中集車輛：全球半掛車與專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者
——中集車輛20 年主要發(fā)展歷程

2021-03-02 09:18:16肖獻(xiàn)法

商用汽車 2021年10期

肖獻(xiàn)法文

This paper briefly reviews the main development process of CIMC Vehicles in the past 20 years.Over the past 20 years,CIMC Vehicles has gradually developed from a maintenance workshop to a global leader in the high-end manufacturing of semi-trailer and special vehicles and the largest enterprise in the global semi-trailer business.

中集車輛（集團(tuán)）有限公司（簡稱：中集車輛，CIMC Vehicles；股票代碼：301039.SZ/1839.HK）是世界最大的集裝箱制造企業(yè)——中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱：中集集團(tuán)，CIMC）的子公司。中集車輛以“為全國市場提供一流陸路運(yùn)輸裝備和服務(wù)”作為自己的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

中集車輛自2002 年開始生產(chǎn)及銷售半掛車，之后逐步發(fā)展成為全球半掛車與專用汽車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者，自2013 年起連續(xù)9 年保持半掛車銷量全球第一；自2017 年起混凝土攪拌運(yùn)輸車業(yè)務(wù)規(guī)模位居中國第一；近年，城市渣土車上裝業(yè)務(wù)位居行業(yè)前茅，冷藏廂式車制造技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。

中集車輛在全球主要市場開展7 大類半掛車的生產(chǎn)、銷售和售后市場服務(wù)；在中國市場，是具有競爭能力和創(chuàng)新精神的專用車上裝生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是輕型廂式車廂體的生產(chǎn)企業(yè)。

在全球范圍，中集車輛運(yùn)營著多個(gè)知名品牌，建立了顯著的品牌優(yōu)勢(shì)。在國內(nèi)，運(yùn)營著“通華”、“華駿”、“深揚(yáng)帆”（2018 年11 月）、“瑞江汽車”、“凌宇汽車”、“梁山東岳”、“先鋒系列”（2020 年11 月）、“中集燈塔”（2021 年3 月）、“太字節(jié)”（2021 年4 月）等行業(yè)知名與創(chuàng)新品牌；在北美，運(yùn)營著“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在歐洲，運(yùn)營著“SDC”和“LAG”2個(gè)歷史悠久的知名品牌。

從2014 年起，中集車輛開始探索建設(shè)“高端制造體系”，基于集團(tuán)內(nèi)各個(gè)核心子公司的最佳實(shí)踐，并結(jié)合工業(yè)4.0 的特點(diǎn)，提煉出半掛車高端制造體系的4 個(gè)基石為“升級(jí)產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動(dòng)營銷變革”及“推動(dòng)組織發(fā)展”。

目前中集車輛在境內(nèi)外已建成13 家半掛車生產(chǎn)“燈塔”工廠、6 家專用車上裝生產(chǎn)“燈塔”工廠、2家冷藏廂式車廂體生產(chǎn)“燈塔”工廠，并搭建多個(gè)系列半掛車產(chǎn)品的“產(chǎn)品模塊”和進(jìn)行數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

通過“高端制造體系”賦能，中集車輛深化當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營模式，并最大程度地發(fā)揮了該集團(tuán)在全球23 家生產(chǎn)工廠和10 家組裝工廠的生產(chǎn)能力、裝配能力、全球供應(yīng)鏈管理能力和全球配送的物流管理能力。中集車輛已形成具有核心競爭力的跨國運(yùn)營格局。

附：公司主要發(fā)展歷程

1.2002—2009 年：國內(nèi)業(yè)務(wù)快速成長期

2002 年，深圳蛇口的一個(gè)維修車間里，夢(mèng)想之門開啟，中集車輛開始發(fā)展半掛車業(yè)務(wù)。

之所以進(jìn)入半掛車業(yè)務(wù)，據(jù)介紹，成立于1980 年的中集集團(tuán)生產(chǎn)的集裝箱于1996 年排名全球第一后，為防范全球貿(mào)易的周期性風(fēng)險(xiǎn)，開始思索戰(zhàn)略板塊的調(diào)整升級(jí)；管理層在國外看到的名為Trailer（掛車）的道路運(yùn)輸設(shè)備在他們眼里就像“裝著輪子的集裝箱”，既與中集已有業(yè)務(wù)相關(guān)，又可以克服中國道路運(yùn)輸車輛超載泛濫等不安全因素的弊端；市場研究也顯示這個(gè)領(lǐng)域的市場容量是集裝箱的近4 倍，半掛車從而成為中集轉(zhuǎn)型的開始；2002 年，經(jīng)過了對(duì)國外企業(yè)先進(jìn)半掛車技術(shù)的考察和學(xué)習(xí)，中集正式宣布進(jìn)入道路運(yùn)輸車輛行業(yè)。

圖1-1 2002 年，在深圳蛇口的一個(gè)維修車間里，中集車輛開始發(fā)展半掛車業(yè)務(wù)

圖1-2 2003 年，海運(yùn)集裝箱骨架車出口至北美市場

圖1-3 2003 年，中集車輛收購江蘇揚(yáng)州通華專用車

圖1-4 2004 年，中集車輛收購河南駐馬店華駿車輛

圖1-5 2005 年，中集車輛板塊正式更名為中集車輛（集團(tuán)）有限公司

2004—2009 年，中集車輛以集裝箱骨架車和平板半掛車為基礎(chǔ)，陸續(xù)投資興建了深圳專用車（2004 年）、中集江門（2004 年）、青島冷運(yùn)（2008年）等企業(yè)，建立起專用車上裝和高端冷藏廂式車廂體業(yè)務(wù)；期間，還收購了國內(nèi)的山東中集（2003 年，原濟(jì)南考格爾）、揚(yáng)州通華專用車（2003年）、駐馬店華駿車輛（2004 年）等知名的半掛車及專用汽車企業(yè)。通過連續(xù)收購揚(yáng)州通華和華駿車輛，中集車輛一舉成為國內(nèi)最大的半掛車生產(chǎn)商。2007 年，中集車輛又陸續(xù)收購了洛陽凌宇、蕪湖瑞江、中集東岳，進(jìn)一步豐富了其罐車、攪拌車、自卸車及特種車等產(chǎn)品品類。

2021 年3 月30 日，由中集車輛和陜西汽車集團(tuán)共同投資設(shè)立的中集車輛（陜西）汽車有限公司正式成立，標(biāo)志著中集車輛產(chǎn)業(yè)布局從華南、華東、華北等區(qū)域向西北拓展。

同時(shí)，海外業(yè)務(wù)也開始起步。2003 年，其海運(yùn)集裝箱骨架車開始出口至北美市場，初步探索全球業(yè)務(wù)布局。

圖1-6 2007 年，中集車輛收購瑞江專用車

圖1-7 2021 年3 月，中集陜汽成立

圖1-8 2003 年，中集通過在美設(shè)立的CIMC USA 收購了美國第8 大掛車企業(yè)HPA Monon，重組成中集在美國的第一家掛車企業(yè)Vanguard,開啟了在美國的掛車業(yè)務(wù)

2.2010-2016 年：全球業(yè)務(wù)快速成長，制造基地從中國邁向北美、歐洲

國內(nèi)業(yè)務(wù)飛速擴(kuò)張的同時(shí)，中集車輛還將目光放到海外。

2003 年5 月，中集車輛以450 萬美元收購了瀕臨破產(chǎn)的排名美國第8 位的半掛車制造商——美國HPA Monon，并將其重組為CIMC Vanguard，開啟了在美國的掛車業(yè)務(wù)。2015 年Vanguard 上升到美國市場第5 位。2016 年8 月，Vanguard 在Trenton 投資的第2 間工廠投入生產(chǎn)。

2015 年，中集車輛收購比利時(shí)LAG Trailer，并在波蘭建立生產(chǎn)基地，向歐洲市場滲透。

2016 年6月，中集以9 170萬英鎊（約合人民幣8億多元）價(jià)格全資收購英國Retlan 集團(tuán)。Retlan 集團(tuán)產(chǎn)品以各類型半掛車為主，旗下有SDC 和MDF 2 家子公司，占據(jù)英國大約8 成市場份額。借助這次收購，中集順利進(jìn)入英國半掛車市場。

這期間，中集車輛在“全球運(yùn)營，地方智慧”的經(jīng)營理念下，進(jìn)行跨界設(shè)計(jì)、跨洋制造和全球供應(yīng)鏈管理，海外業(yè)務(wù)快速成長，

目前，中集車車輛是全球范圍內(nèi)唯一在中國、北美和歐洲3 大主要市場都有制造基地和產(chǎn)品投放的半掛車制造商。

圖2-1 中集車輛于2003 年5 月收購的美國HPA Monon重組為CIMC Vanguard

圖2-2 2015 年，中集車輛收購比利時(shí)LAG Trailer

圖2-3 2016 年6 月，中集全資收購英國Retlan 集團(tuán)。Retlan 集團(tuán)旗下?lián)碛蠸DC Trailers 和MDF 2 家子公司

3.2014—2018 年：國內(nèi)高端制造體系孵化期

2014 年，中集車輛開始探索建設(shè)“高端制造體系”，啟動(dòng)“燈塔工廠”建設(shè)，賦能高端制造。“燈塔工廠”的核心是“用造轎車的方式造掛車”。

2016 年，中集車輛旗下首家“燈塔工廠”——東莞（半掛車）“燈塔工廠”正式投產(chǎn)。自2016 年開始，集裝箱骨架車、中置軸掛車、環(huán)保型渣土車上裝、罐式半掛車等產(chǎn)品線，在有條件的成員企業(yè)，陸續(xù)建成“燈塔工廠”和實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。

截至2021 年3 月，中集車輛在境內(nèi)外已建成13 家半掛車生產(chǎn)燈塔工廠、6 家專用車上裝生產(chǎn)燈塔工廠、2 家冷藏廂式車廂體生產(chǎn)燈塔工廠。

2017 年，榮獲中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予的“機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)及汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

2018 年12 月，榮獲中國汽車技術(shù)研究中心授予的“中國專用汽車領(lǐng)軍企業(yè)”稱號(hào)。

圖3-1 截至2021 年3 月，中集車輛已建成 13 家半掛車“燈塔工廠”、6 家專用車上裝 “燈塔工廠”、2 家冷藏廂式車廂體“燈塔工廠”

4.2018—今：A+H 兩地上市；全面打造“高端制造體系”；基于“高端制造體系”跨洋經(jīng)營

2018 年，中集車輛旗下東莞專用車成為業(yè)內(nèi)首家綠色工廠。截至2020 年11 月，中集車輛下屬企業(yè)“中集華駿”、“東莞中集專用車”、“中集陜汽”均獲評(píng)國家級(jí)“綠色工廠”稱號(hào)。

2018 年，基于中集集團(tuán)對(duì)車輛板塊的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為拓寬業(yè)務(wù)融資渠道，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)資本規(guī)模，提升核心競爭力，中集集團(tuán)將其車輛板塊（中集車輛（集團(tuán)）有限公司）拆分出來，并將其改制成為股份有限公司，以期進(jìn)行價(jià)值重估，實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化。2018 年10月8日，中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱：“中集車輛”）創(chuàng)立大會(huì)暨第1 屆董事會(huì)第1 次會(huì)議在深圳召開。

2019 年7 月11 日，“中集車輛”（1839.HK）H 股股份在香港聯(lián)合交易所主板上市及買賣，成為港股市場半掛車制造企業(yè)第一股。此舉，也使得中集車輛成為中集旗下繼中集集團(tuán)、中集安瑞科、中集天達(dá)之后的第4 個(gè)獨(dú)立上市平臺(tái)。

2019 年開始，中集集團(tuán)的第一大收入來源已由起家的集裝箱業(yè)務(wù)，讓位于道路運(yùn)輸車輛，后者主要由中集車輛貢獻(xiàn)。

2019 年，初步完成集裝箱骨架車、廂式半掛車和冷藏半掛車在北美本地化制造產(chǎn)線建設(shè)與升級(jí)。

2020 年，中集車輛全面打造“高端制造體系”。“高端制造體系”是對(duì)傳統(tǒng)制造體系的革新，致力于通過“升級(jí)產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動(dòng)營銷變革”“推動(dòng)組織發(fā)展”打造“高端制造體系”。從2016 年提出探索到2020 年全面打造，歷時(shí)4 年。

2020 年度，中集車輛實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入264.99 億元，凈利潤11 億3 154.44 萬元。

2020 年，按計(jì)劃完成集裝箱骨架車和冷藏半掛車在歐洲的制造產(chǎn)線建設(shè)與升級(jí)。

2021 年1 月18 日，中集美國冷藏半掛車有限公司（CRTI）Polar Bear 項(xiàng)目新工廠正式投產(chǎn)暨第1 輛新車下線；2021 年2月25 日（加拿大時(shí)間），中集加拿大冷藏掛車有限公司的加拿大冰川項(xiàng)目（Canadian Glacier）新組裝工廠正式投產(chǎn)暨第一輛新車下線，全球布局進(jìn)一步優(yōu)化。

2021 年3 月27 日，東莞中集專用車宣布，暢銷海外的高端廂式半掛車將進(jìn)軍國內(nèi)市場，并正式對(duì)外發(fā)布“中集燈塔”品牌。

2021 年4 月16 日，鎮(zhèn)江TB 對(duì)外發(fā)布“太子節(jié)”品牌及產(chǎn)品。

2021 年7 月8 日，中集車輛（301039.SZ）登陸深交所創(chuàng)業(yè)版，從而實(shí)現(xiàn)A+H 兩地上市。