屹立暮光之巔

徐博英

當勞斯萊斯決定打造庫里南時，我不知道這需要多大的決心，畢竟對于從充滿了“階級斗爭”時期進化而來的，具有皇室血脈的品牌來說，摒棄傲骨與嫉俗是一件多么偉大的事情。

其實，勞斯萊斯早已與時代緊密相扣，從古思特、曜影、魅影等這些可以為駕駛者創造出獨具勞斯萊斯駕馭樂趣的車型來看，足可以代表勞斯萊斯品牌精神的另一面，讓更多喜愛這個品牌的人們感受到其已不再僅憑倫敦薩維爾街嚴謹姿態示人，而是在那些從不故步自封、敢于挑戰、直面變化和不拘泥常規的年輕人之中打開突破口，釋放自己無窮無盡的魅力。

而庫里南的出現更是將這些口號進行了升華，在秉承勞斯萊斯一貫的奢華氣度的同時，將能夠輕松征服任何地形、高度契合當代客戶享受充滿挑戰的現代生活方式作為首要訴求，而這也恰恰符合了勞斯萊斯品牌兩位創始人對于該品牌的構想。

庫里南，作為第二款采用全新鋁制“奢華架構”的勞斯萊斯車型（第一款車型是新一代幻影）同時也是首款采用該平臺打造的SUV車型，勞斯萊斯庫里南可謂是應用了全球諸多先進技術的超級奢華SUV，且獨一無二。另外，還應用了很多先進科技，比如完全可斷的電子防傾桿、后輪轉向系統、與幻影一樣的空氣懸架， 以及每秒百萬次的電磁減振系統等，保證了勞斯萊斯一貫的高舒適性。

動力搭載六又四分之三升排量的V12雙渦輪增壓發動機， 最大功率為441kW/5000rpm，在1600rpm時即可爆發出900Nm的最大扭矩。通過與來自ZF的8擋自動變速器配合，可以在5.2s內將這輛自重達到2735kg的大家伙由靜止加速至100km/h。此外，再配合勞斯萊斯并沒有過度宣傳的四輪驅動系統，在Offroad模式下，可將空氣懸架自動升高40毫米，使得整車離地間隙達到233毫米，幾乎無懼沙漠、泥地或冰雪等各種復雜地形。如果你還嫌不夠，在按下變速器擋桿LOW鍵后，四驅系統會將50%的扭矩分配至前輪，讓這輛頂級SUV達到最強越野模式。

當然，作為勞斯萊斯，無論是動力還是驅動形式多么復雜和先進，必將是不重要的，尤其對于Black Badge版而言，其所要更多展現的，無疑是勞斯萊斯力求神秘、果敢、自信以及力臻完美的一面。正如勞斯萊斯汽車首席執行官Torsten Mueller Oetvoes所言：“勞斯萊斯汽車旨在打造最具有領袖氣質的超豪華汽車產品。這對于勞斯萊斯偉大品牌而言，Black Badge的出現將是一次革命性的創新。”

實話實說，勞斯萊斯幻影的嚴肅和儀式感無可替代，但是我卻始終對它纖細的方向盤提不起任何興趣。或許深耕于腦海的意識使然，當庫里南Black Badge出現在我面前時，依然在極力尋找通向后座的方法，而當對開式車門向我展開懷抱時，就如同黑洞一般，讓我情不自禁地跨入了駕駛座。此時，緊張的內心也逐漸被興奮所掩蓋。

這就是庫里南Black Badge的魅力，或許也只有勞斯萊斯才能夠將這枚迄今為止體積最大的鉆石Cullinan作為背書。而當我的目光與它交匯時，封塵于腦海中的固有形象瞬間被抽離得無影無蹤。因為庫里南Black Badge絕對是一款顛覆了勞斯萊斯百年設計傳統的絕佳代表。

或許用顛覆一詞來形容庫里南B lackBadge在勞斯萊斯品牌中的存在有些言過，似乎在暗示勞斯萊斯總是以固步自封的保守形象面向示人，其實縱觀庫里南Black Badge充滿了神秘感的黑色“歡慶女神”雕像的演變就可否認這一觀點。要知道讓無數人魂牽夢縈的“她”曾經歷過數次更迭，不論在設計還是材質上，均經過了多次轉變。“她”曾以更大的尺寸，以“站姿”、“跪姿”，或更能體現卓越性能的“前傾姿態”傲立于勞斯萊斯車頭;同時，她曾被鑄造成純金、純銀、水晶和不銹鋼等不同材質，或飾以珠寶，或被點亮。

而本次，Black Badge系列則是在“歡慶女神”的顏色上進行調整來滿足客戶對于黑色的癡迷。“歡慶女神”仿佛幻化為黑夜的魅惑女郎，徜徉在色彩斑斕的艷陽天，或夜色迷人的月光中。事實上，這樣的改變也貫穿于庫里南Black Badge的其他重要標志中，比如庫里南Black Badge的車頭、車身和車尾的每一個雙R標志，均由銀底黑字反轉為了黑底銀字，同時前進氣格柵、行李艙蓋裝飾、下進氣口和排氣管等原本的鍍鉻設計也被更具格調的黑色所取代。

當然，黑色主題也貫穿于庫里南BlackBadge的每一處角落中。在車身上，BlackBadge的黑色經過多層烤漆和上漆，并以手工重覆拋光進行打亮，是固體油漆上色史以來，最費工時的工程。以至于能夠展現出深邃、黝黑的效果，這種效果不曾在其他量產車型上出現過。如果銀兩足夠，還可以定制任何一種顏色，只要你能描述得出來。

除了車漆外，庫里南Black Badge配備了經專屬設計、以復合碳纖維材質和輕質鋁材結合的新型22英寸輪圈，突顯出十足的力量感與神秘感。這款輪圈由勞斯萊斯耗時超過四年研發，采用22片式碳纖維材質、十幅輪輞，并通過輪圈外邊緣的疊層設計，從而達到44片碳纖維式的超高強度。

內飾設計可謂重新定義了奢華，庫里南Black Badge的設計核心是將常用于隱形戰斗機表面的鋁合金內嵌航天等級的復合碳纖維材料作為飾板。為打造這種深具美感的創新設計，工匠們煞費苦心地先將直徑只有0.014mm的航天級鋁合金線編織起來，再與碳纖維板相結合。這種表面材料共有六層涂層，需放置72小時后才能再以手工拋光至鏡面程度。除了發明這種奢華材料之外，儀表板及Black Badge車身后方的排氣管都以離子電鍍（PVD）的方式進行黑化處理。只有通過這種復雜的表面處理方式，才可以讓黑化后的金屬零件不會隨著時間和使用強度而褪色。

位于副駕駛一側的橘色指針配以極限標志的石英鐘，其極限標志則代表了英國馬爾科姆坎貝爾爵士追求并刷新速度紀錄的果敢和奮進精神相契合，并預示著庫里南BlackBadge的擁有者也敢于向世俗教條發起挑戰，他們的特質進一步呼應了極限標志的內涵。此外，庫里南Black Badge則將黑色內飾與明亮的橘黃色進行了巧妙搭配，這種更為鮮艷的配色也使得車內的風格顯得格外神秘和前衛。

值得一提的是，庫里南Black Badge還有一項獨一無二的逼格配置，就在車尾行李廂中設計了一套攬景座椅。打開行李廂后可以通過按鍵控制兩張真皮座椅向外伸展，再手動抬起中間的小桌板，一套類露天桌椅就形成了。悠閑地坐在座椅上，從桌板上拿起剛剛調制好的雞尾酒，迎著夕陽吹著海風小酌，簡直是愜意滿滿！

對于駕駛，作為肩負顛覆勞斯萊斯重任的庫里南來說，做到表里如一絕非易事。雖然手握方向盤的我已將緊張趕得無影無蹤，但是當身處于多彎的山路之中，并面對相對自己距離1m遠的車頭時，仍然心存余悸。我始終堅信無論擁有多奢華的內飾，對于一輛車來說都屬于附加品，在享受瘋狂吞噬路面之時，手中的方向盤、腳下的剎車和油門才是作為這款頂級豪華SUV真正意義上的精髓所在。好在，似乎是自己的確低估了這輛落地價格近1000萬元的頂級豪華SUV，良好的懸架調校令超過2.7噸的車身在V12發動機的推動下顯得非常靈活。以至于所經過的每一處平坦與坑洼，都能夠留下美好的回憶。

最大功率可達441kW的庫里南，已經算得上是SUV中動力最強勁、駕駛體驗最出色的車型之一。然而，當了解這群新客戶的更高要求后，勞斯萊斯汽車工程技術團隊經過潛心研究，并賦予這輛非凡的、充滿動感活力的超豪華SUV的無限可能。在庫里南車型現有的高扭矩輸出基礎上，庫里南BlackBadge將最大扭矩增加了50Nm。

起步時，如果油門超過30%，255mm寬的德國馬牌ContiSportContact 5S輪胎完全抵擋不住900Nm扭矩的強大撼動力，輪胎便會發生空轉。不過在四驅系統以及電子穩定系統的干預下，空轉只持續一瞬間便會戛然而止。在行駛過程中，油門響應直接，此時變速器與發動機配合得天衣無縫，加之難以令人察覺的車內噪聲控制，除了推背感以及動力指針的旋轉外，幾乎感受不到變速器的存在。而當你的膽量戰勝了庫里南BlackBadge，將油門踩踏至80%～100%的動力輸出時，變速器會在每次換擋動作之前，將發動機轉速維持在最佳扭矩輸出范圍的轉速區間，從而為駕駛者在高速行駛時提供更為直接的動力響應。

與此同時，庫里南Black Badge搭載了勞斯萊斯有史以來“最智能的動力傳動系統”，該系統能通過GPS數據和導航系統預先得知前方路況，并控制變速器換至合適擋位。這聽起來十分難以理解，我不能知道變速器究竟有沒有在執行這些命令，但在整個旅程中，庫里南Black Badge的動力輸出的確極為均勻且平順。

踩下剎車，在活塞壓緊剎車盤進行制動的同時，變速器也會通過發動機制動力降低速度，在確保駕駛安全性的同時營造出平穩的駕乘氛圍。盡管相比幻影而言，庫里南Black Badge的轉向系統明顯增強了指向性與精準度，以提升轉向反饋，同時，根據車輛的行駛速度，方向盤的操控感也在不斷地進行著調整，但是作為勞斯萊斯，方向盤仍不會為你帶來太多路感，甚至是有一些粘手，卻能夠為駕駛者營造出從容且舒心的駕駛質感。