淺析擔架電梯在海南自貿建設的趨勢

邢琬舒

摘 ?要：為滿足社會適老化與急救服務需求，我國對新建高層住宅設置可容納擔架電梯做出規定。為提高擔架電梯在海南新建高層住宅普及設置力度，更好服務以旅游業、現代服務業和高新技術產業為主導的海南自貿建設，對擔架電梯設計選型安裝調試等相關參數進行研究并提出建議。

關鍵詞：擔架電梯;海南自貿建設;適老化;急救服務;國家及地方標準

一、研究背景

隨著科技進步與社會發展，普羅大眾對適老化與急救服務的需求越來越高。1990年以來，65歲及以上老年人口占總人口的比例從5.57%上升到2000年6.96%，預計到2040年，該比例將超過20%。目前我國人口已經進入老年型，老年人口高齡化趨勢日益明顯。與此同時，近幾年來各類疾病出現年輕化的趨勢。為此，我國修訂了《老年人照料設施建筑設計標準》（JGJ 450-2018）、《住宅設計規范》（GB 50096-2011）等相關標準，對新建高層住宅設置可容納擔架電梯做出了規定。

2020年6月，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，提出海南自由貿易港建設要大力發展旅游業、現代服務業和高新技術產業，不斷夯實實體經濟基礎，增強產業競爭力。隨著以海口江東新區、三亞崖州科技城、博鰲樂城國際醫療旅游先行區等11個海南重點園區作為自貿政策主要承接地和先行先試“孵化器”功能的啟動，博鰲亞洲論壇年會、國際消費品展覽會等重大會議的舉行，對圍繞旅游、醫療、養老等多方面出現的急救服務質量與能力提出人性化及高標準的要求。同時，相較于對空間尺寸要求較高的病床電梯，適應范圍更廣的擔架電梯作為為高樓層住宅、公共設施等場所提供便捷高效急救服務的運輸工具，其應用在海南自貿建設中顯得尤為重要及急需普及。

目前，我國僅有部分省市對擔架電梯出臺相對應地方標準，對擔架電梯設計選型安裝調試等相關參數內容涵蓋不夠全面且無全國統一標準，不利于擔架電梯批量化生產與選型安裝指導。因此，建議海南省應加大對擔架電梯相關標準要求的研究，從無到有，從有到優，發揮敢為人先的自貿精神，進一步搭建完善適老化、急救服務體系。

二、研究范圍與建議

（一）轎廂尺寸及額定載重量參數建議

綜上標準規定，對可容納擔架的電梯轎廂尺寸最低標準基本建議為1600mm*1500mm或1100mm*2100mm、開門寬度為900mm，根據現行的《電梯制造與安裝安全規范》（GB/T 7588-2003）、《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》（TSG T7001—2009）及相關修改單要求，以上轎廂尺寸面積≤2.4㎡，所對應額定載重量可≥1000kg。為使轎廂內最大有效面積符合對應額定載重量要求，可在大面積轎廂內視情況適當添加無障礙扶手以減小轎廂內最大有效面積。

同時，2020年12月14日發布且2022年7月1日實施的《電梯制造與安裝安全規范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》（GB/T 7588.1-2020）中最大轎廂尺寸面積2.42㎡對應的630kg額定載重量，較于現行的《電梯制造與安裝安全規范》（GB/T 7588-2003）擔架電梯轎廂尺寸及額定載重量參數可選范圍擴大了許多，待《電梯制造與安裝安全規范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》（GB/T 7588.1-2020）實施后更利于擔架電梯的發展與普及。

（二）電梯平衡系數范圍建議

為讓曳引式電梯的運行基本接近理想的平衡狀態，根據《電梯制造與安裝安全規范》（GB/T 7588-2003）、《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》（TSG T7001—2009）及相關修改單要求，曳引式電梯的平衡系數應在0.4～0.5范圍內。

1.平衡系數公式

K=（W-P）/Q ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（1）

式中：

K—平衡系數，即額定載重量及轎廂質量由對重或平衡重平衡的量;

W—對重總重量;

P—轎廂質量（自重）;

Q—轎廂的額定載重量。

圖1-曳引式電梯平衡系統示意圖

2.擔架電梯平衡系數范圍

在實際電梯運行中，轎廂的實際載重量是變動的，非固定的。住宅發生急救服務往往是下行時使用擔架電梯，為使在急救服務中擔架電梯下行達到理想平衡狀態，預設轎廂實際載重量范圍為3-4人與一部擔架（3.5人*75kg～4.5人*75kg），約為262.5～337.5kg范圍內。根據公式（1）轉換對重總重量W=P+KQ及上述轎廂尺寸及額定載重量參數建議，由此可推：

（1）執行《電梯制造與安裝安全規范》（GB/T 7588-2003）時，額定載重量建議≥1000kg，發生急救服務時實際載重量占額定載重量的比例≤0.3375，為滿足平衡系數范圍要求，建議平衡系數取值應大于等于并接近0.4。

（2）執行《電梯制造與安裝安全規范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》（GB/T 7588.1-2020）時，額定載重量建議≥630kg，發生急救服務時實際載重量占額定載重量的比例≤0.5357，為滿足平衡系數范圍要求，建議平衡系數取值應小于等于并接近0.5。通過急救服務發生時轎廂實際載重量為262.5～337.5kg范圍值與平衡系數0.4～0.5范圍值可推算出轎廂額定載重量656.25～843.75kg為宜。

綜上所述，安裝擔架電梯時平衡系數應按以上建議結合實際情況進行測算，同時可通過電流測量法、盤車手輪扭矩測量法、直接稱重測量法對選定平衡系數進行驗證。

三、結語

近年來，在多項優惠自貿政策的推動下，海南處在建設階段，無論是新建住宅電梯、老樓加裝電梯或者老梯換新梯都有極大的擔架電梯普及設置空間，應乘著自貿港東風，加大擔架電梯普及力度，從而夯實自貿建設適老化與急救服務設施設備基礎。

參考文獻：

[1]中華人民共和國住房和城鄉建設部、中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布.住宅設計規范GB50096-2011[S].中國建筑工業出版社.2011.

[2]中華人民共和國住房和城鄉建設部.老年人居住建筑設計規范GB50340-2016[S].中國建筑工業出版社.2016.

[3]趙龍.電梯定期檢驗中平衡系數檢測的意義和方法探究及典型案例分析[J].中國設備工程.1671-0711（2021）02（上）-0159-03.