B-1退役會導致美在亞太“轟炸機荒”？

本報特約記者 李強

據(jù)美國《防務新聞》網(wǎng)站近日報道，伴隨著一架B-1轟炸機飛向素有“飛機墳場”之稱的亞利桑那州的戴維斯-蒙山空軍基地，美國空軍17日開始退役B-1轟炸機。根據(jù)2021財年國防預算法案，美國空軍計劃退役62架B-1轟炸機中的17架。不過，《防務新聞》的另一篇文章對美國削減轟炸機力量表示擔憂。而中國專家表示，美國退役17架B-1轟炸機，是以退為進，美國空軍轟炸機實力仍然不容小視。

《防務新聞》報道稱，美國空軍在聲明中表示，在過去20年，B-1B進行了高強度飛行，在中東上空的持續(xù)作戰(zhàn)“對機身結(jié)構造成損傷”。目前，B-1B機隊中，有一小部分飛機每架需要1000萬到3000萬美元才能維持現(xiàn)狀。美國國會要求把資金和人力放在提高B-1的戰(zhàn)備水平上，所以把剩余壽命最少的B-1B退役。報道稱，最后一架B-1B將在2036年退役。

而在《防務新聞》23日題為“保留所有B-1和B-2轟炸機，直到新的B-21可用”的評論中，美國空軍前副參謀長稱，隨著在印度-太平洋和中東地區(qū)轟炸機的部署和飛行越來越頻繁，美國空軍正在重新發(fā)現(xiàn)跨洋轟炸機在加強威懾和遏制中國、俄羅斯及伊朗方面的價值。“它們還清楚地提醒美國人民，保留一支擁有強大常規(guī)和核能力的轟炸機部隊至關重要。”評論稱，在去年的國防計劃中，美國空軍預計通過逐步退役所有B-1和B-2來削減轟炸機力量，并預計在本世紀20年代中期開始生產(chǎn)新的B-21。“空軍應該重新考慮那些令人費解的計劃，因為轟炸機正在發(fā)揮更大的作用。”文章還稱，美空軍已開始退役17架B-1，甚至在B-21飛機服役之前，就計劃退役所有B-1和B-2。而退役更多的B-1和B-2應該只發(fā)生在他們被B-21一對一替換前。

不過，中國軍事專家張學峰24日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，美國退役B-1B應該是以退為進的現(xiàn)實舉措。與其讓大量B-1B趴窩飛不了，還不如讓這些B-1B成為“備件倉庫”，發(fā)揮余熱。美國之前就退役過一定數(shù)量的B-1B。美空軍之所以選擇再次拿B-1B開刀，而不是更老的B-52轟炸機，除了之前飛行強度高以外，一個重要原因是B-1B采用了復雜的變后掠翼設計，導致系統(tǒng)過度復雜，維護任務量比較大，且可靠性降低。B-1B在2019年的戰(zhàn)備率不到10％。而且該機目前只能執(zhí)行常規(guī)打擊任務，超音速飛行的優(yōu)勢又不足以保證在大國嚴密設防空域生存。

需要指出的是，美國媒體過分夸大了美國空軍“轟炸機危機”。張學峰表示，目前美國空軍的轟炸機實力仍然不容小視。美空軍是目前唯一擁有隱形戰(zhàn)略轟炸機的國家。下一代轟炸機B-21的研制進展順利。美國空軍表示，B-21可以在20世紀20年代中期形成初始作戰(zhàn)能力，并計劃購買至少100架該型機。屆時，美國空軍可能將進一步擴大轟炸機優(yōu)勢。

另外一名不愿透露姓名的軍事專家表示，轟炸機在美國空軍部隊中發(fā)揮了很大作用，在“9·11”之后的“持久自由行動”的頭3個月，美國轟炸機以20％的飛行架次，投下重量占76％的彈藥。轟炸南聯(lián)盟期間，在沖突前8周，B-2雖然執(zhí)行了不到總數(shù)1％的飛行架次，但摧毀了33％的目標。這一點，對中國也有很大的借鑒意義。▲