世界油運市場月評（2020年12月）

徐偉

12月上、中旬，國際原油價格繼續上行，下旬小幅回調。上、中旬，沙特認為全球能源需求足以消化，從2021年1月起小幅上調原油產量50萬桶/日，進而提高針對亞洲市場客戶的油價;市場預期新冠疫苗的逐步上市將提振全球燃料需求;沙特油船爆炸令市場擔憂可能出現供應不足的風險;美國國會就一項億美元的疫情救助支出計劃達成一致，多重因素助力國際油價持續攀升至52.26美元/桶，創9個半月以來新高。下旬，英國發現新毒株引發邊境封鎖再度點燃需求擔憂、美國新冠疫苗接種出現多起不良反應、美國原油鉆井數據持續增加，導致油價轉跌。31日，布倫特原油期貨價格收于51.98美元/桶，月平均50.24美元/桶，環比上漲14.3%。全球原油即期運輸市場超大型油船運價小幅反彈，中小型油船運價以跌為主，成品油運價微升。我國原油進口航線運價延續上月底回升態勢，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于689.93點，較上月底上漲23.9%;月平均664.65點，環比上漲26.7%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場運價小幅反彈。上、中旬，因前期運價持續低位徘徊，加之巴西、美灣和西非等長航線的船舶所有人挺價意愿較強，拒絕以盈虧平衡點下方的運價水平成交船舶，且租船人趕在圣誕節前為2021年1月貨盤鎖定部分運力，市場呈現量價齊升態勢;加上國際油價持續走高，中東、西非航線運價交替上漲。下旬，正值圣誕假期、元旦臨近，中東、西非航運市場活躍度略有下降，運價小幅回調，船舶所有人對節后貨量上升信心較強。拉斯坦努拉至寧波航線（CT1）27萬噸級船運價上、中旬振蕩上揚至WS 37.5，下旬穩中小跌至WS 36.5，月平均WS 34.53，環比上漲30.4%;等價期租租金（TCE）在0.9萬～1.7萬美元/天， 平均1.4萬美元/天，環比上漲97.2%。

西非航線運價振蕩走高，西非馬隆格/杰諾至寧波航線（CT2）26萬噸級船運價為WS 33～WS 37.5，月平均WS 35.82，環比上漲22.0%;TCE月平均1.6萬美元/天，環比上漲50.6%。

美灣至中國航線包干運費上半月振蕩回調，下半月明顯拉升至495萬美元附近。月中美灣至中國航線一艘27萬噸級船12月底貨盤成交包干運費460萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場運價止漲轉跌。歐洲、地中海航線運價先揚后抑。上旬西非至歐洲航線運價反彈至WS 42，中下旬回調至WS 38，TCE約0.3萬美元/天。黑海至地中海航線運價走勢相似，上旬小幅回升至WS 55，月底WS 54，TCE約0.2萬美元/天。

波斯灣航線運價小幅下跌：伊拉克至地中海航線運價下跌至WS 10，科威特至印度孟買航線運價下跌至WS 71。

我國原油進口分別來自利比亞、中東、俄羅斯和美灣。一艘13萬噸級船美灣至中國航線1月18日貨盤成交包干運費為275萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場漲跌互現。跨地中海航線運價先抑后揚，上旬小跌后中下旬上漲至WS 63，TCE約25美元/天。歐洲短程航線運價先跌后漲：北海短程航線運價上旬回調，中下旬反彈至WS 75，TCE約 0.3萬美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價上、中旬徘徊在WS 45附近，下旬拉升至WS 50，TCE約0.3萬美元/天。

波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價均先跌后漲，在WS 50～WS 56，TCE在 0.2萬～0.3萬美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從月初的WS 107大幅下滑至月中的WS 53后小幅反彈至月底的WS 67.5，TCE約0.2萬美元/天。

月中一艘10萬噸級船科茲米諾至中國北部港口航線12月23日貨盤成交包干運費為35萬美元。

4 成品油船運輸市場

成品油運輸市場運價水平小幅上移。亞洲航線行情先揚后抑：波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從月初的WS 64.5一路攀升至月中的WS 91后回落至月底的WS 78，TCE約1.1萬美元/天;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價走勢與7.5萬噸級船運價走勢相似，月底收在WS 95，TCE約1.2萬美元/天;印度至日本航線3.5萬噸級船運價沖高回落，從月初的WS 95.5拉升至月中WS 116.5后快速回調至月底的WS 96，TCE約0.5萬美元/天。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從上月初的WS 70上漲至月中的WS 86后回落至月底的WS 75，TCE約0.2萬美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價先跌后漲，月末收在WS 89，TCE約0.7萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE中上旬小幅振蕩，下旬拉升至1.1萬美元/天。