珠江

深圳港2020年貨物吞吐量及集裝箱吞吐量逆勢上漲

2020年，深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸。

1月19日，深圳海事局2020年統計年報正式印發。數據顯示，2020年，深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸，同比增長2.79%，其中集裝箱吞吐量2654.79萬標箱，同比增長3.02%。水水中轉吞吐量740.48萬標準箱，同比增長3.67%，海鐵聯運18.1萬標箱，同比增長13.47%。

新冠肺炎疫情影響下，深圳海事局出臺15項便利化舉措，實施“不見面辦理”“零接觸”現場監管，保障重點物資運輸安全暢通和大灣區重大涉水工程順利復工，嚴格落實港口建設費和船舶油污損害賠償基金階段性降費政策，累計為企業減負4.60億元。深圳港充分發揮市場化運作優勢，積極拓展跨境電商、進口生鮮、中轉集拼等業務增長點，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量實現雙增長。

（鐘瑩 林秋梅）

廣州港糧食碼頭擴建進展順利

1月22日，記者從中鐵廣州工程局集團獲悉，廣州港南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程累計已完成地基處理施工總面積234898.4平米，占地基處理施工總面積的81.45%，其中B1～B7、A1、A2、A5、A6、A7等區塊已完成地基處理，B1～B7區塊已移交水工標進行碼頭結構施工。

糧食及通用碼頭擴建工程地基處理施工總面積為288403.4m2，主要采用真空預壓和真空聯合堆載預壓。施工期間，項目部多次召開技術研討會議，大力推行“水袋聯合土方堆載預壓”新工藝。在保證工程質量的基礎上，節省場內回填土轉運及堆載時間，共計節省工期3個月，確保業主下達的年度80%地基處理工程任務提前全面完成，同時更有利于環保及文明施工，減少揚塵的產生；該工程需要現澆混凝土26131.71m3，預制場預制構件混凝土總方量為24915.68m3，混凝土供應量大，為滿足施工要求，除部分分項工程按照要求就近采購商品混凝土外，充分利用現場特點，在施工場地內建造一座混凝土攪拌站，攪拌站所用原材料均可從當地采購后運至攪拌站，解決了現場施工混凝土供應的難題，減少預制塊轉運時間。

廣州港南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程累計已完成地基處理施工總面積234898.4m2。

據介紹，擴建項目完工后，南沙糧食通用碼頭將形成擁有9個糧食及通用泊位、10個駁船泊位、港口岸線約3.6公里的大型深水港口碼頭，將成為粵港澳大灣區最大的糧食、鋼鐵、成套設備物流基地和紙漿貿易中轉分撥基地，將進一步推動廣州國際航運樞紐建設，更好保障區域糧食供給，提升糧食倉儲能力，保障國家糧食安全，更強有力地貫徹落實中央“六保”要求。

(簡文攀郝留建 何曉濤)

廣州港2020年滾裝商品汽車吞吐量突破150萬輛

廣州港集團21日發布消息稱，廣州港2020年滾裝商品汽車吞吐量突破150萬輛，內、外貿商品汽車同比2019年分別增長2.9%和6.9%，在中國內地主要滾裝碼頭中唯一實現雙增長。

廣州港集團自2004年專業化開展滾裝商品汽車業務。該集團董事長李益波表示，廣州港集團目前已經形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的發展格局。截至2020年底，南沙沙仔島已形成擁有5個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、61.9萬平方米商品車堆場、年通過能力超過180萬輛的國內最大的滾裝碼頭集群。

疫情期間，廣州港集團在上汽通用五菱、廣汽本田等傳統出口品牌基礎上，增加小鵬、廣汽菲克等品牌外貿出口；在外貿航線方面，在歐洲、東南亞、北美、南美、澳新、非洲等進出口航線的基礎上，增開中東航線。

川崎汽船(中國)有限公司相關負責人表示，疫情期間廣州港協調各口岸單位通過加班、夜間檢疫等方式，壓縮船舶在港時間。2021年該公司將進一步加強與廣州港合作，計劃結合市場貨源情況每月增派一條船舶掛靠廣州港，重點拓展華南地區出口業務。

廣州港集團總經理黃波計劃到2021年底，該集團商品車通過能力超200萬輛，邁入世界一流滾裝港口梯隊。同時，對標世界一流滾裝碼頭，適應汽車產業和汽車物流發展的新要求，運用信息化手段加強生產組織和管理，提升碼頭服務品質。

廣東省物流與供應鏈學會執行會長兼秘書長陳海權稱，商品汽車滾裝運輸將是大勢所趨，廣州港擁有密集的內外貿滾裝航線，港區處于發達的珠江水網，鐵路直通港區，具有發展多式聯運的先天條件，可以通過“滾裝海運+海鐵聯運”“滾裝海運+滾裝駁運”等方式，拓展商品汽車全物流鏈服務。

（蔡敏婕 劉璽亞）