10月汽車產(chǎn)銷同比降幅收窄

文/本刊記者 姚蘭

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)會”）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年10月汽車產(chǎn)銷在乘用車的帶動下，環(huán)比繼續(xù)增長，同比降幅較上月明顯縮減。

10月，我國宏觀經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定，但國內(nèi)外環(huán)境依然復雜嚴峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素的影響，以及車規(guī)級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼9月結(jié)束雙降局面后，10月繼續(xù)呈現(xiàn)恢復態(tài)勢，總體形勢有好轉(zhuǎn)跡象。

10月汽車產(chǎn)銷同超230萬輛

2021年10月，本月芯片供給情況較9月略有緩解，盡管國慶長假有效工作日相對減少，但市場需求依然保持增長。10月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別收窄9.1和10.2個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長1.4%和1.5%。而8月和9月連續(xù)兩個月低于2019年水平，說明三季度出現(xiàn)的供應緊張局面有所緩解。

從1-10月累計數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，增幅比1-9月繼續(xù)回落2.1和2.3個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長0.6%和1.4%，增幅比1-9月分別擴大0.2和0.1個百分點。

10月汽車銷量同比降幅縮至10%以內(nèi)

從月度銷售情況來看，隨著9月銷量回彈至200萬輛上方，10月份再接再厲，當期銷量沖高至今年以來的第三位，同比降幅較前幾個月收窄至個位數(shù)，并刷新了近三年同期最低水平，單月銷量同比“六連跌”的局面也由此形成。

上汽前十個月累計銷量繼續(xù)領跑

從企業(yè)累計銷量情況來看，2021年1-10月汽車銷量排名前十位企業(yè)（集團）共銷售1802.8萬輛，占汽車累計銷售總量的86.0%，累計銷量超過百萬輛的企業(yè)達七家，其中上汽以唯一超過400萬輛的業(yè)績保持第一,占總量的比例接近20%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風和北汽銷量略有下降，其他企業(yè)均呈增長，奇瑞增速更為明顯。

2021年汽車產(chǎn)銷將不及預期

隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展，四季度我國汽車消費需求仍然穩(wěn)定。盡管供給端仍存在不確定性，但缺芯局面逐步緩解將推動汽車月產(chǎn)銷環(huán)比保持增長勢頭，總體供應形勢仍然供不應求；各地有序用電、國內(nèi)散點疫情增加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的斷供風險；同時電費上漲、原材料價格持續(xù)高位也將進一步加大企業(yè)的成本壓力。中汽協(xié)會預計，2021年汽車產(chǎn)銷量較去年將略有增長，但低于年初4%的增長預期。