汽油發動機尾氣的售后治理措施

王志欣　代長安　張博乾

摘 要：汽油發動機尾氣主要成分是CO、HC、NOx等，汽車尾氣的治理是一個系統工程，在汽車服務領域對尾氣的治理一般形成了規律性的治理方案和措施，尾氣診斷儀能夠實時檢測汽車的污染物排放數據，同時還引導一線維修人員有針對性的治理尾氣，實現了售后領域的維修過程、維修質量一系列的如實記載和跟蹤，對提升服務質量和企業內部員工的技術素質起到了很好的設備保證，從汽車售后領域控制了汽車污染物的排放。

關鍵詞：尾氣 HC CO NOX CO2 治理

After-sales Treatment Measures for Gasoline Engine Exhaust

Wang Zhixin acting Chang'an Zhang Boqian

Abstract：The main components of gasoline engine exhaust gas are CO， HC， NOx， etc. The treatment of automobile exhaust gas is a systematic project. In the field of automobile service， the treatment of exhaust gas generally forms regular treatment plans and measures. The exhaust gas diagnostic instrument can detect cars in real time. At the same time， it also guides front-line maintenance personnel to treat exhaust gas in a targeted manner， and realizes a series of truthful recording and tracking of maintenance process and maintenance quality in the after-sales field， which plays a role in improving the quality of service and the technical quality of internal employees. Good equipment guarantees that the emission of automobile pollutants is controlled from the field of automobile after-sales.

Key words：exhaust gas，HC，CO，NOX，CO2，treatment

1 引言

據交管局最新數據統計，2019年上半年全國汽車保有量達2.5億輛。縱觀近十年，中國汽車的保有量從2009年的7600萬輛，到現在的2.5億輛，增長量超200%。綜合測算國內汽車保有量能達到千人450輛，也就是每個人0.45輛汽車，再乘以14.5億，就是6.3億輛。按照這個水平，中國汽車保有量有望在2020年會超過美國，成為全球第一。

2 人工智能II代尾氣診斷引導系統

隨著汽車保有量的增加，在中國大、中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源，對于汽油發動機排放的污染物主要有哪些呢？人工智能II代尾氣診斷引導系統可以實時檢測汽車尾氣的排放的各項數據，并引導4S店維修人員檢測、維修，最后形成尾氣超標車輛診斷調試報告單。

3 國家針對汽車尾氣的排放標準

GB18285-2018及GB3847-2018對汽車尾氣排放設置了雙怠速排放限制規范、簡易瞬態工況法排放限值、加載減速法排放煙度限值以及自由加速法排放煙度限值等。

根據以上車輛的數據可以看出人工智能II代尾氣診斷引導系統，檢查的內容主要有HC、CO、CO2、NOX、O2、λ，與國家標準的檢查項目基本吻合，這些污染物對人類的身體健康、動植物、全球氣候有著很大的危害。

4 汽車尾氣中的主要有害物質

4.1 一氧化碳（CO）

CO與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍，它危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，甚至導致生命危險。

CO含量過高表明燃油供給過多、空氣供給過少，燃油供給系統和空氣供給系統有故障，如果EFI系統CO過高，很可能是噴油器漏油、油壓過高、THW（冷卻液溫度傳感器）和MAF（空氣流量計）有故障或電控系統產生了故障。

4.2 NOX

氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。

混合氣過濃，燃燒不充分、燃燒室溫度過高都會導致NOX超標。

高壓線電阻過大、火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化狀態及密封情況不良、三元催化器堵塞或失效、氧傳感器故障均能導致NOX超標。

如果進氣系統和發動機燃燒室內積碳嚴重，汽缸內因為積碳會形成多處明火，使汽缸內出現不正常的點火現象，混合氣在短的時間內快速爆燃，汽缸內的溫度升高，促進了NOX的生成，所以必須徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳。

4.3 HC

當NOX和HC在太陽紫外線的作用下，會產生一種刺激性的淺藍色煙霧，該光化學煙霧會刺激人的眼睛和上呼吸道黏膜;會使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。

4.4 CO2

二氧化碳是大氣主要的溫室氣體之一。目前，全世界二氧化碳的排放量已超過200億噸，其中汽車排放量約占10%～15%。汽車排放廢氣中二氧化碳占廢氣總量的20%。

5 汽車尾氣的售后治理方法

了解汽車尾氣的形成機理，根據人工智能II代尾氣診斷引導系統的治療推薦方案，汽車尾氣的售后治理措施如下：

1、清洗或更換三元催化器，因為在理論空燃比時正常的三元催化器可以將HC、CO、NOX轉換成N2、CO2、H2O，并且轉換效率最高。

2、及時診斷發現傳感器的故障隱患

氧傳感器適時檢測尾氣的濃度，已形成空燃比的閉環控制;

空氣流量計是汽車啟動后決定混合氣濃度的主傳感器，直接影響尾氣的質量;

3、找到發生故障的執行元件

及時清洗噴油器，防止噴油器堵塞或泄露，及時修理或更換;

及時檢查故障的高壓線、點或組件（點火線圈和點火器）、火花塞等;

及時清洗節氣門體、保障進氣道的暢通無阻。

4、保證曲軸箱的通風裝置正常工作

5、檢查燃油系統壓力

保證正常燃油系統壓力，汽車低壓油路一般為0.2～0.4MPA，缸內直噴發動機的高壓燃油壓力為20 MPA左右，及時檢查燃油壓力調節器等組成元件的功能，及時檢修或更換。

6、確保尾氣處理裝置的正常工作

汽車的燃油蒸發控制系統（EVAP）、廢氣再循環系統（EGR）、二次空氣噴射系統等裝置要及時檢查，保障尾氣的正常處理功能。

6 結束語

汽車尾氣處理是一個系統工程，需要全世界各個國家制定合理的政策、法規引導和治理污染物排放;汽車的制造、設計環節需要采用最新的前沿技術從源頭解決汽車污染物排放;汽車的服務市場必須有效處理售后領域的汽車污染物，引進先進的汽車尾氣檢測和處理設備、提高售后汽車服務人員的環保理念和技術素質是關鍵所在。