航 天 短 訊

習近平會見探月工程嫦娥五號任務參研參試人員代表

習近平接見參試人員代表、參觀成果展覽

據中國航天科技集團有限公司網站2021年2月22日報道，當天中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京人民大會堂會見探月工程嫦娥五號任務參研參試人員代表并參觀月球樣品和探月工程成果展覽，充分肯定探月工程特別是嫦娥五號任務取得的成就。他強調，要弘揚探月精神，發揮新型舉國體制優勢，勇攀科技高峰，服務國家發展大局，一步一個腳印開啟星際探測新征程，不斷推進中國航天事業創新發展，為人類和平利用太空作出新的更大貢獻。中國航天科技集團有限公司黨組書記、董事長吳燕生，黨組副書記、總經理徐強，黨組副書記方向明，黨組成員、副總經理楊保華、王海波，嫦娥五號探測器總指揮兼總設計師楊孟飛，長征五號運載火箭總指揮王玨、總設計師李東等96名航天科技集團參研參試人員代表參加會見。我國嫦娥五號探測器及其發射使用的長征五號運載火箭由航天科技集團研制，工程其他分系統也有航天科技集團所屬相關單位參與研制。2020年11月24日，嫦娥五號探測器發射入軌，經歷地月轉移、近月制動、兩兩分離、平穩落月、鉆表取樣、月面起飛、交會對接及樣品轉移、環月等待、月地轉移、再入回收等階段，在軌工作23天后，返回器攜帶月球樣品于12月17日在內蒙古四子王旗預定區域著陸，任務取得圓滿成功。此后，嫦娥五號返回器安全運抵北京，完成了開艙及相關處理工作，科技人員順利取出了月球樣品容器。12月19日，嫦娥五號任務月球樣品交接儀式在京舉行。

謝軍總師獲評“感動中國2020年度人物”

2021年2月17日，“感動中國2020年度人物”頒獎盛典播出，來自中國空間技術研究院的我國北斗衛星導航系統工程副總師、北斗導航衛星首席總師謝軍獲評“感動中國2020年度人物”。謝軍總師長期從事衛星導航技術、空間無線電載荷技術研究。目前擔任北斗二號、三號衛星總設計師、北斗系統重大專項工程副總設計師。帶領團隊完成了北斗二號衛星和北斗三號衛星型號任務，設計并研制了國際上首個混合星座導航衛星系統，實現了我國天基時空基準從無到有的跨越；帶領研制團隊，攻克了星載原子鐘、星間鏈路等一系列關鍵技術，實現了衛星部件和核心元器件百分之百國產化，確保自主可控。此外，謝軍總師還榮獲2020年國務院國資委發布的“央企楷模”榮譽稱號。

天問一號探測器成功進入火星停泊軌道

據中國探月工程網站2021年2月24日報道，當天，由中國空間技術研究院抓總研制的天問一號探測器成功實施第三次近火制動，進入近火點280千米、遠火點5.9萬千米、周期2個火星日的火星停泊軌道。探測器將在停泊軌道是運行約3個月，環繞器7臺載荷將全部開機，開始科學探測。同時，載荷中的中分辨率相機、高分辨率相機、光譜儀等將對預選著陸區地形地貌、沙塵天氣等進行詳查，為擇機著陸火星做好準備。天問一號探測器成功發射以來，已在軌飛行215天，目前距離地球2.12億千米。2月10日，探測器成功實施近火捕獲制動，順利進入近火點高度約400千米，周期約10個地球日，傾角約10°的大橢圓環火星軌道，成為我國第一顆人造火星衛星，實現“繞、落、巡”第一步“繞”的目標，2月15日實施了遠火點軌道平面機動，2月20日實施了第二次近火制動，目前設備狀態正常，各項飛控工作正常展開。

中國空間技術研究院四大總師天團上春晚《向祖國報告》特別節目

據中國空間技術研究院網站2021年2月12日報道，中國空間技術研究院四位重量級總師：嫦娥五號探測器系統總指揮、總設計師楊孟飛，載人航天工程副總設計師、神舟飛船系統總設計師張柏楠，北斗衛星導航系統工程副總設計師、北斗三號衛星首席總設計師謝軍，天問一號火星探測器系統總設計師孫澤洲，攜帶由中國空間技術研究院抓總研制的嫦娥五號返回器登上牛年春晚特別節目《向祖國報告》，向全國人民拜年。2020年，由中國空間技術研究院抓總研制的一系列國家重大工程取得重要突破：嫦娥五號出色完成了采樣返回任務，探月工程“繞、落、回”三步走目標圓滿實現；新一代載人飛船試驗船首飛成功，邁出了我國載人月球探測的第一步；北斗三號全球衛星導航系統提前半年建成開通并進入全球服務的新階段；“天問一號”火星探測器順利“奔火”，拉開了我國行星際探測的序幕。在節目中，楊孟飛總師攜帶嫦娥五號返回器，向全國人民拜年：“我想說，未來中國人必將探索更遠的太空！”張柏楠總師說：“未來，神舟飛船將為我們探索太空提供更強大的保障！”謝軍總師說：“北斗三號衛星已實現全球組網，實現核心器部件國產化率百分之百！”孫澤洲總師宣布了一個好消息：“2月11日，我國首顆火星探測器天問一號成功被火星捕獲。”

天通一號03星成功發射

發射現場

據中國航天2021年1月20日報道，當天，天通一號03星在西昌衛星發射中心成功發射，這是由中國空間技術研究院抓總研制的第3顆移動通信衛星。天通一號03星發射任務取得圓滿成功，打贏了中國空間技術研究院2021年宇航領域的開局之戰，開啟了中國航天“十四五”發展新征程，也是研究院成功發射的第303顆航天器。天通一號衛星移動通信系統由空間段、地面段和用戶終端組成，天通一號03星發射入軌后與天通一號01星、02星在軌組網，我國自主可控的衛星移動通信系統實現亞太區域覆蓋。該系統將為中國及周邊、中東、非洲等相關地區，以及太平洋、印度洋大部分海域用戶，提供全天候、全天時、穩定可靠的話音、短消息和數據等移動通信服務，提升我國衛星通信服務水平和應急通信保障能力。

“天和”核心艙和天舟二號貨運飛船通過出廠評審

中國空間站示意圖

2021年1月7日、8日，中國航天科技集團有限公司和中國空間技術研究院聯合組織召開了空間站核心艙和天舟二號貨運飛船出廠評審會，評審委員會經過討論，認為核心艙和貨運飛船已按研制流程完成了出廠前全部工作，功能性能滿足任務要求，具備出廠條件，同意通過出廠評審。空間站和飛船系統全體參試人員將按照各級領導指示要求，嚴格落實評審組專家意見，高標準嚴要求，確保后續發射和飛控任務順利完。

中國航天科技集團有限公司召開2021年度型號工作會

據航天愛好者網2021年1月4日報道，當天，中國航天科技集團有限公司召開2021年度型號工作會。會議指出，集團公司今年將安排40余次宇航發射任務，載人航天空間站工程將進入關鍵實施階段；天問一號將實施我國首次火星“繞、落、巡”探測；空間站實驗艙、載人月球探測將開展關鍵階段的研制工作；加快推動北斗導航國家戰略在民用航空等領域應用落地。據了解，集團公司全年型號科研生產任務形勢呈現出四大特點：一是發射和飛行試驗次數再創新高，重大工程和首飛任務影響巨大；二是型號研制技術攻關難度大，產品質量控制風險高；三是批產交付持續保持高強度，柔性制造和規模化生產能力亟待加強；四是市場競爭愈發激烈，精細化經營管理和成本控制勢在必行。集團公司黨組書記、董事長吳燕生表示，集團在“十三五”期間推動航天科研生產管理模式優化升級，從“保成功、保交付、保增長”向“高質量保證成功、高效率完成任務、高效益推動航天強國和國防建設”的“三高”轉變。吳燕生對2021年集團型號工作提出五點要求：全力確保重大任務的圓滿成功依然是首要任務；強化質量基礎能力提升，實現“高質量保證成功”，要將有效的做法規范下來，把過程和結果統一起來，用科學的方法實現“過程結果”和“最終結果”相一致；大力推進產品化和數字化，實現“高效率完成任務”，要在繼續推進產品化進程的同時注重運用先進的方法工具，加快提升型號設計水平，打通設計和生產的數字化協同；加大精細化管理和成本控制力度，實現“高效益推動航天強國和國防建設”；切實抓好各項工作的組織落實，主體責任要壓實、任務舉措要務實、目標考核要落實。

中國空間技術研究院榮獲中國工業領域最高獎

頒獎現場

2020年12月27日，在北京友誼賓館舉辦的第六屆中國工業大獎發布會上，中國空間技術研究院榮獲中國工業大獎企業獎。張洪太院長到現場領獎，并作為獲獎單位代表進行了演講發言。張洪太院長在演講中簡要介紹了中國空間技術研究院在完成國家任務、培養領軍人才、弘揚航天精神、加強黨的建設等方面的整體情況，重點介紹了研究院在載人航天、北斗導航、月球與深空探測等航天重大工程中取得的重要成就，以及后續任務情況。他表示，此次獲獎是對研究院的高度肯定，也是對航天科技工業的激勵鞭策。中國空間技術研究院將繼續堅定航天報國初心，堅定航天強國信念，在新時代展現新作為，為建設航天強國、實現中華民族偉大復興再立新功。中國工業大獎是2004年經國務院批準設立的我國工業領域國家級最高獎項，主要授予代表我國工業發展最高水平的工業企業和項目。第六屆中國工業大獎深入貫徹黨的十九屆五中全會精神，旨在表彰以制造強國為己任、以產業報國為初心，堅持自立自強，在走中國特色創新發展、綠色發展新型工業化道路方面做出突出成績和貢獻的工業企業和項目，對引領我國工業經濟高質量發展、推動制造強國建設具有重要意義。

新技術驗證七號衛星發射成功

2020年12月22日，由中國空間技術研究院遙感衛星總體部抓總研制的新技術驗證七號衛星，在中國文昌航天發射場由長征八號遙一運載火箭成功發射，這是中國空間技術研究院2020年的收官之星，也標志著研究院“十三五”宇航發射任務的完美收官。 新技術驗證七號衛星主要用于新型高分辨率遙感成像體制的試驗驗證，將通過開展在軌試驗有效提升我國高分辨率遙感衛星技術水平，進一步滿足我國災害監測、國土普查、城市規劃等應用領域對高分辨率衛星遙感數據的需求。

毅力號火星車成功著陸火星

毅力號火星車

據北京青年報2021年2月20日報道，NASA的毅力號火星車于美國時間18日進入火星大氣層，在經歷了7分鐘的進入、下降和著陸過程后，成功降落在火星耶澤羅隕石坑。隨后，任務團隊公布了毅力號登陸火星后拍攝并傳回地球的第一張照片。NASA表示，毅力號成功完成著陸僅代表其探索火星任務的開始，未來數周毅力號將進行一系列測試，隨后開始對耶澤羅隕石坑長達兩年的探測任務。耶澤羅隕石坑直徑約45 km，位于火星赤道以北的伊西底斯平原西緣，約30～40億年前，一條河流流入耶澤羅隕石坑當時所在的水域。任務團隊認為，這一地區可能保存了有機分子和其他潛在的微生物生命跡象。毅力號火星車長約3 m，寬約2.7 m，高約2.2 m，質量約1.026 t，是NASA迄今建造的體積最大、質量最重的火星車。其搭載了7種主要科學儀器以及精密的樣本貯存系統，將存儲從火星采集巖石和土壤樣本，以便未來在其他火星探測任務中被帶回地球。為了研究火星表面地質特征，毅力號搭載了名為“火星地下實驗雷達成像儀”的探地雷達，這將是第一個在火星表面運行的探地雷達。科學家可以利用它拍攝高清圖像，以研究被掩埋的古代河床等地質特征，成像儀還有望尋找地下冰層，幫助宇航員獲取飲用水資源。棲身于毅力號內部的首架火星直升機機智號成為首架在其他行星飛行的直升機，其有望為未來探索火星的宇航員提供偵查工作。機智號質量約1.8 kg，能夠通過太陽能板自行充電，每次最長飛行時間為90 s，最長飛行距離300 m，飛行高度為3～4.5 m。機智號將在毅力號所有儀器、系統測試完畢后，開始在火星表面進行飛行測試，但是在夜間溫度低至-90 ℃的耶澤羅隕石坑，如何保持儀器正常成為機智號火星直升機的主要任務之一。

SpaceX公司一箭發射143星

衛星疊裝照片

據航天愛好者網2021年1月25日報道，24日，SpaceX公司的獵鷹-9 1.2型運載火箭執行代號為運輸者-1的太陽同步軌道小衛星拼單發射任務。本次發射共攜帶了143顆有效載荷，除自家公司的10顆“星鏈”衛星外，其他有效載荷涉及遙感、物聯網通信、技術驗證和衛星部署等多種用途，其中立方星占了絕大多數。此次創下了火箭發射單次攜帶衛星數量最多的世界紀錄，之前是由印度PSLV火箭發射的104顆衛星。這是SpaceX公司“小衛星拼單計劃”下的首次專享拼單發射任務，公司于2019年8月宣布開展此項服務，計劃每年執行3次專享太陽同步軌道拼單發射，另外還要在發射“星鏈”衛星和開展太陽同步軌道或其它極地軌道發射任務時提供更多的拼單服務。這項服務對質量200 kg小衛星的收費標準僅為100萬美元。獵鷹-9火箭其實早在2018年12月就執行過一次小衛星拼單發射任務，將64顆衛星送入太空，只不過那次任務是由中間商太空飛行公司(Spaceflight)采購并具體安排的，而現在SpaceX公司要親自來開展這項業務。本次發射采用了一枚此前已用過4次的第一級火箭，編號B1058.5，火箭發射后又成功實現了落船回收，火箭的整流罩也被回收。這是SpaceX公司首次把“星鏈”衛星部署到極地軌道，美聯邦通信委員會(FCC)1月8日發布命令，允許該公司借本次發射把10顆“星鏈”送入極軌道。該公司近來一直在和FCC溝通，希望準許其利用近期的發射機會把部分“星鏈”衛星部署到極地軌道。公司在相關報送材料中辯稱，向極地軌道增發至少部分衛星將使阿拉斯加最邊緣區域能夠享受與美國本土同等質量的寬帶服務。

空客和泰雷茲公司獲得第二代“伽利略”導航衛星系統合同

第二代“伽利略”導航衛星

據航天新聞2021年1月21日報道，歐盟委員會1月20日宣布將向空客防務與航天公司和泰雷茲-阿萊尼亞空間公司簽發首批第二代“伽利略”導航衛星研制合同，從而把第一代“伽利略”衛星主承包商OHB集團排除在外。根據合同，空客和泰雷茲公司將分別研制6顆第二代“伽利略”導航衛星，合同總額約17.8億美元，將在2024年交付發射。相比第一代，第二代“伽利略”導航系統的新技術包括可重構天線、星間鏈路、更先進的原子鐘和全電推進，系統的服務能力將明顯提升，特別是在安全導航和新型威脅環境下的復原能力。

日本和NASA正式簽署“門戶”空間站協議

“門戶”空間站

據《航天新聞》2021年1月13日報道，日本政府與NASA正式簽署協議，涉及日本參與月球“門戶”空間站建設事宜。根據協議，日方將為由歐洲牽頭的“國際居住艙”(I-Hab)提供環境控制與生保系統、蓄電池、熱控和相機等部件。此外，日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)還將為由諾斯洛普-格魯門公司承造的“居住與后勤前哨站”(HALO)艙提供蓄電池。JAXA還將研究對其下一代HTV-X貨運補給飛船進行改造，以用來為“門戶”提供支持。目前日本、加拿大、歐盟均成為NASA“門戶”空間站項目上的國際伙伴，而俄羅斯尚未參與該計劃，俄羅斯航天國家集團表示“門戶”太過于以美國為中心，俄羅斯可能將避免大規模加入其中，但NASA同日本的協議還是為俄方參與該計劃保留了可能性，協議列舉了各方出資項目，其中包括擬由俄羅斯航天國家集團提供的“機組氣閘艙”。

2021世界航天熱點展望

據航天愛好者網2021年1月9日報道，2021年的世界航天熱點展望：2020年，中國、美國、阿聯酋三國火星探測器陸續發射，并將于今年陸續抵達火星。其中阿聯酋的希望號僅是環繞探測器，因此“剎車”入軌是其最大的挑戰。而NASA的毅力號雖然延承了好奇號的成熟著陸方案，但科學載荷上推陳出新，其搭載的靈巧號(Ingenuity)火星直升機將使人類首次在火表具備了千米級的機動能力，而采樣封裝機構更是拉開了火星采樣返回系列任務的序幕。我國的天問一號有望成為人類航天史上首次通過一次發射即實現對火星的環繞、著陸和表面巡視的探測器。如果成功，將使我國成為世界第二個有能力進行火星表面巡視的國家。除了火星之外，月球今年將迎來一批新“客人”，首先NASA憑借其“商業月球有效載荷服務”扶植多家月球著陸器廠商，其中兩家計劃在今年執行落月任務。俄羅斯今年有望發射著陸探測器月球-25，計劃著陸月球南極。印度在月船2號著陸月表失敗后，今年有可能發射同一架構的月船3號探測器，再次向月表軟著陸技術發起挑戰。對于太陽系內的其他天體，朱諾號探測器將在今年決定最終命運，究竟是墜毀終結還是執行擴展任務值得關注。“奧西里斯-雷克斯”(OSIRIS-REx)探測器將從“貝努”(Bennu)啟程，返回地球。今年有望發射升空的“露西”探測器，將用長達12年時間對8顆小行星進行探測，該任務將是NASA首次發射探測器探索與木星共軌的特洛伊小行星帶，期間還將到訪一顆主帶小行星。而推遲十幾年的“詹姆斯-韋伯”太空望遠鏡試驗終于接近尾聲，初定于今年年中由阿里安-5火箭發射升空。載人航天方面美國可謂喜憂參半，憂的是波音“星際線”載人飛船在2019年執行首次無人試飛任務時問題迭出，任務險些失敗，在一年的沉寂后，波音將在今年自掏腰包重做一次無人試飛；喜的是SpaceX公司的二代“龍”飛船進展順利，今年不僅要采用“新船載人”和“舊船運貨”的方式完成“國際空間站”的運送往返任務，還有望開展商業太空旅游業務，游客可搭乘載人“龍”飛船進入“國際空間站”，而費用將由中介公司、SpaceX和NASA瓜分。NASA可借此彌補國會對“國際空間站”的撥款缺口，同時為其轉向商業化運營進行試水。而我國經過前期一系列發射和試驗飛行的埋頭深耕，今年將正式拉開中國空間站建設工作的大幕，首先擬用長征五號B遙二火箭發射空間站核心艙，隨后還將發射天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船，完成交會對接和相關在軌關鍵技術驗證。除了近地軌道的載人航天，美聯合多國開展的“阿爾忒彌斯”計劃也備受注目，原定于2024年載人重返月面，但由于美國政府兩黨輪替，航天政策飄搖不定，其后續計劃仍存變數。目前唯一能確定的就是暫定年末的阿爾忒彌斯-1任務，首次發射的“太空發射系統”(SLS)會將無人的“獵戶座”飛船送入繞月軌道并返回地球。火箭方面，SpaceX公司正在加緊迭代研發其新一代可完全重復使用的“星艦”火箭，預計近地軌道運力可超百噸。另外，大中型火箭將有聯合發射聯盟的“火神”火箭，藍色起源的“新格倫”火箭，日本的H-3火箭有望進行首飛。而螢火蟲宇航(Firefly)、相對論空間(Relativity Space)、阿斯特拉(Astra)和維珍軌道(Virgin Orbit)等公司的小型運載火箭也將嘗試入軌發射。低軌星座組網方面，隨著“星鏈”星座的數量逼近1000顆和公開網絡測試的開展，低軌互聯網星座已經從構想走向現實。而破產重組的一網公網(OneWeb)也將緊隨其后，亞馬遜的星座也正在摩拳擦掌，俄羅斯也已宣布今年開始組網其代號為“球”的低軌星座。2021年，雖然國家主導的航天體系仍是主流，但日漸開放和成熟的商業航天市場，正在逐漸形成一個有序競爭、良性發展的產業鏈，并逐漸滲透至深空、近地、載人等各種航天任務中。2021年的世界航天，讓我們一同期待。

土耳其通信衛星成功發射

土耳其星-5A衛星

據航天愛好者網2021年1月8日報道，1月7日，SpaceX公司的獵鷹-9 1.2型火箭發射了土耳其衛星公司的土耳其星-5A通信衛星。這是SpaceX公司今年的首次發射任務，預計獵鷹-9和獵鷹重型火箭今年將進行40余次發射。本次發射的第一級火箭此前已用過3次，編號B1060.4。此次發射中，該箭成功實施了海上落船回收。土耳其星-5A衛星由空客防務與航天公司與土耳其企業參與下建造，采用歐洲星-3000全電推平臺，發射質量約3.4 t，配備42路Ku頻段轉發器，將向土耳其、中東、歐洲、非洲大部、地中海、愛琴海和黑海提供電視廣播和數據傳輸服務，設計壽命15年，壽命末期功率12 kW。衛星發射后將展開太陽翼，并把裝有等離子體推力器的吊艙伸展出來，以緩慢爬升到地球靜止軌道高度，預計將耗時約4個月。該衛星將成為土耳其衛星公司衛星編隊中功能最強大的一顆，其還將幫助土耳其保住東經31°軌位的使用權。該軌位自2010年起就沒有土耳其所屬的衛星在軌運行。空客公司還在為土耳其研制土耳其星-5B衛星，衛星發射質量約4.5 t，配備Ku和Ka頻段高通量衛星(HTS)有效載荷，預計下半年由獵鷹-9火箭發射，將部署到東經42°軌位，英國出口融資部(UKEF)為土耳其星-5A、5B項目提供了3.25億美元貸款。

(趙迎龍 趙宏校 摘編)