俄“安加拉A5”型火箭再次試飛

俄 羅 斯

2020 年12 月14 日，俄羅斯安加拉A5/和風M 型運載火箭在普列謝茨克航天發射場進行了一次試射，把重約2400 千克的IPM-2 模擬衛星送入目標軌道。在和風M 上面級實施了4 次變軌機動后，星箭分離。上面級隨后又實施了兩次變軌機動，進入一條墳墓軌道。為保證即便抵達路線有大的偏差，上面級也會遠離靜地軌道，本次發射的軌道比靜地軌道高出1107 千米，但傾角與赤道面一致。

赫魯尼切夫國家科研生產航天中心承擔安加拉系列火箭研制工作。這是“安加拉A5”型火箭的第二次試射。該型號2014 年12 月23 日在普列謝茨克進行了首次試射，當時發射的也是一顆模擬靜地軌道衛星，被稱為IPM。

安加拉系列火箭是蘇聯解體后俄羅斯研制生產的第一種運載火箭。俄其他火箭都以蘇聯時期的型號為基礎。俄擬將該系列火箭作為其航天計劃未來的主力火箭，取代包括“呼嘯號”和“質子號”在內的一些老型號，用于向各種軌道發射各類有效載荷。該系列將在俄北方的普列謝茨克發射場和俄新建的東方航天港發射，而不再依賴于位于哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場，提高俄航天活動的自主性。安加拉系列采用模塊化設計，通過組合構成輕型、中型和重型型號。“安加拉A5”200 千米軌道運載能力為24.5 噸，靜地軌道運載能力為5.4 噸。

（江山）

俄披露后續月球探測計劃

俄航天局透露，根據首次飛往月球的時間，俄航天局正在開展發射場、測試和運載火箭等方面的準備工作，預計2023 年在東方發射場由安加拉火箭首次發射名為“鷹”的新型飛船。該飛船可搭載4名航天員，是俄載人登月的核心設備，也可以用于近地軌道任務，未來將替代現役的“進步”和“聯盟號”飛船。此外，俄計劃今年發射月球-25 探測器，該探測器由拉沃奇金設計局研發，主要任務是驗證月球軟著陸技術。之后，俄羅斯將發射月球-26 號探測器，它將在繞月軌道上探測和尋找未來的月球著陸地點。“月球-27 號”將執行月球取樣返回任務。

（江山）

歐 盟

“聯盟號”發射一網衛星

2020 年12 月18 日，由阿里安航天公司及其下屬參股子公司斯達西姆公司經營的俄制聯盟2-1b/“弗雷蓋特”型運載火箭在俄羅斯東方航天發射場發射了一網公司的36 顆組網衛星。衛星被送入450 千米高的軌道，隨后要利用自身電推進系統升至約1200 千米的工作軌道。這是一網低軌寬帶互聯網星座的第三次全面組網發射，也是“一網”走出破產保護后的首次組網發射。這也是“一網”的組網發射首次在東方發射場進行。至此“一網”在軌衛星數量已達110 顆。

包括本次發射，“一網”預計將通過與阿里安公司簽約的余下16 次“聯盟號”發射在2022 年完成由650 顆衛星組網的初期星座部署工作。發射將以大概每月一次的頻率進行，在2021 年底前實現對北極區域的覆蓋，2022年5 ～6 月份實現全球覆蓋。該公司對北極區域的定義是北緯50 度以上。

“一網”的衛星由“一網”同空客防務與航天公司合資的一網衛星公司建造，采用氙等離子體推力器，配備與用戶和地面站連接用的Ku 和Ka 波段天線，每顆發射質量147.5 千克，采用1200 千米、傾角87.9 度的低地軌道，通量至少為8 吉比特/秒，設計壽命5 年以上。前10 顆原型衛星在法國建造，其他衛星在美國佛羅里達州新建的一座工廠生產。該廠設有兩條生產線，日產兩顆衛星。

（小默）

“聯盟號”發射法第二顆高分偵察衛星

2020 年12 月29 日，由阿里安航天公司經營的俄制聯盟STA/“弗雷蓋特”M 型運載火箭在法屬圭亞那庫魯發射了法國武器裝備總署的“光學空間組件”（CSO）2 高分辨率偵察衛星。CSO 衛星將接替法現役“太陽神”2 偵察衛星。衛星由空客防務與航天公司和泰雷茲·阿萊尼亞空間公司承造，設計壽命至少為10 年。“空客”負責提供靈活的“宇宙星”1000平臺和航電設備，并負責總裝測試和交付。“泰阿”空間公司負責提供高分辨率光學儀器。“CSO-2”發射質量為3562 千克，采用480 千米軌道，能提供地面分辨率約20 厘米的極高分圖像。法國相關部門透露，包括衛星、發射和地面系統升級費用，法國政府共要為新一代CSO 偵察衛星編隊耗資超過15 億美元。

（小默）