風輕型車正式宣布將旗下專用汽車品牌命名為“專致”。“專致”品牌是國內首個主機廠為旗下專用汽車品牌命名，意義深遠，這表明主機廠對專用汽車領域的越來越重視。近兩年，多家主機廠通過各種形式表現出他們對專用車領域的重視。

除了東風輕型車命名專用汽車品牌外，一汽解放在近兩年與各大細分領域的頭部改裝廠加深了合作，加大了對專用汽車領域的投入力度。此外，3月份東風天錦在行業首發防疫類專用車底盤正式發布，上汽紅巖依維柯和中集瑞江的“紅巖瑞江”一體化攪拌車推出，等等，均表現出主機廠正在深耕挖掘專用汽車領域。

政策法規升級

5. JT/T 1285-2020《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件標準》正式實施

2020年4月1日，交通部發布的行業標準JT/T 1285-2020《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件標準》正式實施。這只是近兩年危化品運輸車各項政策標準法規的其中一項。12月，交通運輸部安全委員會下發了《關于開展危險化學品道路運輸安全集中整治工作的通知》，明確提出了2021年將對常壓罐車進行整治。

隨著國家對危化品運輸車的管控越來越嚴格，可以預見未來我國危化品運輸車的技術標準及相關各項規章制度只會升級，不會有絲毫放松。

市場變化

6.上半年舊國標三軸倉欄半掛車銷量激增

GB 7258-2017規定，2020年1月1日起三軸倉柵、欄板半掛車新車需強制安裝盤剎、空懸。標準出臺后，引發了素有“百拉神器”之稱的三軸倉欄半掛車市場的劇烈波動：2020年上半年，半掛車行業絲毫沒有受到疫情的影響，在制造生產企業相繼復工復產之后，舊國標車型產銷兩旺，全國大小半掛車生產企業生產一片紅火。

7. 疫情引發醫療車和冷藏車需求大幅上漲

新冠疫情的爆發，帶動了相關專用汽車的市場需求，醫療車和冷藏車最為典型。

數據顯示，2020年一季度我國救護車產量為9396輛，超過2019年全年數量（8949輛），全年救護車銷量為15094輛，同比增幅為110.75%。2020年冷藏車銷量火爆，疫情之下疫苗運輸、肉類及蔬菜瓜果的運輸標準和需求量大幅提升，全年銷售71886輛，同比增長50.05%。

模式巨變

8. 從線下迅速轉至線上，中集瑞江罐軍之家APP率先推出

新冠疫情給我們的生活帶來的影響不言而喻，很多生活模式迅速轉變，最明顯的變化就是從線下轉到線上，線上銷量激增，專用汽車領域也是如此。

疫情期間，行業內銷售沒有停滯，線上直播、銷售、服務等一一展現，復工復產后，線上營銷服務模式+線下實售相結合迅速在行業內推廣，2020年年底中集瑞江“罐軍之家APP”在專用汽車領域率先推出，另外在多個重大活動中，比如2020上海寶馬展，新宏昌重工等同步開展了線上直播活動，將新營銷手段發揮得淋漓盡致。

企業謀變

9.中集車輛（1839.HK）創業板二次上市

2020年4月份，作為第一家在注冊制之后于深交所創業板提交發行A股上市申請的H股公司——中集車輛創業板IPO申請也正式過會，即將成為A+H的全球半掛車和專用車高端制造第一股。2019年7月在香港成功上市后，中集車輛不僅成功經受市場和疫情帶來的雙重影響，且在2020年下半年創出新高，全球專用車高端制造龍頭企業實力得以初步彰顯。

10. 蘭博昆山工廠建成投產，我國冷藏車技術工藝再提升

12月，蘭博（昆山）運載裝備制造有限公司舉行了開業儀式，正式宣布建成投產。這是2015年航空工業新飛集團并購法國Lamberet SAS后，這家法國排名第一、歐洲排名第二的冷鏈品牌正式登陸中國。蘭博昆山的建成，在投資規模、技術工藝、自動化水平等方面創下了業內多個第一，是目前國內首個投入運營的歐洲高端冷藏車品牌。

記者認為，到目前為止，國內的冷藏車廂體生產工藝和技術水平大幅提升，現有高端冷藏車生產廠家“百花齊放”：青島冷車采用的是北美Vanguard公司的閉式發泡技術和無大梁結構的冷藏車，新宏昌則在國內率先應用了國外先進的開式發泡技術，蘭博昆山工廠的建成集成濕法粘接、開式閉式發泡技術投產再次給國內冷藏車技術加碼。