軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理方法及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

趙立怡，鄭海燕，李思奕

（中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，陜西 西安710089）

1 引言

技術(shù)通報(bào)是航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門和生產(chǎn)廠家根據(jù)自身要求和用戶信息編制的涉及對航空裝備預(yù)防事故（故障）措施、批次性質(zhì)量問題整改、可靠性增長、加換裝設(shè)備、產(chǎn)品性能提升等技術(shù)狀態(tài)更改以及使用維護(hù)條款增減、技術(shù)數(shù)據(jù)更改、開展特定檢查、保障裝備更改等方面的技術(shù)文件。

目前，隨著外場飛機(jī)的逐漸增多，技術(shù)通報(bào)的發(fā)放數(shù)量也隨之攀升，而技術(shù)通報(bào)的管理卻依舊通過專人建賬實(shí)施進(jìn)行，由于缺乏有效的管控措施，導(dǎo)致各部門在技術(shù)通報(bào)管理業(yè)務(wù)中各自為營，有效的技術(shù)通報(bào)內(nèi)容無法實(shí)現(xiàn)共享，飛機(jī)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理混亂，文檔編制格式不統(tǒng)一，臺(tái)賬信息缺失嚴(yán)重，作廢、替換以及延遲上報(bào)的技術(shù)通報(bào)未按規(guī)定流程執(zhí)行，上報(bào)、批復(fù)等情況更新遲滯等問題，給技術(shù)通報(bào)的管理、技術(shù)狀態(tài)的控制帶來較大的安全隱患。因此，構(gòu)建一種軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)的知識管理系統(tǒng)和方法尤為關(guān)鍵。

針對技術(shù)通報(bào)管理面臨的上述問題，實(shí)現(xiàn)技術(shù)通報(bào)的編制、上報(bào)、批復(fù)、貫徹、作廢以及建賬查詢等全流程控制管理，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對通報(bào)內(nèi)容進(jìn)行有效的提取、收集、歸納和整理，實(shí)現(xiàn)技術(shù)通報(bào)管理信息化、電子臺(tái)賬智能化。

2 總體思路

技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)包括技術(shù)通報(bào)的編制、技術(shù)通報(bào)查詢、技術(shù)通報(bào)臺(tái)賬清單管理、空海軍技術(shù)通報(bào)上報(bào)、批復(fù)情況和技術(shù)通報(bào)的貫徹情況等方面，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)通報(bào)的編制、上報(bào)、批復(fù)、貫徹、作廢以及建賬查詢等全生命周期管控流程。軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理方法及系統(tǒng)功能模塊如圖1所示。

3 技術(shù)方案及實(shí)現(xiàn)過程

3.1 技術(shù)方案

軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)的方法，包括數(shù)據(jù)輸入模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、系統(tǒng)管理模塊等，涵蓋技術(shù)通報(bào)管理的全業(yè)務(wù)域流程，為技術(shù)通報(bào)全生命周期提供服務(wù)支持。軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理方法及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2 所示。

數(shù)據(jù)輸入模塊：依據(jù)公司技術(shù)通報(bào)管理架構(gòu)及要求，用于向數(shù)據(jù)庫中錄入技術(shù)通報(bào)相關(guān)的業(yè)務(wù)模型信息，包括結(jié)構(gòu)化手動(dòng)錄入和通過系統(tǒng)自動(dòng)錄入兩種形式，涵蓋技術(shù)通報(bào)編制、上報(bào)、批復(fù)、貫徹、作廢等全生命周期中產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)信息。作為平臺(tái)的表現(xiàn)層，提供平臺(tái)所需的數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)處理模塊：針對數(shù)據(jù)輸入模塊提供的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行技術(shù)通報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)處理，包括業(yè)務(wù)處理層、業(yè)務(wù)簽署層和分析管控層。其中業(yè)務(wù)處理層主要處理技術(shù)通報(bào)的日常性工作，包括技術(shù)通報(bào)臺(tái)賬生成模塊、查詢模塊和技術(shù)通報(bào)編號管理模塊；業(yè)務(wù)簽署層主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)輸入模塊中相關(guān)編制內(nèi)容的評審簽署，包括技術(shù)通報(bào)內(nèi)部評審簽署、技術(shù)通報(bào)評估單簽署和轉(zhuǎn)發(fā)成品廠技術(shù)通報(bào)審核督辦模塊；分析管控層主要對數(shù)據(jù)輸入模塊和數(shù)據(jù)處理模塊中的業(yè)務(wù)處理層和業(yè)務(wù)簽署層進(jìn)行分析管控，包括技術(shù)狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估模塊、考核監(jiān)控模塊。

系統(tǒng)管理模塊：依據(jù)公司保密要求，對系統(tǒng)的安全性進(jìn)行設(shè)置管理，包括登錄模塊、權(quán)限管理模塊和加密模塊。

3.2 軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理實(shí)施過程

3.2.1 數(shù)據(jù)輸入模塊

數(shù)據(jù)輸入模塊包括通報(bào)新建、通報(bào)作廢、通報(bào)替換。

通報(bào)新建是設(shè)計(jì)人員針對飛機(jī)排故、批次性質(zhì)量問題整改等編制的有固定模板要求的技術(shù)文件，采用通過系統(tǒng)前端的結(jié)構(gòu)化手動(dòng)錄入模式，為設(shè)計(jì)人員高效、正確編制文檔提供保障支撐。依據(jù)GJB 5922—2007、裝科文和裝航文，緊密結(jié)合外場技術(shù)通報(bào)貫徹使用情況和行業(yè)內(nèi)相關(guān)文件體系，利用SpringBoot+vue 實(shí)現(xiàn)前后端分離的技術(shù)通報(bào)編制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化和自由格式并存的技術(shù)通報(bào)編制功能，將技術(shù)通報(bào)編制模板統(tǒng)一設(shè)置為封面、審查簽署單、軍事代表審查意見、正文（一級標(biāo)題、二級標(biāo)題）、技術(shù)通報(bào)實(shí)施記錄單、聯(lián)合審簽單、用戶資料等，均為固化設(shè)置（結(jié)構(gòu)固化設(shè)置內(nèi)容如圖3 所示），在系統(tǒng)前端不可修改；變量標(biāo)題是設(shè)計(jì)人員根據(jù)技術(shù)通報(bào)編制情況自行設(shè)置，設(shè)計(jì)人員填寫完整的技術(shù)通報(bào)文本后，系統(tǒng)將填寫內(nèi)容推送至數(shù)據(jù)庫，同時(shí)生成技術(shù)通報(bào)全文。

圖1 軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)功能模塊圖

圖2 軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

技術(shù)通報(bào)編制完成且通過內(nèi)部評審后，將技術(shù)通報(bào)或技術(shù)通報(bào)評估單通過數(shù)據(jù)處理模塊的業(yè)務(wù)簽署層，向多部門的技術(shù)通報(bào)主管人員提請會(huì)簽，相關(guān)人員對技術(shù)通報(bào)內(nèi)容審查無誤后簽署確認(rèn)，形成審簽后的技術(shù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)評估單、審查簽署單和軍事代表審查意見，同時(shí)將其通過服務(wù)器傳輸至數(shù)據(jù)庫。

通報(bào)作廢和通報(bào)替換是設(shè)計(jì)人員根據(jù)技術(shù)通報(bào)實(shí)際情況及上級要求，填寫作廢或替換技術(shù)通報(bào)的相關(guān)信息，錄入數(shù)據(jù)庫。技術(shù)通報(bào)的上報(bào)、批復(fù)信息通過自動(dòng)解析網(wǎng)絡(luò)地址進(jìn)行自動(dòng)錄入方式，自動(dòng)獲取OA 網(wǎng)頁上報(bào)時(shí)間、上報(bào)文號、批復(fù)時(shí)間及批復(fù)文號的相關(guān)信息存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫。

3.2.2 數(shù)據(jù)處理模塊

數(shù)據(jù)處理模塊包括業(yè)務(wù)處理層、業(yè)務(wù)簽署層和分析管控層。

業(yè)務(wù)處理層包括技術(shù)通報(bào)臺(tái)賬生成模塊、查詢模塊和技術(shù)通報(bào)編號管理模塊。

技術(shù)通報(bào)臺(tái)賬生成模塊用于存儲(chǔ)技術(shù)通報(bào)相關(guān)的全流程信息，利用Excel VBA 自動(dòng)獲取MYSQL 數(shù)據(jù)庫中審簽通過的信息，自動(dòng)更新生成技術(shù)通報(bào)臺(tái)賬，例如通報(bào)編號、通報(bào)名稱、類別、機(jī)型等，生成相對應(yīng)技術(shù)通報(bào)一覽表，方便設(shè)計(jì)人員進(jìn)行日常通報(bào)查看管理。技術(shù)通報(bào)查詢模塊調(diào)用系統(tǒng)管理模塊的權(quán)限管理模塊，為設(shè)計(jì)人員提供搜索查詢服務(wù)，相比于傳統(tǒng)的查詢服務(wù)，當(dāng)設(shè)計(jì)人員在搜索瀏覽時(shí)，展示在通報(bào)查詢頁面包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)技術(shù)通報(bào)的展示區(qū)，顯示查詢內(nèi)容及同類技術(shù)通報(bào)的相關(guān)內(nèi)容，幫助設(shè)計(jì)人員全面了解同類技術(shù)通報(bào)具體的解決方式及措施，有效提升對用戶的查詢支持。技術(shù)通報(bào)編號管理模塊保證技術(shù)通報(bào)編號管理模塊按照特定的編號規(guī)則，設(shè)計(jì)人員在編制技術(shù)通報(bào)時(shí)自動(dòng)獲取通報(bào)編號。

圖3 技術(shù)通報(bào)編制結(jié)構(gòu)框架

業(yè)務(wù)簽署層包括技術(shù)通報(bào)內(nèi)部評審簽署、技術(shù)通報(bào)評估單簽署和轉(zhuǎn)發(fā)成品廠技術(shù)通報(bào)審核督辦模塊。

技術(shù)通報(bào)業(yè)務(wù)簽署層是對內(nèi)部評審后的技術(shù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)評估單進(jìn)行逐級審簽，審簽通過后的內(nèi)容方可納入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理。成品廠技術(shù)通報(bào)審核督辦模塊根據(jù)成品廠上報(bào)的技術(shù)通報(bào)，由設(shè)計(jì)人員轉(zhuǎn)化為主機(jī)統(tǒng)一格式后的技術(shù)通報(bào)上報(bào)，同時(shí)對其進(jìn)行時(shí)間節(jié)點(diǎn)設(shè)置，系統(tǒng)按照節(jié)點(diǎn)要求，自動(dòng)提醒設(shè)計(jì)人員。

分析管控層包括技術(shù)狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估模塊和考核監(jiān)控模塊。

分析管控層主要對數(shù)據(jù)輸入模塊和數(shù)據(jù)處理模塊中的業(yè)務(wù)處理層和業(yè)務(wù)簽署層進(jìn)行分析管控。技術(shù)狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估模塊，系統(tǒng)獲取廠內(nèi)更改文件的有效性和技術(shù)通報(bào)外場飛機(jī)的批架次后對其進(jìn)行分析判斷，對飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)不統(tǒng)一的通報(bào)進(jìn)行預(yù)警提醒，經(jīng)設(shè)計(jì)人員更改后重新提交審批。考核監(jiān)控模塊是根據(jù)公司文件要求，對技術(shù)通報(bào)上報(bào)、批復(fù)、技術(shù)通報(bào)評估單以及技術(shù)通報(bào)貫徹情況設(shè)置的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行考核，對于超期、即將超期的技術(shù)通報(bào)編制或?qū)嵤┤藛T通過月報(bào)形式予以提醒，并發(fā)出預(yù)警結(jié)果，確保技術(shù)通報(bào)按照流程節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

3.2.3 系統(tǒng)管理模塊

系統(tǒng)管理模塊包括登錄模塊、權(quán)限管理模塊和加密模塊。權(quán)限管理模塊用于對登錄進(jìn)入技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)的用戶操作權(quán)限進(jìn)行管理，并對通過數(shù)據(jù)庫中所錄入數(shù)據(jù)的保密層級進(jìn)行管理，通過對人和項(xiàng)目進(jìn)行雙重權(quán)限設(shè)置，將相關(guān)涉密文檔限制在相應(yīng)保密權(quán)限知曉范圍內(nèi)；加密模塊是在傳輸存儲(chǔ)過程中，利用AES 算法對相關(guān)涉密內(nèi)容加密，確保涉密文檔存儲(chǔ)傳輸安全性。

4 結(jié)束語

通過對軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)及方法的研究，建立了軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)編制、審簽、上報(bào)、貫徹、共享、查詢、進(jìn)度預(yù)警等全生命周期的平臺(tái)化、系統(tǒng)化管理，提高了實(shí)施管理效率，避免人為差錯(cuò)。同時(shí)，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對審簽通過后的技術(shù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)評估單、OA 網(wǎng)頁關(guān)于通報(bào)的相關(guān)信息進(jìn)行自動(dòng)解析提取、梳理，實(shí)現(xiàn)智能化電子臺(tái)賬建立系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)對技術(shù)通報(bào)技術(shù)狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)評估，各核心節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控預(yù)警等。通過對軍用飛機(jī)技術(shù)通報(bào)管理系統(tǒng)及方法的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)通報(bào)多部門、垂直化管理，避免多部門間的重復(fù)勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，節(jié)約人力成本，提高工作效率。