地鐵乘務(wù)司機(jī)安全管理研究

林振哲

摘要：由于地鐵車輛設(shè)施的不斷更新，以及對地鐵的安全管理工作的不斷改進(jìn)，導(dǎo)致由設(shè)備故障引起的交通事故也在逐年下降。因此，在地鐵運(yùn)營中，乘客的安全管理是保障乘客生命健康的最后一道防線。在城市軌道交通中，因交通安全管理、行車安全調(diào)度等環(huán)節(jié)存在安全隱患。多數(shù)發(fā)生在列車運(yùn)行中的安全事故，主要是因?yàn)槌藙?wù)司機(jī)人員不遵守相關(guān)的作業(yè)規(guī)程，不遵守相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，應(yīng)加強(qiáng)對乘務(wù)司機(jī)的安全意識的管理，以保證旅客的行車安全。

關(guān)鍵詞：地鐵;乘務(wù)司機(jī);安全管理

1 地鐵乘務(wù)司機(jī)管理的風(fēng)險點(diǎn)

1.1 人的不安全行為

第一，部分地鐵發(fā)生的安全事故是由于乘務(wù)司機(jī)的僥幸心理。在地鐵運(yùn)行中，一些乘務(wù)司機(jī)出于便利，沒有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，造成了地鐵的安全事故。第二，部分地鐵交通事故是由于司機(jī)的輕率和自大而導(dǎo)致的。由于一些司機(jī)認(rèn)為地鐵是無人駕駛，因而沒有對其進(jìn)行全面的監(jiān)管，從而造成了在運(yùn)行中不規(guī)范的操作，從而造成了極大的安全隱患。第三，一些司機(jī)的技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到規(guī)范的要求，需要提高他們的心理素質(zhì)。在突發(fā)事件中，司機(jī)的技術(shù)和精神狀態(tài)將直接關(guān)系到突發(fā)事件的處理和整個地鐵的運(yùn)行。如果出現(xiàn)突發(fā)事件，乘務(wù)司機(jī)的反應(yīng)遲鈍或倉促作出決策，將會造成地鐵暫時停頓，從而對整個地鐵的正常運(yùn)營造成極大的影響。

1.2 設(shè)備不安全狀態(tài)

地鐵運(yùn)行設(shè)備體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各設(shè)備系統(tǒng)相互聯(lián)系，需要對其相互影響。地鐵設(shè)備系統(tǒng)中的設(shè)備包括車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、外部電氣系統(tǒng)等。該系統(tǒng)的安全問題將對地鐵的安全產(chǎn)生重要的影響，所以對其安全問題應(yīng)給予足夠的關(guān)注。第一，部分地鐵線路因使用時間過長，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)了較大的故障。很多時候，都是因?yàn)榫€路的老化。隨著城市軌道交通的發(fā)展，地鐵管理部門要對老舊的設(shè)施進(jìn)行更新和維護(hù)，以保障市民的出行安全，同時也對設(shè)備的安全管理提出了更高的要求。第二，地鐵運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行管理還不完善，運(yùn)行安全也不完善。營運(yùn)單位尚無正規(guī)運(yùn)作程序，且會有違章行為，對營運(yùn)器材的使用壽命造成很大的影響，并造成重大的安全風(fēng)險。如果情況緊急，可能會造成機(jī)械故障，影響到地鐵的正常運(yùn)行。第三，由于地鐵運(yùn)行設(shè)備的監(jiān)測體系不夠健全，對運(yùn)行的各種環(huán)境因素有很大的影響，而且所需的機(jī)械設(shè)備也很多，管理起來也比較困難。因此需要加強(qiáng)對設(shè)備的監(jiān)督和檢查，提高設(shè)備的安全性能，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是提高設(shè)備安全水平的一項(xiàng)重要措施。

2 地鐵乘務(wù)司機(jī)安全管理措施

2.1 強(qiáng)化地鐵司機(jī)日常安全培訓(xùn)

第一，司機(jī)要有一個良好的社會服務(wù)意識。地鐵是城市交通的一種特殊形式，在城市居民的日常生活中起著舉足輕重的作用。現(xiàn)在，我國的城市交通正日益依靠軌道交通，它已經(jīng)成為了人們的第一選擇。所以，對地鐵司機(jī)服務(wù)社會和社會發(fā)展的認(rèn)識是十分必要的。要確保地鐵的服務(wù)品質(zhì)，就必須持續(xù)強(qiáng)化交通安全。在城市軌道交通中，要加強(qiáng)對公共服務(wù)的認(rèn)識，把自身的安全責(zé)任和自身的安全聯(lián)系在一起，才能有效預(yù)防和預(yù)防交通事故。第二，做好對地鐵司機(jī)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)的培訓(xùn)。地鐵司機(jī)必須具備嫻熟的技術(shù)，才能保證地鐵的正常運(yùn)行。在選擇和培養(yǎng)技術(shù)人員的過程中，要從技術(shù)不熟練、業(yè)務(wù)不熟練的人員中挑選，進(jìn)行針對性培訓(xùn)。各大城市應(yīng)持續(xù)加大對安全駕駛的教育，使其迅速積累工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)。第三，加強(qiáng)司機(jī)的駕駛安全教育。地鐵車站的安全管理是城市軌道交通的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接關(guān)系到整個社會的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前，城市居民的第一選擇是乘坐地鐵，確保地鐵的安全與旅客的生命安全是司機(jī)工作的重中之重。所以，必須持續(xù)加強(qiáng)司機(jī)的駕駛安全意識，讓真正的認(rèn)識到當(dāng)?shù)罔F司機(jī)的特殊和責(zé)任。

2.2 強(qiáng)化安全管理的責(zé)任心

在地鐵運(yùn)行中，司機(jī)要始終保持高度的警覺，這就需要司機(jī)具有較強(qiáng)的責(zé)任心和較強(qiáng)的安全責(zé)任感。所以，在地鐵運(yùn)行過程中，司機(jī)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)程。在運(yùn)行過程中，一旦發(fā)生故障，將對旅客的人身和財產(chǎn)造成一定的影響。現(xiàn)在，地鐵從業(yè)人員已經(jīng)開始年輕化，而年輕人已經(jīng)成為了這一群體的中堅(jiān)力量。但是對于年輕司機(jī)來說，他們的工作經(jīng)驗(yàn)不足，有些人思想素質(zhì)不高，安全意識不強(qiáng)。為此，地鐵公司要加強(qiáng)對司機(jī)安全的認(rèn)識，加強(qiáng)對其安全管理的認(rèn)識和管理，以保證地鐵安全、準(zhǔn)時運(yùn)行。

2.3 落實(shí)好現(xiàn)場管理制度

在地鐵乘務(wù)安全管理中，要結(jié)合關(guān)鍵性的操作，將重點(diǎn)作業(yè)崗位與重要作業(yè)程序相聯(lián)系起來，并按國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化工作內(nèi)容，建立健全安全防護(hù)體系。企業(yè)要加強(qiáng)對現(xiàn)場的監(jiān)管和檢查，必須要深入現(xiàn)場，特別是要對防擠防脫以及仿冒等不安全行為進(jìn)行監(jiān)督管理，對違規(guī)操作進(jìn)行嚴(yán)厲整治。針對司機(jī)的安全意識問題，應(yīng)結(jié)合其實(shí)際情況，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。例如，剛剛通過實(shí)習(xí)期的新司機(jī)，公司可以采用“雙班制”方式進(jìn)行添乘。地鐵司機(jī)在長假結(jié)束后，則需要重新學(xué)習(xí)技能及相關(guān)技能考試，以保證司機(jī)的操作熟練度。因此，只有對地鐵的現(xiàn)場管理進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，才能真正保證地鐵乘務(wù)的總體安全。

2.4 建設(shè)企業(yè)安全文化

企業(yè)的安全文化具有以下幾方面的作用。（1）導(dǎo)向功能。公司的安全文化能指導(dǎo)員工的安全意識，并能引領(lǐng)他們實(shí)現(xiàn)公司所制定的安全目標(biāo)。他們能夠把價值深印在個體的意識里，并把公司的目標(biāo)作為自己的行動目標(biāo)。（2）凝聚功能。如果公司的安全文化價值觀被大家接受，那么所有人都會有同樣的安全意識，從而產(chǎn)生一股強(qiáng)烈的動力，使所有人都能為公司的安全工作作出自己的貢獻(xiàn)。這是一種無形的制約，能夠激勵員工的安全意識。（3）激勵功能。動機(jī)就是激發(fā)和鼓舞。員工了解、理解和吸收公司安全文化的價值，能激發(fā)員工持續(xù)提高的動力，能激發(fā)員工努力實(shí)現(xiàn)具體的目標(biāo)。4）輻射和同化功能。公司的安全文化一旦被員工所接受和了解，就會在整個公司內(nèi)形成一股巨大的力量，并且會很快地向周圍的同事擴(kuò)散。員工具有一種無形的影響力，例如，新員工會被老員工所影響，積極學(xué)習(xí)、理解、接受安全文化，使企業(yè)安全文化得以延續(xù)。企業(yè)的安全文化是一個重要的環(huán)節(jié)，它包括了不同的文化。在安全文化的作用下，人們的思想、意識、態(tài)度和行為都會受到一定的影響。通過文化的導(dǎo)向、凝聚、輻射、同化等作用，引導(dǎo)員工采取科學(xué)的方式進(jìn)行安全工作。

2.5 建立突發(fā)事件快速處理機(jī)制

在地鐵運(yùn)行過程中，要盡快建立起應(yīng)急處置機(jī)制，以最大限度地降低事故的發(fā)生。在運(yùn)行過程中，由于各種因素的影響，導(dǎo)致了某些問題的發(fā)生，對地鐵的正常運(yùn)行產(chǎn)生了一定的影響。為此，工作人員必須對地鐵運(yùn)行中出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行總結(jié)和記錄，以便對日常運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的處理，以保證市民的正常出行。另外，有關(guān)方面要加強(qiáng)對事故應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)，使整個地鐵管理部門都能掌握正確的處置方法，從而真正提升地鐵運(yùn)行的可靠性。同時，各有關(guān)單位要加強(qiáng)與氣象部門的溝通，根據(jù)惡劣的氣候狀況，制訂相應(yīng)的運(yùn)行計(jì)劃，以減少運(yùn)行中出現(xiàn)的事故。

結(jié)束語

對地鐵乘務(wù)司機(jī)的安全管理進(jìn)行分析，使其能夠及時改進(jìn)現(xiàn)行的安全管理措施，從而使地鐵的安全管理水平得到進(jìn)一步的提升。地鐵的安全管理是城市軌道交通運(yùn)行的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到城市軌道交通的運(yùn)行可靠性。在城市軌道交通運(yùn)行中，如何有效地進(jìn)行安全管理是城市軌道交通的長期發(fā)展的關(guān)鍵。因此，必須把有關(guān)的安全管理制度貫徹到工作中去，尤其要加強(qiáng)對乘務(wù)員的安全管理，以減少事故的發(fā)生。同時，對目前的工作機(jī)制進(jìn)行改進(jìn)，對氣象狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，保證地鐵的正常運(yùn)行，減輕城市的交通壓力。

參考文獻(xiàn)

[1] 侯超鵬. 地鐵乘務(wù)司機(jī)安全管理思路相關(guān)探究[J]. 汽車博覽，2021（7）：111.