鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

吳 剛，單杏花，楊 琳，許 娜，趙亞濤

（1. 中國鐵道科學研究院集團有限公司 電子計算技術(shù)研究所，北京 100081；2. 陜西西鐵商旅集團有限公司，西安 710000）

隨著中國鐵路高速發(fā)展，鐵路廣告行業(yè)也迎來了快速發(fā)展的契機[1]，鐵路廣告受眾群體廣泛[2]，倍受廣告客戶的青睞，拉動社會消費需求增長的同時，也為鐵路企業(yè)帶來更多收益。廣告媒體作業(yè)環(huán)節(jié)是鐵路廣告經(jīng)營與管理的重要組成部分，是實現(xiàn)鐵路廣告經(jīng)營創(chuàng)收的基本保障。

鐵路廣告媒體資源除用于廣告專業(yè)公司日常經(jīng)營外，根據(jù)其位置、運營特點等不同因素又分屬不同鐵路單位管理，諸如經(jīng)開、客運、車輛、工務(wù)、房建、宣傳等部門。廣告投放素材的審核、施工作業(yè)涉及上述多個部門，且不同類型媒體審核流程不同，跨組織、多層級，流程復雜[3]。以往使用以紙張為載體的傳統(tǒng)審批方式需要花費很多時間和精力，而且在信息處理和存儲方面具有局限性。

當前，針對鐵路廣告作業(yè)環(huán)節(jié)，文獻[4]主要就車站信息刷屏機作業(yè)環(huán)節(jié)效率低、監(jiān)控難的問題，開發(fā)了一套對信息刷屏機媒體廣告集中播控的管理系統(tǒng)，降低了運行維護的成本，提高了廣告投放的及時性、安全性和準確性。然而，鐵路媒體類型及數(shù)量眾多，亟需標準、高效的線上工作流工具系統(tǒng)的支持。

在車站、列車的生產(chǎn)環(huán)境中，為避免由于設(shè)備故障、停電、人為損壞等原因，導致廣告不能正常播刊，損害廣告客戶利益，從而影響鐵路廣告經(jīng)營指標考核，廣告投放后的日常巡檢、故障報修就顯得尤其重要。在鐵路廣告媒體點位數(shù)量多、分布廣、巡檢人數(shù)有限的情況下，現(xiàn)場實施的日常巡檢需要操作方便靈活、巡檢任務(wù)發(fā)布高效準確、故障報修與反饋及時有效，同時具備可靠的巡檢考核臺賬等業(yè)務(wù)要求。

本文基于對站車廣告作業(yè)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)的深刻剖析，設(shè)計實現(xiàn)了滿足各鐵路局集團公司業(yè)務(wù)需求的鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)。主要從系統(tǒng)模塊設(shè)計、系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)實際應(yīng)用情況幾個方面展開闡述。

1 廣告作業(yè)管理模塊設(shè)計

為解決鐵路廣告媒體作業(yè)過程中存在的問題，實現(xiàn)媒體資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護、高效運營的目標，本文設(shè)計了鐵路媒體廣告作業(yè)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將鐵路局集團公司業(yè)務(wù)審批部室、站段、鐵路廣告專業(yè)公司、代理商（或廣告客戶）等均納入其中，涵蓋了鐵路媒體資源管理、移動廣告審核、廣告作業(yè)施工、日常巡檢等環(huán)節(jié)。

1.1 媒體資源管理模塊設(shè)計

鐵路廣告媒體資源數(shù)量龐大，媒體資源信息不斷隨生產(chǎn)經(jīng)營動態(tài)變化，管理比較困難。本系統(tǒng)應(yīng)用二維圖例方法，在業(yè)務(wù)過程中基于車站平面圖模板，提供一套可視化的媒體資源管控界面，即時標注媒體點位位置及相關(guān)信息，使得媒體資源數(shù)據(jù)更加準確、直觀，媒體資源庫管理更加精細，可有效幫助施工作業(yè)和日常巡檢作業(yè)。

1.2 廣告業(yè)務(wù)流程模塊設(shè)計

廣告業(yè)務(wù)流程，如圖1 所示。為提高多部門協(xié)同辦公效率，不受時間、空間限制，系統(tǒng)采用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)用微信小程序、微信公眾號、短信、釘釘消息等方式實現(xiàn)廣告作業(yè)流程管控、在線通知等功能。

圖1 廣告業(yè)務(wù)流程

1.3 日常巡檢模塊設(shè)計

鐵路廣告媒體日常巡檢工作繁重，站車現(xiàn)場作業(yè)也給工作計劃編制、任務(wù)執(zhí)行、效果考核等提出更高的要求。該系統(tǒng)基于移動端App 實現(xiàn)日常巡檢作業(yè)，實時動態(tài)管控資源。

2 系統(tǒng)設(shè)計

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)采用B/S 和C/S 相結(jié)合的分布式架構(gòu)。客戶端由PC 瀏覽器、微信小程序、巡檢App（Android/iOS）組成，服務(wù)端基于J2EE 的應(yīng)用體系[5]，通過Web Service 接口提供Java 應(yīng)用的后臺服務(wù)，數(shù)據(jù)庫采用MySQL 及能夠支持普通SQL 查詢、存儲過程和高級映射的持久層框架MyBatis[6]，圖像等非結(jié)構(gòu)化文件通過文件服務(wù)器管理。系統(tǒng)使用Apache Shiro 安全框架執(zhí)行身份驗證、授權(quán)、加密和會話管理[7]。鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)架構(gòu)，如圖2所示。

2.1.1 客戶端

展現(xiàn)系統(tǒng)功能，提供給用戶使用。PC 端的瀏覽器有維護鐵路媒體資源、廣告申請、查看數(shù)據(jù)、管理系統(tǒng)等功能；微信（小程序/公眾號）有接收通知、廣告審核、施工拍照等功能；App 客戶端（Android/iOS）有巡檢作業(yè)、媒體報修等功能。

圖2 鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)架構(gòu)

2.1.2 技術(shù)應(yīng)用

系統(tǒng)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，Web 服務(wù)采用傳統(tǒng)的Spring MVC 架構(gòu)，為小程序和巡檢App 客戶端提供Web Service 接口，通過Shiro 技術(shù)實現(xiàn)用戶的鑒權(quán)，基于Session 實現(xiàn)校驗等功能，工作流引擎采用Activity 技術(shù)，圖像處理采用二進制流加工技術(shù)。

2.1.3 業(yè)務(wù)功能

包含媒體資源管理，申請、受理、審批、施工、巡檢業(yè)務(wù)，審批流程配置，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護，系統(tǒng)管理等。

2.1.4 基礎(chǔ)服務(wù)

權(quán)限服務(wù)管理用戶的操作權(quán)限，定時服務(wù)處理系統(tǒng)的定時任務(wù)，日志服務(wù)記錄系統(tǒng)用戶的操作以便審計，文件服務(wù)提供文件的上傳、下載功能。

2.1.5 數(shù)據(jù)存儲

本系統(tǒng)應(yīng)用MySQL 數(shù)據(jù)庫存儲信息化數(shù)據(jù)，廣告素材、資質(zhì)、附件等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)以文件方式單獨存儲到服務(wù)器。

2.1.6 外部應(yīng)用

借助第三方技術(shù)，如移動通信設(shè)備的基于位置服務(wù)（LBS，Location Based Service），通過微信小程序和公眾號、短信平臺提供短信業(yè)務(wù)，通過外部系統(tǒng)拉取非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

2.2 系統(tǒng)功能

系統(tǒng)包括媒體資源管理、審核、施工、鐵路廣告巡檢、流程配置、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理7 個模塊，如圖3 所示。

圖3 系統(tǒng)功能

2.2.1 媒體資源管理

維護和管理媒體資源庫數(shù)據(jù)以及與之相關(guān)的代理商（或廣告客戶）、車站、列車等相關(guān)信息。提供車站平面圖維護、媒體點位可視化管理、媒體資源狀態(tài)維護、媒體資源檢索等功能。

2.2.2 審核

代理商（或廣告客戶）提交廣告素材、廣告資質(zhì)等信息，由鐵路廣告專業(yè)公司和鐵路局集團公司經(jīng)開、客運、宣傳等職能部門在微信小程序?qū)γ襟w廣告素材及資質(zhì)進行審核。所有廣告審核均有記錄、可跟蹤、可查閱。

2.2.3 施工

代理商（或廣告客戶）提報施工方案，經(jīng)由鐵路廣告專業(yè)公司受理人員初審，站段、鐵路局集團公司相關(guān)部門通過微信小程序依次審核許可后，向指定的施工人員分配施工任務(wù)；施工人員通過微信小程序定位施工媒體位置，并實時反饋施工狀態(tài)；代理商（或廣告客戶）、鐵路廣告專業(yè)公司、站段等均可同步在線查看施工進度。

2.2.4 鐵路廣告巡檢

在系統(tǒng)中制定巡檢計劃，系統(tǒng)按照計劃定期生成待辦巡檢任務(wù)。巡檢人員通過App 實地巡檢，報送巡檢結(jié)果。系統(tǒng)查詢巡檢任務(wù)狀態(tài)、巡檢結(jié)果和巡檢軌跡，實施考核統(tǒng)計。

2.2.5 流程配置

動態(tài)配置審批工作流，根據(jù)業(yè)務(wù)要求設(shè)置廣告公司內(nèi)審、鐵路局集團公司審核、施工作業(yè)審核等不同流程；配置工作流會簽、并簽等節(jié)點環(huán)節(jié)；按照媒體類型等條件設(shè)置自動匹配相應(yīng)的工作流。

2.2.6 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

管理和維護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典、媒體資源標準字典、車站字典、列車車型字典、列車開行交路信息等。

2.2.7 系統(tǒng)管理

管理和維護用戶組織機構(gòu)、系統(tǒng)用戶、角色、權(quán)限、日志等；管理代理商（或廣告客戶）客戶的賬號及授權(quán)；查詢監(jiān)控系統(tǒng)日志。

3 關(guān)鍵技術(shù)

3.1 媒體資源管理實現(xiàn)技術(shù)

車站媒體點位圖以車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面圖為模板，選取不同的圖例，由鐵路廣告專業(yè)公司定期更新維護。車站媒體點位圖以左下角為坐標系x、y 軸的原點，系統(tǒng)記錄標注廣告媒體位置坐標在坐標系中的值，通過圖像處理，繪制成帶不同圖例的媒體資源點位圖。標注圖例不同的顏色、形狀、圖形大小表示媒體的種類、形式、規(guī)格，如圖4 所示。

圖4 媒體資源點位圖示例

代理商（或廣告客戶）有廣告業(yè)務(wù)需求時，在系統(tǒng)中選擇媒體資源，系統(tǒng)根據(jù)其選擇的坐標點識別并匹配到對應(yīng)的媒體資源，動態(tài)生成當次廣告施工作業(yè)的媒體資源點位圖。在媒體資源點位圖中，通過媒體資源圖例可關(guān)聯(lián)查看媒體資源詳情，協(xié)助廣告審核人員、施工作業(yè)人員和日常巡檢人員準確定位媒體資源。

3.2 審核實現(xiàn)技術(shù)

微信小程序具有無需下載、即搜即用的特點[8]。通過微信小程序、公眾號整合審批業(yè)務(wù)流程，集成手機短信、釘釘消息等即時消息平臺，用戶可以方便查看待審素材、企業(yè)資質(zhì)等信息，及時收到通知和提醒。系統(tǒng)應(yīng)用工作流引擎機制，結(jié)合動態(tài)流程配置的方法，實現(xiàn)業(yè)務(wù)審批流程，適應(yīng)不同流程的變化[9]，如圖5 所示。

圖5 審批流程關(guān)系

廣告投放審核流程由廣告受理人員根據(jù)車站、列車不同媒體業(yè)務(wù)需要進行流程配置。廣告受理人員實時查看審批流程記錄，通過手機短信、釘釘消息等方式對未審批人員進行提醒，還可根據(jù)具體情況對審批流程進行人工干預，實時管控流程進度。

3.3 日常巡檢實現(xiàn)技術(shù)

系統(tǒng)根據(jù)巡檢計劃定時生成每日的巡檢任務(wù)；巡檢人員通過巡檢App 實時獲取巡檢任務(wù)，并通過App 記錄媒體資源實時的工作狀態(tài)。當巡檢過程中遇到故障媒體時，通過App 拍照功能及時回傳現(xiàn)場圖像，做報修處理。系統(tǒng)中，經(jīng)指派的施工人員會第一時間收到故障通知，實時查看故障記錄，及時進到現(xiàn)場維修施工并反饋。同時，應(yīng)用基于位置服務(wù)定位技術(shù)，巡檢App 獲取巡檢人員工作時的位置信息[10]，實時記錄巡檢軌跡，形成巡檢臺賬。

4 系統(tǒng)應(yīng)用

目前，系統(tǒng)已上線實施，運行良好，較好地滿足了鐵路廣告作業(yè)管理的需求，達到了預期的應(yīng)用效果。據(jù)統(tǒng)計廣告申請環(huán)節(jié)，媒體點位信息準確率由之前的60%提升至90%以上，媒體資源庫基本完成信息化升級；審批環(huán)節(jié)目前僅需1～2 個工作日即可完成以往需5～10 個工作日才能完成的審核，效率提升明顯；施工作業(yè)和巡檢環(huán)節(jié)，建立起了完整的業(yè)務(wù)閉環(huán)數(shù)據(jù)庫，施工詳情、巡檢記錄、維修記錄隨時可調(diào)閱查看，媒體管理和維護更加及時高效，管理水平得到有效改善。

5 結(jié)束語

該系統(tǒng)借助移動辦公、LBS 等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，滿足鐵路媒體廣告投放與巡檢作業(yè)信息化的訴求。本文下一步需繼續(xù)探索、引入更加先進的技術(shù)，進一步完善的閉環(huán)業(yè)務(wù)流程，不斷完善和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力鐵路廣告行業(yè)。

（1）進一步優(yōu)化鐵路媒體廣告的網(wǎng)絡(luò)化管理和投放，實現(xiàn)資源的遠程管理、精準投放及智能監(jiān)控。

（2）完善媒體資源庫精準管理，應(yīng)用3D 影像、VR 等技術(shù)模擬展示鐵路媒體資源的設(shè)置情況，更好地規(guī)劃、經(jīng)營和管控媒體資源。